一汽-大众“儿童安全行动”背后的阳谋

11月22日，就在广州车展媒体日结束的第二天，“快乐童年 安全童行”2015一汽-大众“儿童安全行动”贵阳站活动紧锣密鼓的进行，这也是继深圳、沈阳、太原、青岛、南京之后，一汽-大众全年“儿童安全行动”的收官站。

有媒体现场表示，为了推广儿童安全行动，一汽-大众也是蛮拼的。事实上，自2013年该公益项目启动以来，一汽-大众推广儿童安全的足迹已经遍布全国12个城市，除了提高公众对儿童交通安全的认知，让更多的家庭充分认识到使用儿童安全座椅的重要性之外，通过表明企业态度，发挥企业自身力量，呼吁并推动儿童安全座椅相关全国性法律法规的出台也是其主要目标之一。

我们惊喜的看到，两年多来，先后有上海、山东、深圳三个城市，分别通过地方性的法律法规，对儿童乘车使用安全座椅进行明文规定，这是法制完善的一小步，但却是当代汽车文明向前的一大步。

在所有乘客当中，儿童是车里最脆弱的一环，但与国内的广大家长而言，绝大多数人没有全面保护儿童乘客的意识，许多人认为只要把孩子放在后排、或者自己抱着就是安全，但事实上这样做并没有起到任何有用的效果。长期以来，由于人们儿童乘车安全的认识不足导致的悲剧时有发生，法律法规的出台和大力贯彻执行，成为保护儿童乘车安全最重要的一道屏障。

统计数字显示，发生车祸时，汽车内未安装儿童安全座椅的婴童受伤率是安装了儿童安全座椅的3倍，死亡率高达8倍。由此，我们不难看出，安全座椅对儿童乘车的重要保护作用。基于此，目前在欧美等发达国家，使用儿童安全座椅的比例已经超过90%，而国家质检总局今年5月的一项调研结果却显示，在我国，使用过儿童安全座椅的家庭仅为19.7%。

正如一汽-大众大众品牌公关总监李鹏程所说，“‘儿童安全行动’是一项全社会的工程，光靠一汽－大众的力量是远远不够的，需要有更多人加入到保护儿童乘车安全的行列中来，共同推动这项工作，推动儿童安全座椅相关全国性法律法规的出台。”

2014年，一汽-大众全年销量达到178.09万辆，位列全国第一；今年10月份，一汽-大众销量达15.13万辆，1-10月份超过133万辆。对于一汽-大众而言，当前的问题，不在于做大规模，能销售出多少辆车，而是需要趟出一条可持续增长的道路。去年底，在一汽-大众“一千万辆”下线仪式结束，本刊记者问一汽-大众总经理张丕杰“市场增长速度日益放缓，竞争对手的招数也越来越多，一汽-大众如何去再造下一个1000万辆？”

张丕杰的回答是，站在1000万辆的新起点，一汽-大众考虑更多的不是发展速度，不是产销数量，而是企业的社会责任和对客户的责任。在第1000万辆下线仪式上，一汽-大众更是启动了全新的企业社会责任战略，将企业社会责任建设视为企业发展的关键和今后工作重心。

一汽-大众的做法是建设高品质的全体系企业社会责任，在运营、行业、产品、员工、生产环境和社会公益等6个维度完成全面提升，履行“促人、车、社会和谐”的使命，实现“成为中国社会责任典范企业”的发展目标。相关资料显示，2015年一汽-大众在这些方面投入了不下一千万元，并重点关注公益资助项目，同时还吸引全社会的广泛参与。

对于一汽-大众而言，聚焦儿童安全乘车教育是其履行社会责任的一环，是推动人、车、社会和谐发展的一方面，而背后一汽-大众对其所履行的社会责任有一个战略性把控。正如张丕杰所言：“一汽-大众的企业社会责任战略是体系化的，我们希望通过履行基础责任和社会责任，将一汽-大众打造成中国企业社会责任的典范。”【END】