休三时代已来！五一主流市场热卖，已成经销商投资新热点！

近几年，休闲三轮车异军突起，销量连年创下新高，成为电三产品中最为引人注目品类，甚至被成为未来3~5年行业的最大增长点。今年这个五一假期，休闲三轮在河北、山东、安徽、江苏、河南乃至东北等核心市场的持续热销，属于休三的时代来了！

五一休三热卖 成为行业新亮点

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据市场一线的经销商表示，自己五一假期做的一场广场活动，休三产品几乎被“抢购一空”，越来越多的消费者认可休三这一出行产品，甚至他自己都感觉有点意外。那么，休闲三轮为啥这么火？相信看完以下三方面的分析你就会明白。

休三经济实用，市场需求更广

当下电三行业，价格区间能够下探到2000元以内的电三产品，只有休闲三轮！简单来说，能够满足代步需求、货运需求的最经济的车型就是休闲三轮，在当前全国消费降级的大环境下，你说休三的市场空间大不大？

不止是市场空间大，市场需求更大。休三产品经历大安、爱玛、金彭等龙头企业多年的经营与进化，已经延伸出载人、载货等满足多种需求的细分车型，也就是说，休三但靠自己一类车型，就覆盖了大概电三行业80%以上的低强度的出行需求。

疫情得到控制后，休三产品更是异军突起，为啥？因为完美契合当下的出行需求！公共交通出行安全系数低，而且还容易产生交叉感染，对大部分担负接孩子、买菜等出行需求的中老人消费者来说，休闲三轮车可以用来逛公园、上街买菜、接送小孩等，在生活中有很多便捷之处。最关键的，休三还经济实惠，款式更是多样！

应该说，休三作为近几年风靡一时的出行产品，是符合当下消费者出行需求的刚需品类。尤其是在全国老年化的大背景下，休三俨然已经成为老年人出行标配。

休三爆发“价格战”，推动休三品类崛起

问问那些觉得电三市场难做的经销商，近几年最深恶痛绝的行业风气是啥？必须是价格战！三开车型卖到2000价位，哪还有利润可言，厂家为了生存只能拼命“减配”，有经销商开玩笑说，“打得最狠的三开车型，就剩了个铁架子”！

那为啥说价格战助推了休三品类崛起呢？你去问问消费者，是愿意花2000多块钱买个减配的三开，还是同样甚至更低的价位买辆精致、有逼格、选择更多的休三车型？市场自然会给你答案。

要清楚得看到，当下的休三产品，已经不仅仅是电三产品的缩小版，而是有了自身独特的产品特色和属性，它集成了电动两轮豪华款的时尚性和货运三开的功能性，既时尚，又实用，受到越来越多消费者青睐。

篷车让位，休三目录车型顺应时代发展

仔细分下下工信部最近几批公告目录就可以发现，休闲三轮的比例一直在增高。从根本上说，电三行业规范化发展是大势所趋，有目录、能上牌的电三产品更是各大品牌的主打车型。那为什么偏偏是休闲三轮率先抓住产业提质升级的机遇期？

休闲三轮销量统计（单位：万量）

传统篷车产品由于车型粗糙、组装随意，大部分都不符合工信部公告目录，要想进入公告目录，产品要重新设计、配套要重新梳理，成本高昂。因此，从2019年开始，篷车出现增速放缓的趋势，这与篷车产品难上牌密不可分。

相比较而言，休三产品车型娇小，在产品改造方面成本更低。而且休三产品配套体系成熟，本身就符合国家工信部的严苛要求，因此休三产品成为工信部目录车型的主流之一，也就不那么令人意外。

受益于各地上牌管理的规范举措，休三产品的市场空间进一步增大，未来休三还将继续抢占一部分三开、篷车的市场份额，对于这一市场趋势，经销商要做好充分准备。

不少卖休三的代理商表示，休三的利润远超传统电三，而且好卖。这句话也点出了休三产业崛起的三大关键所在：市场有需求、商家有动力、企业有销量！2020年属于休三的时代已经来临，如果经销商还没看清趋势，那区域市场可能就要拱手相让了！