素改丰田CH
造型动感,空间不妥协,SUV的底子却有着更偏运动的底盘表现,定位如此年轻的丰田CH-R,对于那些追逐个性的车主来说,可以算是完美击中G点了。
当然太过鲜明的特点,也成了一把双刃剑。比如说这一飞冲天的腰线,让车尾撅得半天高,还有这个经常被调侃“铁窗泪”的后窗,确实都营造出非常棒的动感,但也让人在选不选它时要犹豫一下。
好在年轻人中也有坚决果断的,不用担心家里长辈抱怨后排空间,喜欢就买,也是一种幸福。
VINCENT是一位JDM爱好者,在19年观望了一段时间的两箱思域和全新马3后,一直没等到它们上市,这时候CH-R的独特外形和TNGA底盘架构,就显得更吸引人。
“那时候没有人玩CH-R,所以就想玩些和别人不一样的。买车落地首保后就开始改装了,从高中开始一直有去了解改装车,大学时也把家里留下来的马自达323拿去改了,所以改CH-R也就顺其自然啦。”
“原车的17寸轮毂大肥胎太丑了,就换了一套二手的18寸Advan RZ,感觉变帅了很多。”
HARDRACE顶巴增强一下前部的刚性,TEIN sbz绞牙降低一下车高,轮毂也经过兜兜转转最后换成了一套19寸的IFG,让胎壁变得更薄一些,运动感又多了几分。
“反正我个人就是喜欢整体比较素、比较简单一点的感觉吧,目前没有很竞技也没有特别姿态。”
“难忘的改装经历没有什么,倒是装上了Savanini卡钳的时候,让我比较惊喜,没想到国货能做的那么好。”
虽然CH-R能选的改装件特别少而且贵,但是有之前的马自达323做启蒙老师,现在又遇到了同样开CH-R的改装店老板,所以车主倒也没走什么弯路。
“改装店老板会自己买CH-R的正品日本包围回来,再开模复刻加工,这套SUW前杠就是这样来的。”
“目前这台车改得最满意的地方,就是这套拿正品复刻的SUW前杠,毕竟除了改装店老板那套正品以外,我的SUW前杠就是全国第二套了,还是比较独特的。”
大刀阔斧的风格,看着竟有一些兰博基尼URUS的感觉,那就算是值回票价了。
“不过车内的储物空间和后备箱空间,还都是比较小的,放了两个杂物箱基本就放不下其他西了。还有丰田祖传的车机Carplay基本都没有没有任何作用。”
“开着CH-R去各种改装聚会也是很特别的存在,因为基本没有什么人玩这款车 ,然后在街上路人找你搭话的次数和回头率,都提高了很多。”
独特的小车,要有懂得欣赏它的主人。这台不到2万公里的CH-R,探索的道路还远远没有停止,素改的风格还会继续提升。
车主/ VINCENT
摄影/ 肥雨唔系鱼Rain