都说ABS系统好,这些缺点你知道吗?

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昨天说了ABS的优点,

那么今天我们来说一说ABS的缺点!

ABS目前已经发展的非常成熟,

如果全部能够严格要求来生产、安装、维护的话,

几乎找不到存在安全隐患的缺点,

但是为什么现实中又有很多车主不认可呢?

甚至抱怨因ABS带来了麻烦,

通过我自己对ABS的认识——尝试——放弃——再完全接受。

这样一个过程或许可以看出来点问题。

ABS的缺点

 A,国家目前对挂车ABS生产标准没有监管到位,

所以市场上虽然出现了不少挂车专用ABS品牌,

但质量却参差不齐,包括连接线的铜丝粗细,

ECU的稳定性,感应器的灵敏度等等,

直接影响到ABS的可靠性与使用寿命。

B,有了好的品牌ABS只是开头,

安装更讲究,所以如果要加装ABS的话,

必须选择有经验的师傅进行安装,

ABS是依靠电子完成一系列工作的。

任何一个环节疏忽都会带来严重问题,

导致功能失效,花费冤枉钱,

还会对ABS产生错误认识,失去信心。

C,任何一个产品的使用都免不了维护,

就像我们的轮毂需要定期保养一样,

ABS同样少不了这一环节,

在空闲时,经常检查各个连接线路是否有摩擦,

各个接头是否有松动,控制器安装处是否有水和灰尘等等。

特别是在每次做轮毂保养时,必须清理感应器探头和齿圈,

因为轮毂里的刹车片摩擦所产生的灰尘和溢出的黄油,

必须用化油清把齿圈上的油垢清理干净。

在安装轮毂时不要斜着推到底,会把探头推开,

使探头与齿圈的间距过大,也同样接收不到信号,

必须平行推进一部分后用大螺帽一直紧进去。

对ABS的正确认识,避免误区

通过以上对挂车ABS粗略分析,

没有接触过的车主也初步了解了一点,

有部分车主对ABS还存在某些片面观念,

主要体现在两点:   

1,认为带有ABS的挂车刹车效果不如没有好,刹车反应要慢一拍,其实这个问题也需要分两个方面来解释。

>A,取电错误设计  

其实有部分早期接触过ABS的车主,

可能遇到取电不合理的设计缺陷,

在接通电源后ABS会有3—5秒钟的自检过程,

挂车的取电是通过ISO7638连接线连接在主车上的。

通过姜工给我的讲解,

了解到很多ABS的取电是连接在刹车线路上,

就是说在踩下刹车踏板时(刹车灯亮),

挂车ABS才会接通电源。

但是在接通电源后再进行3—5秒的自检时间后,

才开始正常工作,但是在特殊环境中的紧急刹车时,

这3—5秒是多么的宝贵!

好在目前正规厂家这一现象都得到改观,

各主机厂家都标配ISO07638连接线了,

能够保证挂车ABS正常取电。

>B、ABS影响刹车性能

有不少车主认为在挂车安装了ABS后影响了制动力,

从而影响了刹车效果。

其实ABS的存在跟刹车系统的制动性能没有任何关系,

挂车的制动力是由整个刹车系统的匹配来决定,

刹车总泵,继动阀,分泵,刹车蹄片,轮毂等等。

ABS只是在原刹车性能的基础上控制气压,防止抱死,

也就是说在感应器探测到轮胎即将抱死的临界点时,

开始干预供气压力。

因为轮胎抱死后大大延长了刹车距离,

甚至出现意外事故,

而ABS的干预正是在最大限度控制这一后果。

>C、缺乏正确维护 

还有车主反应说ABS以前也安装过,

但是老坏,修理费还贵,所以就拆掉了。

其实这部分车主也是对ABS缺乏全面的正确认识,

虽然安装了,但是没有得到正确的维护,

ABS系统也需要定期检查与维护,

同时必须认真清理齿圈与探头,

保证感应器时刻正常接收信号。

>D、 质量参差不齐

目前在市场上的ABS产品有进口和国产之分,

但是能有品质保证的并不多,

特别是国产挂车ABS可以说是鱼龙混杂,

只会适得其反,甚至给车主带来麻烦,

对于原本就对ABS缺乏认识的车主带来更否定的态度。

2,ABS并不是万能守护神

如果在你接受了这一科技产品后,

同样也要有个辩证的态度来对待,

这一科技成果并非就是万能的守护神,

在超过它的极限时同样也会侧滑导致悲剧。

行车过程中还是要以预防性驾驶为主,

千万不要误以为ABS就是万能的守护神,

这里需要说明两点:

第一点:

ABS跟制动力没有任何关系,不要认为有了ABS,

就会改变制动力而使刹车距离会大大缩短,

简单的说,就是ABS改变不了原车的制动力,

在紧急制动情况下,ABS采用了不间断的连续“点刹”,

保持了制动力的最佳力度与轮胎的滚动方向。

第二点:

在驾驶安装有挂车ABS的时候,

不要以为装有ABS安全性加大就可以完全放松,

为事故埋下隐患。

同时在使用中要改变原来踩踏刹车的习惯,

特别是对于长期驾驶没有安装挂车ABS的车主来说,

在踩刹车时,早已习惯了点刹。

但是在驾驶装有挂车ABS的车时,

必须改变这种刹车行为,只需要一脚既可,

特别是遇到紧急情况,感觉事故无法避免时,

只管拼命一脚到底并且不要松开,

这样才能保证足够和连续的制动力,

因为你人为的点刹已经被电子系统取代的更完美。

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