预售价11万-15万元 启辰星要越级碾压对手

10年前，受相关政策刺激，合资自主品牌在中国几乎是遍地开花。但是随着汽车市场的消费升级，当年发布的大部分品牌都黯然退市，能走到今天并且有一定体量的几乎只有东风启辰。

自2017年二次创业以来，东风启辰靠着对国内汽车市场消费需求的精准把握和理解，在“雷诺-日产-三菱”联盟的高品质基因基础之上在智能网联方面深入发力，开发出了D60、T70等诸多新车，用日产平台+智能化+自主价格在市场上披荆斩棘，取得了不错的销量成绩。

2019年，东风启辰再次放出了积攒多年的大招，在广州车展上发布了VSA平台和旗下的首款新车——启辰星。如今这款新车已经正式开启了预售，价格区间为11万元至15万元，并将于4月底正式上市。

很明显，东风启辰在着力摆脱日产的影子，用全新的产品和全新的品牌形象应对未来存量市场的考验。那么就目前的情况来看，启辰星这款带着使命的新车到底实力几何呢？

先说出身，启辰星诞生于VSA智能模块架构，该全新架构是东风启辰吸收了雷诺-日产-三菱联盟技术之后针对中国市场研发的专属架构，目的就是为了在保证在技术领先、体验高级的基础上缩短新车研发周期。

VSA智能模块架构的先进性和前瞻性也毋容置疑，其全面采用了电子电气系统架构布局，车身结构强度一流，底盘布局灵活性高，基于该架构打造的启辰星不仅在安全性和操控性方面十分出色，而且其搭载的CCS4.0全新车联网系统在便利性和安全性上向手机这类消费级电子产品看齐。

在如此先进的模块化平台加持下，启辰星在外观内饰的设计上也展现出了与以往启辰车型完全不同的观感。车头部分采用V-Galaxy星空家族前脸，镶嵌66颗立体星钻，让视觉感受更加立体；车身的线条和比例偏向于高大威猛，配合上19英寸轮毂给人一种非常大气的感觉，符合当下年轻消费者对于SUV车型的审美取向。

车厢内部，15.6英寸中控大屏和12.3英寸液晶仪表盘科技感满满，让人眼前一亮；门板和中控台大量覆盖的真皮材质在质感上完全可以PK豪车；带座椅加热、按摩等功能的“零重力”座椅也非常能给人好感。

与此同时，启辰星在车身尺寸上有着2756mm的超长轴距和1905mm同级最大车宽，全平后排地台在同级别车型中也是无出其右，甚至可以达到很多中型SUV的空间尺度。

以预售价来看，启辰星相比同价位中国品牌SUV车型，在内部乘坐体验上有着明显的优势。

东风启辰与雷诺-日产-三菱联盟共同研发的发动机是启辰星另一大亮点，该发动机拥有140千瓦的最大功率和260牛·米的峰值扭矩，在动力参数上与本田的L15B发动机在同一水平，与7DCT变速箱的配合下可以带动启辰星实现9.9秒的百公里加速，工信部百公里油耗仅为6.7L。

高配版本车型还加入了P0架构的48V轻混系统，在发动机曲轴前端增加了一个BSG电机，可以进一步提升车辆的行驶品质和燃油经济性，百公里油耗可低至6.1L，这在同级车型中可是独一份。

总的来说，作为东风启辰2020年的一款重磅车型，启辰星惊艳的外观设计、极致的乘坐体验和前瞻性的智能化配置都让其在面对长安CS75 PLUS、吉利博越PRO、瑞虎8、传祺GS4等车型时有了越级的优势。

而且VSA智能模块架构的开发也展现出了东风启辰对消费需求和市场风向的灵敏嗅觉，以及勇于开创新格局和崭新品牌面貌。我想不管未来汽车行业竞争多激烈，像东风启辰这样基本功扎实、用心打造产品的车企都会走到最后。

4月23日，启辰星就将正式上市，至于它到底能否旗开得胜，不妨让我们一起期待它上市后的市场表现吧！