【易车众测】驭胜S330一周测试之后，我发现选家用SUV其实很简单
既然是测试一台家用车产品，那么我觉得我体验的侧重点就应该站在家用车消费者的角度，不管是这款车的颜值也好，还是性能也罢，我都应该事无巨细地把详细情况呈现在大家面前。用一句话先来概括一下驭胜S330的话，它应该算的上是笔者近阶段体验过的家用SUV中，非常值得购买的一款。
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中国品牌SUV也能有很棒的设计
作为一款家用车，颜值一定是绕不开的话题，毕竟汽车代表了很多人的形象，开一辆外形漂亮的车出门，是所有人的基础诉求之一。在这一方面，江铃驭胜S330给了我太多的惊喜，之前在路上就见过驭胜S330，只是没有近距离的去端详过它，通过7天的接触，我越发的觉得，驭胜S330在设计方面能够代表中国品牌比较高的水平了。
驭胜S330不仅设计的原创度很高，在很多细节方面也颇具亮点。比如说它的前脸，硕大的梯形格栅配合上扬的眼角以及C型的进气格栅，整体营造出了同级别最浓郁的战斗气息；又比如说它侧面悬浮式的车顶，在红车身的衬托下显得格外引人注意，这样的造型是时下最流行的设计；再比如它饱满敦实的车尾配合双色的尾灯，营造出了很强的力量感和时尚感，这些都是让每一个驭胜S330粉丝津津乐道的地方。
笔者在拿车之前就在网站上做了一些功课，其实我特别期待能拿到驭胜S330的极夜版车型，熟悉驭胜S330的朋友应该都知道，极夜版车型的外观更加年轻运动，它全黑的车身，搭配红色的卡钳和18寸轮圈，简直就是同级别的终极“杀器”，运动范儿和战斗范儿都太足了，这样的设计对于像我这样的年轻人来说，吸引力真的太强了。
其实这一切都源自驭胜S330有一个非常强大的设计团队，而主导它设计工作的，正是来自欧洲博通汽车设计工作室的Carlos卡洛斯，这是一位在设计界颇有成就的设计师，曾就职于奔驰商用和起亚现代集团，并主导了多款产品的设计。
可以不夸张的说，江铃驭胜S330的设计，放在当下的汽车市场里来看，水准是相当高的，甚至相比某些合资品牌，它的这套设计也是丝毫不落下风。对于家用SUV消费者而言，驭胜S330的颜值应该不会让任何人失望。并且它4588mm的车长和2712mm的轴距，在细分市场中也是属于领先水平的，别的不说，我同事朋友在坐过驭胜S330的后排之后，都表示它的空间很大，乘坐舒适性很高。
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“三大件”的整体表现比肩合资车
作为一款家用SUV，人们在选择的时候，一定会非常在意“三大件”的情况，毕竟发动机、变速箱和底盘的好坏，不仅和驾乘品质息息相关，和日后的养车成本也有着非常重要的关系，通过实际体验，江铃驭胜S330的机械素质还是很高的，用“比肩合资车”来形容，也是一点都不为过。
首先是发动机，这款1.5L GTDi发动机拥有163Ps的最大马力和250Nm的最大扭矩，这个数据在目前主流的1.5T发动机中是排名前列的，大家通过参数对比就不难发现。这台发动机在实际行驶的过程当中，整体表现比较温和，并不会有特别突兀的涡轮介入感，在急加速的情况下，又能提供不错的推背感。这些不仅是发动机调教的好，和驭胜S330搭载的变速箱也有很大的关系。
驭胜S330的变速箱来自福特，它是和蒙迪欧使用的同款6AT变速箱，这款变速箱换挡非常平顺，对于驾驶人意图的判断也非常准确。当我每次需要调动转速的时候，这台6AT都会马上配合我，再结合发动机不错的响应，给出我需要的动力。不过这台变速箱有个小小的问题，就是在每次起步的时候，都会带来小小的顿挫，如果能把这个问题优化好，那么在动力系统部分，驭胜S330的表现就更加完美了。
在这7天的长测过程中，笔者也经历了一些路况比较复杂的路段，像周末外出踏青的土路和市区施工的烂路等等，这些恰好成为了检验驭胜S330底盘表现的最佳机会。驭胜S330的底盘采用的是前麦弗逊，后多连杆的四轮独立悬挂系统，在比较坑洼的路段，驭胜S330有着不错的滤震能力，车内驾乘人员不会有人仰马翻的情况出现。在城市铺装路行驶的时候，驭胜S330底盘的表现同样非常不错，并线时能够提供很好的支撑，对小震动的过滤也比较彻底，整体能够带来一种比较安逸自在的驾驶感受。
江铃驭胜S330的机械素质还是很高的，它表现出来的能力是完全可以满足家用消费者需求的。笔者还特意跑上了相关论坛，搜索驭胜S330的口碑，发现它整体的品质非常不错，大家对于这款车并没有集中反映有什么明显的缺陷。在这几天的体验过后，笔者试驾的这台自动挡两驱的驭胜S330最终油耗为9.8L，这也非常符合我的心理预期。
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配置丰富，照顾到了各种需求
现在的汽车已经不单单是交通工具这么简单，这就要求车企给他们的产品安装更多的配置，来完善并提高产品力。江铃在这一方面还是很舍得花成本的，笔者试驾的1.5T自动尊贵版的车型，配置水平就非常高。我还特意找了几个同事和我一起来体验了一番。
有几个笔者特别喜欢的配置，驭胜S330自动尊贵版都提供了，像车外后视镜电加热、车内自动防眩目后视镜、CarPlay这样和驾驶息息相关的配置，它都配备了。
我同事们则对S330自动尊贵版硕大的全景天窗赞不绝口，并且它的打开面积真的非常大，同事还特意提到了驭胜S330尊贵版的电动折耳功能、自动大灯、无钥匙进入/启动和胎压监测功能，这些都让驭胜S330日常使用的安全性和便利性提升了不少。
官方售价11.98万元的驭胜S330自动尊贵版，在配置方面的表现非常全面，这样的价格配合这样的产品力，才是对“性价比”三个字最好的诠释。
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写在最后
通过了7天的测试，笔者觉得江铃驭胜S330是一款没有明显短板的车型，这种全面且均衡的表现，让它成为了家用SUV非常值得推荐的选择。特别是它那套非常具有看点的设计，对于当下的年轻消费市场来说，真的太有吸引力了。如果我有10万元的预算，我会考虑驭胜S330的中配自动挡，这样的车型拿来家用无疑是最合适的选择。（文/吴昊）