先花31万开别克GL8，再花29万买本田艾力绅，车主：谁更好开完就懂了

随着工业的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。各路“神车”层出不穷。“德国品质”大众朗逸，不断超越自己，又有了新突破。“动力王”凯迪拉克XT4，地位依旧无法被撼动。当前汽车的制造技术日新月异，赢得车友欢心是一款汽车的取胜之道，正如别克GL8和艾力绅。

为了进一步了解这款车，我们采访了小王，他当初一直再开堂哥的别克GL8，最近又拿下一辆本田艾力绅，"提车1个月就已然开了1800公里本田艾力绅凭什么可以获得他的垂青？能比得过别克GL8吗？接下来，就请他为我们讲解！

先开别克GL8

颜值：外观看上去很新颖，在中级商务车里，能到这个层次已经很不错了。不管是从前面看还是从侧面看，还是从后面看都还不错，直瀑式格栅展翼式自动感应大灯，对称门把手，没有前雾灯，夜间行车多注意了。

内饰马马虎虎，对得起这个价格。座椅相当舒适，格局布置，包括功能我都特别满意，只支持苹果手机，不支持安卓系统，语音控制系统还比较好用，目前没有太大的异味，也没有发现杂音。

空间相当满意，全家出行方便。第二排座椅坐人能把腿敲起来坐，就前面而能言，置物太少了，第二排和第三排的门上也就够放两瓶水的，这个车的储物空间很小，特别是尾箱。

整体来看舒适度不错。首先GL8行驶的时候很稳，小的颠簸车里没有太明显地感觉，车辆做得厚实，胎噪跟风噪的声音也降低了，后排的座位有电动的脚拖，可以给到乘坐得人很好的享受。

动力四缸机，又这么大个车就不要想快速超车了。加上6AT动力输出还挺平顺的，变换档位不会什么冲击感，2.0T的发动机，动力随叫随到，狠踩的时候会有明显得推背感，高速时候，旁边要是有个打车超速，就感觉车会晃，开gl8没有这个感觉。

商务车驾驶还算可以的了。方向盘有点小气了，但是操控起来还是挺舒服的，底盘非常结实，稳稳稳，给人的安全感很强，过坑也不怕，就是这个驻车还是以前那种膝盖踩的，有点不太好用。

再开艾力绅

颜值：外观大气，很喜欢。外表大气，特别是全LED大灯太炫了，前脸比较满意，觉得下边大上边小许多，三杠的尾部车灯，完美。

本田车嘛，内饰都差不多。内饰多媒体控制台屏幕那边中规中矩，没有什么特点，各种清洁剂都不可让这些材质焕然一新，我该怎么办，异响暂时没发现，也希望永远也不要有，最不能接受的是杂音。

相当喜欢，空间大而乱。驾驶舱的储物位置比较少，证件，零钱之类的，都没有专属空间，当然也拉过7人，出了最后一排稍微拥挤点，整体来看和GL8差不多，相对窄了一些，在最后一排使用的状况下二排仍旧有不错的腿部空间，车尾箱偏小。

舒适度只能说真的超赞。都知道的日本车悬挂都够硬，基本上路上有啥都知道，90以内车内静音较好，120反光镜处风噪较大，还好第三排不用，一直放倒。

二吨重的车，动力十分不错。只要肯给油，一般小车轻松超越，就要匹配不一样的车辆，也不进川藏也不去阿拉善了，起步提速没有一丝丝拖沓，一气成。

总之，老艾的操控性超出我对MPV的预期。减震也不是人家说的那样差，绝对比任何小车舒服，隔音效果一般，能够及时纠正方向，会给方向盘一个提示力矩，初次使用可能会不适，毕竟不使用来猛烈驾驶的，不跑太快就行了。

结语:

别克GL8：外观也很年轻，潮流大气，作为商务车来讲，操控真的算不错，是悬，我认为没毛病。本田艾力绅：舒适型感觉可以吧，不能和同价位的B级车比，我坐车少，动力够用，没惊喜。我给别克GL8 86分，本田艾力绅 91分，我认为本田艾力绅是真的适合我，特别是它霸气的外表和有内涵的内饰。纵使别克GL8也有很多优秀的地方，不过还是选择本田艾力绅更好一些。本田艾力绅的名声和地位绝对不是空缺来风，我相信这台车能够越做越成功，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。驾驶至今，我心情可以用七个字形容：选它们不会后悔！那么，先花31万开别克GL8，再花29万买本田艾力绅，车主：谁更好开完就懂了。大家都有什么观点呢？