德国司机必须了解的2018年新政：呼救装置，车险，车税和车检等
2018年，对于德国司机来说，有很多新规定必须了解。
首先关于汽车保险，新的一年，车险的地区风险等级和车子本身的风险等级有了变化，从而引起车险保费也起了变化。具体请参考旧帖。如2018年汽车风险等级出炉。
如果你今年保费增加了，那么有特别解约权，即收到涨保费通知四周内，有权换保险。
9月1日起，对于车辆尾气排放将有新规定。新的测量方法将使二氧化碳排放量增加，车税也同时增加。也就是说，即使是同一辆车，车子要缴纳的车税可能在2018年9月1号前后不同。
从2018年1月1号开始，在TüV车检中，排气测量分析是必须进行的。带有排放作弊软件的车，如大众尾气丑闻中涉及的没有升级的车，不仅可能在车检中不被认可，而且测试者还会增加额外的测试，看看车辆所有人是否非法安装使用了过滤器或芯片装置，这个额外费用是由司机自己承担的。
从今年1月1号开始，新买的冬胎必须有雪花标志。如果没有这个标志，将不被认可为冬胎。但是如果是以前购买的冬胎，那么即使没有雪花标志，也可以使用到2023/2024 冬季。
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从今年4月1号开始，出厂的新车必须安装自动的紧急呼叫系统，也就是所谓的E-Call 。如果发生意外，那么这个系统会自动呼叫急救机构。但是，这个系统没有进一步的监控功能， 隐私倡导者认为这是至关重要的。
如果计划购买柴油车的司机，建议到2月22号以后再下决定，因为今年2月22日，德国最高行政法院会对斯图加特柴油车禁令做出判决，如果允许斯图加特实施柴油车禁令，那么德国很多城市也可能跟进，至少是在某些街道或城市地区可能会实施柴油车禁令。
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