车闻丨豪车白皮书出炉，戳中各位壕了吗？

各位有没有感觉这几年成都豪车越来越多了，奔驰宝马奥迪一抓一大把，捷豹路虎能见度也更高了，保时捷已经变得随处可见，对于小编这种根本买不起的人来说，很好奇到底买豪车的都是些什么人，平时都在干嘛？而最近胡润的豪车白皮书终于更新了，与前两年不同，今年还新增了与欧洲对比环节，让整个调查结果更有意思。别装了，知道你也很八卦，知道你也很好奇。

先来看看都是哪些人在买豪车，都是干什么工作的，多大了，结婚没，看完后各位该念书深造的赶快报名，要转行的赶紧交辞职信。

数据显示，“中国豪华车车主比欧洲更加年轻化，平均年龄33岁，去年为33.5岁。”这个年龄小编认为还是可以接受的，不知道各位如何。

“男性占74%。仍然保持高学历，本科及以上的比例比欧洲高出三成。已婚人士达到9成，欧洲只有7成。”这一条能够理解为高学历的已婚男士居多吗？多少人哭晕在厕所。

“从事职业以中层职业经理人、私营业主和公务员为主。欧洲各职业分布平均，自由职业者、全职太太、退休等车主的比例显著高于国内车主。平均家庭月收入将近9万元，低于欧洲三成，去年为8.8万元。”

另外，调查显示，中国平均家庭总资产最高的三个品牌车主分别为保时捷、宝马、沃尔沃，欧洲为宝马、保时捷、沃尔沃。同时，沃尔沃车主在中国和欧洲受教育程度都是最高的，总算是弥补了总资产不够的“伤”。所以说有钱就买这三样，才能和真土豪有共同语言，但是为啥小编觉得在中国开奔驰的说话声最大、底气最足呢？

而大众对于豪车的印象相信也是各位很有兴趣的，看看胡润的调查结果和平时这些车主在你心中的定位有没有出入。

奥迪

中国

车主标签：政府官员、成熟、睿智。

社会身份：政府官员、公务员、国企高层、白领。

欧洲

车主标签：男性、中立、热爱运动。

社会身份：公务员、当地企业中层、白领、专业人士。

宝马

中国

车主标签：二奶、乐享其成、炫富。

社会身份：二奶、暴发户。

欧洲

车主标签：富二代、乐享其成、追求驾驶乐趣。

社会身份：中小企业家、当地企业高层、富二代、专业人士。

奔驰

车主标签：大企业家、高品位、成功。

奔驰车主在三期对比中，形象较为一致。“成熟、自信、睿智、阅历丰富”的企业家。

中国

社会身份：政府官员、国企高层、大企业家。

欧洲

社会身份：政府官员、大企业家、外企高层。

雷克萨斯

中国

车主标签：外企中高层。

社会身份：中小企业家、外企高层、外企中层。

欧洲

车主标签：优雅的、小资的。

社会身份：外企高层、外企中层、全职太太。

沃尔沃

车主标签：社会中坚、低调、注重品质生活、关爱家庭、自信。

中国

社会身份：公务员、白领、专业人士（包括医生、律师、科研机构专业研究人员、大学教师等）、国企中层等。

欧洲

社会身份：全职太太、白领、公务员、专业人士；非暴发户和富二代。

路虎

中国

车主标签：男性、暴发户、爱运动。

社会身份：暴发户、富二代、包工头。

欧洲

车主标签：包工头、自我奋斗、崇尚自由。

社会身份：全职太太、包工头。

凯迪拉克

中国

车主标签：企业高层、成熟。

社会身份：外企高层。

欧洲

车主标签：新富人群、自我、注重物质的。

社会身份：暴发户、影视明星、新富人群。

英菲尼迪

中国

车主标签：小资。

社会身份：职业特征不明显，无突出主流人群。

欧洲

车主标签：与众不同、个人主义。

社会身份：无主流突出人群。

保时捷

车主标签：富二代、高调张扬、个人主义。

中国

社会身份：富二代、二奶、暴发户、影视明星。

欧洲

社会身份：暴发户、富二代、影视明星、新富人群。

看完这些，我们还是来看看一些比较正经的调查结果。

一直被诟病的中国消费者品牌观念依然占据第一，品牌成为购车时第一关注的因素，占比51%；安全性退居其次，占比44%；其他受关注因素依次还有车型、乘坐舒适性、外观、操控性、动力、价格、油耗、技术领先性等。欧洲豪华车车主同样最关心品牌，占比48%。

而欧洲豪华车车主在价格因素上比中国豪华车车主更为敏感，占比44%，远高于国内的17%。

另外，品牌高科技配置的影响：超过8成国内豪华车车主认为品牌或车型的技术含量对购车有较大影响。相比而言，欧洲车主认为高科技配置对购车影响小于国内车主，欧洲车主更在乎车子本身的实用性。

从这些结果上能够看出，第一国内买家不差钱，第二品牌观念依旧很重，但比以前有所改善，而关于高科技配置的结果显示，实用性问题还没引起国内土豪的重视。其实如果单一给出中国的调查报告，可能还不太明显，但这次加入了欧洲的对比，我们不难发现，对于车辆用途和购买因素上，国内消费者还有待提高，毕竟车辆实用性肯定更重要，而品牌效应虽然重要但一定不能是首位，因为汽车本身质量才是关乎人身安全最重要的东西。