续航400km 奇瑞艾瑞泽5e纯电动即将预售9月上市
艾瑞泽5e的推出，弥补了奇瑞汽车在纯电动产品线上较为单一的问题。前期车型eQ以及小蚂蚁体积不大、续航一般，致使奇瑞失去了不少具有更高需求的中端新能源汽车用户。
EV世纪从奇瑞汽车新能源相关部门了解到最新消息，旗下紧凑级纯电动车型艾瑞泽5e即将于本月底开始预售，新车的工信部综合续航里程为351km，最大续航里程为400公里。据悉新车的预售价约会在13-15万元区间，而艾瑞泽5e的正式上市时间预计在2017年9月。
艾瑞泽5e在外观方面与燃油车型基本保持一致，前脸整体造型较为饱满，前格栅内部的镀铬条幅与前灯组下部相连，采用了满天星式的造型，层次感较为丰富。尾部在原有艾瑞泽5车型的标识基础上，添加了绿底色“e”标识，由于采用纯电动作为动力，下部并没有排气管。
内饰造型依然没有什么明显变化，整体用料和造型比较朴实，新车同样采用了时下纯电动汽车上比较流行的旋钮式换档。
动力方面，艾瑞泽5e搭载了奇瑞第二代EV纯电动动力总成系统，最大功率90kW，峰值扭矩276Nm，最高车速152km/h。新车配备总容量为49kWh的三元锂电池，工信部综合工况续航里程可达351km，最大续航里程超过400km。快充模式下，半小时即可充满80%电量，慢充则需要8-10小时。
EV点评：艾瑞泽5e的推出，弥补了奇瑞汽车在纯电动产品线上较为单一的问题。前期车型eQ以及小蚂蚁体积不大、续航一般，致使奇瑞失去了不少具有更高需求的中端新能源汽车用户。
而在插电式混动车型方面，艾瑞泽7e并没有预期中表现，上市以来销量难以让奇瑞汽车满意。当然这与其产品本身的综合实力不无关系，无论从口碑、性能还是综合服务上，奇瑞与深耕插电式领域多年的比亚迪及上汽荣威比起来，几乎没有竞争优势。
反观艾瑞泽5e，选择纯电动领域则非常明智，以上面数据来看，目前紧凑级纯电动车型中，可以在续航上与艾瑞泽5e比肩的车型几乎没有。比亚迪秦EV以及帝豪EV可以勉强一战，北汽新能源EU400（6月26日上市）里程上不相上下，但是品控方面仍有待提升。
因此可以说艾瑞泽5e在产品力上还是非常具有竞争力的，唯一需要担心的是奇瑞的营销策略。在北上广深四大一线城市都不占地利的情况下，如何顺利进入当地市场，尤其是北京地区，若不能尽快进入新能源目录的话，产品力优势将会被很快抵消掉。而且奇瑞汽车近两年给笔者的印象一直是“专注造好车，卖车是别人的事”这种印象，薄弱的销售环节是奇瑞以及奇瑞新能源最大的阻碍。
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