连镇铁路全线开通┃盐城一条腿迈进南京┃另一条环评全本公示!

在经历几个网传开通时间版本之后,连镇铁路淮镇段的真正开通时间终于官宣了:2020年12月11日。


NO.1 

▲连镇高铁淮镇段线路图,图源长三角铁路,殷超 制图

关于连镇铁路淮镇段,我们之前写过好几篇了:

2020年10月29日试运行的时候:好消息!南京都市圈这条高铁开始试运行!将改变苏省高铁格局!

初步预计12月3日开通的那一天(10月19日):连镇铁路贯通在即┃这座朱元璋对手曾建都于此的县级市喜提两站!

9月4日站名确定的那一天:淮安在淮镇铁路通车在即之际到访镇江┃盐城明年跟上!

再往前我们就不列举了,那么现在正式通车了,还有的写吗?有!


NO.2 

连镇铁路淮镇段开通初期情况

由于下一次全国铁路运行图调整是在2021年1月20日,所以在此之前,连镇高铁开通运营初期,铁路部门将安排每日开行旅客列车17对,其中临时增开旅客列车15对。详细的安排小编偷个懒,给大家一个长三角铁路(原上海铁路局官微)的传送门:【官宣】连镇高铁12月11日全线开通运营,今日18时起售票(附列车时刻表)

这里给大家普及一个冷知识:官方称连镇铁路淮镇段叫连云港至镇江高速铁路淮安至丹徒段(简称连镇高铁淮丹段)。

另外,在前不久举行的南京都市圈党政联席会上,传出了连镇铁路南延的消息,究竟会怎么延伸呢?

说法1

其实,扬马城际就是连镇铁路的南延。

▲扬马城际示意图,图源见水印,侵删。

扬马城际需要新建部分指的就是丹徒至马鞍山段,其余部分都是与连镇铁路重线,甚至连五峰山长江大桥也都预留好了两股车道。

说法2:镇宣铁路。这个是很久之前就传出来的线路,后来又有消息显示因为宁宣已经存在了,所以镇宣不会再建设了。

▲网友爆料,侵删。

但是,也有网友表示镇宣铁路会修的,如上图。反正各种传言都有,我们且等官宣吧。

说法3:连镇铁路往南延伸接入宁杭高铁和宁杭二通道,构成镇杭铁路。

▲镇杭铁路,图源网络,侵删。

这条线路跟镇宣铁路一样,属于超远期构想,距离落地还很远。在正式确定之前,我们可以保留各种想象力。

但是,不管怎么说,连镇铁路肯定不会往苏南延伸了,因为已经接入了沪宁城际,未来还会在句容接入南沿江高铁。


NO.3 

喜出望外的盐城

之前的说法是盐城要等到明年1月20日调图才能开通直达南京的车次,而这次公布的车次中,竟然有盐城直达南京的车次。

▲宁盐高铁直达车次详情,图源长三角铁路,侵删。

它们分别是:

C3665:11点24分南京出发,14点到达盐城;

C3665:7点39分盐城出发,10点26分到达南京;

C3669:18点18分南京出发,21点02分到达盐城;

C3670:14点43分盐城出发,17点25分到达南京;

对于出差族来说,很多事情都是安排在下午,这个安排还算可以,如果上午有事只能提前一天下午出发。总之是可以免除不少旅途劳累的,大巴车实在太累了。但车次太少,期待调图以后的加车。

可以这么说,盐城的一条腿已经迈进了南京,还有一条腿也在准备中了。

什么是两条腿呢?大家都知道,现代交通的主力军就是高速铁路和高速公路。


NO.4 

宁盐高速环评全本公示来了

▲宁盐高速环评全本公示,图源江苏环保公众网,侵删。

公示的全本有548页之多,这里先截两张图给大家看看大概,感兴趣的可以去江苏环保公众网查看详细文件。

宁盐高速,全长约125公里。双向六车道,设计时速120公里。共有互通15处,主收费站1处,匝道收费站10处,服务区3处。工程预计2021年开工,2025年建成通车。

线路主要经过南京,仪征,高邮,兴化和盐城,小编随手画了一张简图,具体走线大家可以看看环评里的文字描述。

宁盐高速的意义是什么?有利于盐城和南京之间的交通融合,提升南京的省会首位度;

而官方给的说法是这个:对于提升苏中及里下河地区的交通条件,促进区域发展有着十分重要的作用。其中“里下河地区”这个概念很少被提及(一般都会用苏中苏北替代这个概念),指的是位于江苏省中部,西起里运河,东至串场河,北自苏北灌溉总渠,南抵老通扬运河,总面积13510余平方公里,属江苏省沿海江滩湖洼平原的一部分。

里下河的名字其实和秦太运河性质一样,听着很神秘很有底蕴,其实就是地名简称。里下河地区指的是里河和下河之间的区域,秦太运河指的是秦淮河至太湖之间的运河。

里下河地区示意图,图源见水印,侵删。


NO.5 

无论是高铁还是高速公路,对于价值和地形洼地的盐城来说,都是实现振兴的重要支撑。年底前盐通高铁也要通了,届时盐城去上海也很快。抱住上海和南京,未来可期。

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