猛料轻读 | 二手车一车难求，部分车型收购价超过购买价
特斯拉举办年度股东大会，马斯克提出多项目标
特斯拉举行年度股东大会，马斯克在会上表示，有信心保持至少50%的交付量增长率，由于供应链的成本压力，不得不暂时提价，希望芯片短缺“将很快缓解”。
并且，特斯拉就对外授权其自动驾驶汽车技术持开放态度，到2023年，Model Y可能会成为全球最畅销的汽车。特斯拉也将在2023年生产半敞篷跑车，特斯拉Cybertruck电动皮卡可能于2022年投产，并于2023年实现量产，目标是到2030年实现年销量2000万辆，全球员工人数超过10万人。
加拿大汽油价格飙升至14年来最高水平
根据加拿大自然资源部对全国汽油价格进行跟踪的数据显示，加拿大普通标号的汽油零售价格已经达到每升1.45加元，折合人民币约为每升7.37元。这个价格比去年同期上涨了0.4加元，约合2.34元人民币。
根据汽油价格咨询公司卡里布雷特的数据，加拿大汽油的周平均价格，已经达到了该公司2007年有记录以来的历史最高价格。加拿大是原油出口大国，出口量始终保持全球前十。加拿大每年都将出产的大量原油输往美国，并在美国提炼后再进口。
宝马宣布投资锂电技术初创公司，打响锂资源争夺战
宝马集团宣布，公司将向锂技术初创公司Lilac Solutions Inc进行投资，旨在更高效地生产电动车电池。
Lilac Solutions是一家美国锂矿提取技术研发应用商，致力于确保锂矿开采过程中消耗的水更少，更具可持续性，其技术可以大幅减少水的使用，降低资本支出，提高锂的提取效率。宝马称，随着电动车市场的需求增长，Lilac的技术将成为未来提高全球锂产量的一种主流方式。
挪威电动汽车市占率接近80%，全球第一，其中Model Y销量最高
在刚刚过去的9月份，挪威的电动汽车渗透率已经接近80%，成为全球首个达到该项成就的国家。根据挪威道路联合会的数据显示，9月份挪威纯电动汽车销量占所有新车销量的77.5%，而去年同期则是61.5%。
其中，特斯拉Model Y是销量最高的车型，占整体市场的19.8%，排名第二的车型是Model 3，份额达到12.3%。斯柯达的Enyaq以4.4%的份额位居第三。值得一提的是，目前在挪威销售的特斯拉新车来自中国出口，而红旗、蔚来、小鹏、比亚迪等中国品牌也都陆续进入挪威市场。
二手车一车难求，部分车型收购价超过购买价
据央视财经报道，受到全球汽车芯片短缺的影响，今年多家车企减产或停产。新车供应不足，促成了二手车交易的生意红火。多家二手车车商表示，部分准新车的收购价甚至超过了当时购买新车的购买价，也就是开票价。
对于买家而言，尽管今年买的二手车比去年买新车的开票价还高，但算上购置税、保险等成本，二手车总体还是更便宜，而且也没有新车那么长的提车周期，这也是二手车热销的主要原因。
比亚迪纯电动商用车拿下大单，未来5年最多出货量可达5000辆
日前，比亚迪股份宣布与车队出行服务商Levo Mobility达成合作计划，按照规划，未来5年间比亚迪将最多部署多达5000辆纯电动商用车，应用范围涵盖公交车、长途汽车、垃圾车、校车等。
比亚迪的纯电动商用车，特别是大巴车，在全球范围内出货量惊人，截止到目前，仅在英国，比亚迪在各大公交运营商纯电动大巴订单就已经超过1000辆，足迹遍布英国逾10个城市，累计运营里程超过两千万公里。
搞芯片饥饿营销？台积电董事长回应：供应链中有人恶意囤积
近日，有媒体对台积电董事长刘德音进行了采访，采访当中，刘德音表示，许多车企把芯片短缺问题来源直指台积电，但是究其原因是因为在这个供应链当中有人在囤货。
“你们是我客户的客户的客户，我怎么可能故意不给你们供货，而优先考虑别人呢？”刘德音强调，全球芯片荒的情况下，被送往工厂的芯片比用在产品上还多，代表供应链一定有人囤货芯片。为了解决问题，台积电对不同的数据点进行审核，以破解哪些客户真正需要，哪些客户在囤货。刘德音表示，之前不需要这样做，所以他们也还在学习如何调整订单，以便于推迟那些没有急迫性的芯片订单。
理想汽车“先交付后补装”，后期免费补装雷达
为了降低芯片短缺对新车交付的影响，理想汽车出台了“先交付后补装雷达”的特别交付方案。据悉，原计划在10月和11月提车的用户，因为毫米波雷达芯片供应问题，交付专家会跟用户挨个沟通，原定12月提车的用户不受影响。
新交付方案为：为用户交付安装了前正向1个+后2个角毫米波雷达的三雷达车型，并在12月到明年春节前为用户进行免费的补装。安装三雷达的车型暂时不开放自动并线和前方横穿车辆预警，其他ADAS功能均可正常使用，并完成了测试，用户可以放心使用，NOA的后期OTA需要在补装完5雷达后进行升级。