颜值吊打五菱：造型科幻的国产微卡，猛一看以为特斯拉

家哥掐指一算，距离“521大吨小标”已经过去整整两年了，轻卡市场可以说是发生了翻天覆地的变化。一方面，在如此复杂的局势之下，用户都担心买了车上不了牌；另一方面，经销商也不敢在手里大量屯车了，一段时间内，该怎么给轻卡找条合适的出路，成了很多品牌彼时最迫切的需求。

直接一点的，是直接对现有整车产品进行轻量化改进；也有曲线救国的，帮助用户升级黄牌的同时，还推出了一些符合规定的微卡车型来解决用户的购车需求，飞碟Q3微卡可能就是在这样的背景下诞生的。

独特外观，神似特斯拉semi

初看这辆小车时，家哥心里就蹦出一个想法：这货长得还挺像特斯拉semi的。

言归正传，驾驶室整体看起来还是比较科幻的，采用堆叠式车头造型，C型的日行灯为前脸增加了一丝俏皮的感觉。基于流体之力的设计语言，外观时尚，搭配上动感的腰线，造型更加炫酷。就是不知道这样酷炫的外观，钣金师傅看过会不会流泪呢。

家哥认为，飞碟Q3突破传统物流车的设计语言，在一方面可能是为了增加产品辨识度，加强用户认知；另一方面，在现如今80/90后用户成为微卡司机主力军的时代，飞碟Q3标新立异的时尚外观也能俘获不少用户的青睐。

东安动力链，成熟可靠还有劲

动力方面，飞碟Q3选用的是成熟可靠的东安动力链。搭载一台1.6L国六汽油机，最大功率90kW（120马力），最大扭矩158牛米；匹配东安5MT手动挡变速箱，传动更加平顺，最高车速能够达到110km/h。

底盘部分，Q3的表现也算中规中矩。后桥选用1.5T级别后桥，速比4.778；悬架为前麦弗逊后钢板弹簧的搭配，兼顾驾驶室的舒适性以及货箱的承载性；后单胎设计，尺寸为185/65 15LT，刹车为前盘后鼓设计，全系标配ABS，更加安全。

顺便一提，这辆飞碟Q3的整备质量为1.25吨，而它的公告总重为2.125吨，至于这车能不能装，各位卡友不妨自己算算看。

内饰布局更加精致，科技感十足

跟外观相比，简洁大方的驾驶室给人一种层次分明的感觉。整体风格更加偏向乘用车，在按键、仪表等细节之处，也延续了旗下飞碟W5的设计语言。车内中控采用银色配件勾勒，使得内饰看起来更加富有科技感。

此外据官方介绍，全车拥有20多处储物空间，平常放点零碎物品也是不错的，至于实车到底有没有，家哥只能告诉你们：细品。

产品总结

整体看下来，虽然飞碟Q3的动力链中规中矩，但如果论外观颜值的话，它绝对吊打同级其他产品，而且细看之下，这辆Q3甚至还有一丝日本K-car的影子。

这种小微卡，在上世纪80年代的日本非常流行，可以拉上货上街叫卖、上班一族通勤、农民下地出活、小老板拉货送货……

这么一看，这辆飞碟Q3好像是针对地摊经济而设计的，时尚外观加上不俗的动力承载表现，各位卡友你们愿意买一辆吗？