世界第一门大口径卡车炮，法国凯撒155毫米卡车炮

冷战时期法国军队的战略机动能力远逊美军和苏军，但法国在非洲等地拥有巨大的海外利益，经常需要远距离作战，需要进行战略火力投送。于是就在20世纪80年代提出了一种以卡车为底盘的轻型的155毫米自行榴弹炮，并要求能使用C-130运输机运输。

于是1994年，法国地面武器工业集团推出凯撒车载自行榴弹炮。凯撒（CAESAR），法语全名Camion équipé d'un système d'artillerie，意思就是装有火炮系统的卡车。该炮装有先进的指挥控制和通讯系统，可独立作战，战斗转换仅需3分钟左右。目前已经装备法国陆军，并出口到沙特、印尼、泰国等国。

凯撒卡车炮使用奔驰乌尼莫克底盘，公路行驶速度达到100公里/小时，行程600公里。将一门52倍口径的155毫米榴弹炮安装在卡车底盘上，通过大型一体化驻锄板来承受火炮射击的大部分后坐力，并增加了发射时的稳定性。155毫米火炮可配用多种装药，采用半自动装填，射速6发/分钟，发射超远程榴弹最大射程50公里。

机动灵活

凯撒卡车炮战斗全重18.5吨，最轻状态只有16吨，当然也几乎无防护能力，可通过C-130运输机将一门凯撒火炮和一个基数的弹药从法国直接空运至非洲。只要是越野卡车能到的地方，车载炮也都能到。具有完美卓越的战略投送机动性和战场战术机动性，满足了现代炮兵远程机动、快打快撤的需要。

价格便宜

2004年法军采购了72门凯撒火炮，总价仅为3.58亿美元，单价为500万美元。而印度从美国采购145门M777型155mm牵引式的超轻型榴弹炮，金额高达7亿美元，单价482万美元，这只是炮，还没运输工具。

被逼无奈

凯撒卡车炮是世界第一门标准意义的大口径车载榴弹炮，是现代卡车炮的始祖。但是这门火炮其实是被逼出来的。美军和苏军由于战略机动能力强，装备大量重型的履带式自行火炮，根本不考虑轻便的车载榴弹炮。而法国没有实力大规模装备大型运输机，战略投送能力和美苏相差巨大，所以才搞出了这样一型火炮，但是没想到一下子引领了自行火炮的发展潮流。

小编观点

不管是履带式自行火炮还是卡车炮，关键在于武器的性价比。履带式自行火炮现场机动能力肯定是要比卡车炮要强，防护能力也要强很多，不在一个数量级，而且反应速度更快，甚至可以行进间射击。但是履带式自行火炮一般都较重，公路机动速度慢，需要专用拖车；战略运输困难，需要大型战略运输机，不仅中小国家缺乏这样的运输机，军事强国也不多，而且履带式自行火炮技术含量高，造价昂贵。

而现在的卡车炮在作战性能上和履带式自行火炮已经区别不大，虽然战场机动性和防护能力没法和履带式自行火炮相比，不过这种级别的火炮也不需要前线拼刺刀，部署在相对安全和交通条件较好的位置。而且重量较轻，中型运输机即可运载，公路机动速度100公里/小时，公路机动效率也较好，价格也比履带式自行火炮低得多，性价比高的多。

在现在这个武器装备越来越昂贵的时代，别说中小国家，就是超级大国也不像以前那么阔绰。作为一款性价比极高的卡车炮，不仅是中小国家的福音，更是军事强国自行火炮领域的重要补充力量。