【行业动态】疫情持续影响航空业，GE公司第三季度利润暴跌79%
导读：据flightglobal网站10月28日报道，由于航空发动机和售后服务的需求不断下降，GE公司第三季度的营业利润同比下降了79%，至3.56亿美元。
该公司将结果归因于与航空发动机服务协议相关的因素，包括“民用航空发动机备件和备用发动机的出货量都有减少，同时，现役发动机访问大修厂的次数也有所减少。”
GE航空集团第三季度营收为49亿美元，同比下降39%。其中，民用航空发动机售卖和服务收入为27亿美元，较2019年同期下降55%。国防收入在第三季度同比增长了7%，达到11亿美元，其中来自系统和其他工作的收入几乎持平，保持在11亿美元。
本季度美国航空监管机构FAA对波音777X客机的GE9X发动机进行了认证。
GE公司还透露，目前全球航空公司已经停飞了大约26%由CFM国际公司发动机提供动力的全球飞机机队，即便是在役的客机所运营的航班数量也比疫情钱的水平下降了约40%。CFM国际公司是GE和法国赛峰集团的合资公司，旗下的CFM56系列和LEAP系列发动机占据了窄体客机动力市场的大部分份额。
GE表示，自今年年初以来，航空公司已经取消了约1100台Leap-1B发动机和22台GE9X发动机的订单。其中，Leap-1B发动机是波音737 Max客机的独家动力，而GE 9X发动机则是波音777X的动力，该客机目前仍在飞行测试中，预计2022年服役。
截至9月底的三个月中，GE公司共交付329台民用飞机发动机，包括172台Leap发动机，比去年同期的714和455有所下降。
GE公司在第三季度则获得了88架新发动机订单，而去年同期为297台。
为了应对这种航空市场低迷，GE公司在第三季度裁员了3500名员工。它还努力削减10亿美元的成本，并节省另外20亿美元的现金。
相关阅读：
【行业新闻】疫情重创航空业 近200个欧洲机场或在数月内破产
【行业动态】疫情下的赛峰：法国政府援助和窄体客机发动机业务较快复苏
原创文章，转载请注明来自@两机动力控制