悉尼与澳洲新一代年轻人的距离越来越远
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前言
塔州—昔日退休天堂蜕变！
告别悉尼，拥抱塔州。为什么？
悉尼/墨市：纽约曼哈顿就是范本！
前言
近期，圈子里都在热议一个年度热门词汇，即新任总理莫里森最常用的“堪培拉泡泡（Canberra bubble ）”，用于指代过去一年的政坛骚乱和动荡。
虽然比不上“堪培拉泡泡”如此令人耳熟能详，但是有一个惯用词汇，大家一定不会陌生。那就是“海边退休族（seachanger）”。只不过，这个词现在所蕴含的意义离首创人的初衷已经相差甚远，成为当今时代的一个缩影。
原来，海边退休族是指退休人士在选择养老的时候会迁往海边等一些生活方式较为休闲、节奏没那么快、压力没有那么大的地区。
但是，在目前房价高涨、人口快速增长的背景下，越来越多的年轻人也开始选择逃离城市、选择一些“养老天堂”居家生活，并且比例大大超过了同期退休人群。
那么，究竟是什么原因让爱热闹、充满活力的年轻人做出了这样的选择？是什么让我们在奋斗的年龄选择了退让？究竟是身体年轻、但是心灵早已老去的年轻人日趋上升？还是政府的引导政策出了问题？亦或者是新时代下出现的社会问题呢？
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塔州—昔日退休天堂蜕变！
在澳大利亚，人们聚在一起讨论居家的好去处。塔斯马尼亚州（以下简称：塔州）出现的频率明显增加。
显然，塔州已经不再仅仅是退休人群心目中的“养老天堂”。与此相反，近期的人口统计数据和民众对该州的关注程度表明，塔州的定位已经发生了明显的转变，即从“退休养老好去处”转变成为“年轻人居家的心头好”。
同时，塔斯马尼亚州并非个例！数据显示，越来越多的年轻人开始选择偏远地区、海滨城市相关的生活方式。
相关数据显示，截至2018年3月，塔州成为全澳国内人口流动和人口增速最快的地区。同时，迁往这些地区的最大人群是年龄未满35岁的年轻人。
这一点有些意外，同时也告诉我们塔州人口增速快于悉尼和墨尔本两大首府城市的背后有很多因素在发挥作用。尽管，悉尼整体上而言人口仍在持续增加，尤其是新进移民方面。但是全澳人口流出最快的五个次区域（4级统计区）中，悉尼就占了四个，分别是内城区西南部、东郊、帕拉马塔和内西区。
房价太贵、交通拥堵等等成为了很多年轻人选择逃离悉尼去“乡下”的原因。和其他国家一样，长期以来，很多人为了避免大城市充满压力、复杂的生活，都会选择农村、海边等一些简单的地方生活。
放眼全球，伴随中产阶级的崛起，很多人开始寻求更好的生活方式。这类人群往往会选择一些乡村气息浓厚的城市，如法国的乡村，以及近期富豪人数大幅增加的新西兰。
澳大利亚统计局公布的“2016年人口与住房普查数据”显示，移居塔斯马尼亚的人群中，最大人群年龄分层位于25至29岁（占比14.0％），其次分别是20-24岁（11.8％）、30-34岁（10.3％）。
和塔斯马尼亚一样，前往新州非首府Sunbelt地区的人群中，最大人群年龄分层位于25至29岁（占比12.9％），其次是30-34岁（10.2％）。
就移居自此的人群原居住地而言，以塔斯马尼亚为例，最大的移居人群来自墨尔本（13.8%）和昆士兰（12.6％）。就Sunbelt而言，近期大部分移居自此的居民之前大都居住在大悉尼区（23.7％）、新南威尔士其他地区（22.3％）或昆士兰州其他地区（12.7％）。
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告别悉尼，拥抱塔州。为什么？
我们不禁会问，这些地区真的比大悉尼、大墨尔本要好吗？为什么年轻人要选择逃离到一个资源相对缺乏，就业机会相对较少的地方？
据持续的调研结果显示，年轻人逃离大城市有很多原因，但是没有任何单一的原因是主导因素。
其中，权重较大的主导因素包括：房价贵、负债高（如有房贷）、压力大、还有就是经常加班。
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房价贵、负债高
尽管近期悉尼和墨尔本的房价持续下跌，但是悉尼和墨尔本的住房中位价明显高于其他地区，导致很多年轻人还是买不起。
例如，截至今年9月底，悉尼的住房中位价为（独栋屋：960,344澳元，公寓：740,394澳元），墨尔本的住房中位价为（独栋屋：786,368澳元，公寓：555,517澳元）。相比之下，塔州首府霍巴特的住房中位价为（独栋屋：467,460澳元，公寓：367,849澳元），具备非常明显的相对优势。
房价高了，自然贷款的成本和偿贷的月供也会明显上升。
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压力大，经常加班
纵观全球，压力大和经常加班已经是生活在一线城市的常见现象。要想了解这一点，从媒体有关XXX加班猝死、XXXX连续48小时工作等报道中便可得知一二。
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生活成本高
笔者的朋友Norah于近期离开澳洲去了西班牙，而导致他离开的原因很简单，悉尼的生活成本太高。相关数据显示，澳洲的生活成本位居全球第12位。
离开澳洲以前，她在悉尼经营着一家画廊，生意不算好，在澳洲的高物价环境下过得精打细算。于是她选择离开澳洲，来到了西班牙。这里对她来说宛如天堂，没有高物价，没有高压力，每一天的生活都悠闲自得。
除此以外，其他导致年轻人逃离的因素还包括：在相对简单的地方养育孩子生活质量更高。由于上下班所花费的时间较少，从而有更多的时间用来陪伴孩子。同时，生活在一个人口密度较小、环境更好的地方可以给人一种身心放松的感觉。
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悉尼/墨市：纽约曼哈顿就是范本！
就澳大利亚两大最大的城市而言，墨尔本和悉尼的人口规模正在迅速接近美国的纽约。
据澳大利亚统计局（ABS）的预计，到2051年，墨尔本人口将赶上纽约，达到860万人。悉尼人口则将于2054年达到这一目标。
为了避免人口爆炸式增长导致两座城市的宜居性进一步恶化，纽约的城市规划有哪些地方值得我们借鉴呢？
美国纽约在1624年曾经是荷兰的首个海外殖民地。而成为首个殖民地的原因很简单，纽约的地理位置优越，是全球多条线路的连接点。
目前的纽约则由五个自治市镇组成，即布朗克斯（Bronx）、布鲁克林（Brooklyn）、皇后区（Queens）、史坦顿岛（Staten Island）和曼哈顿（Manhattan）。其中，曼哈顿最富盛名，聚集了大量的就业机会和富人。
这一点和悉尼/墨尔本的中央商务区（CBD）很相似。
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中密度住房规划
每天，很多上下班人士都会搭乘铁路和道路系统，前往纽约曼哈顿的就业聚集地上班——这一点和悉尼以及墨尔本的情况也是一样的。
但是，值得注意的一点是，纽约之所以能够聚集那么多人在曼哈顿上班是因为它们可以具备处理如此多人员集中来曼哈顿就业聚集地上班的能力。
然而，悉尼和墨尔本目前尚未做到这一点。这是我们需要改善的地方。在澳大利亚的城市规划中，我们几乎不存在靠近就业中心（距离CBD10公里范围内）的中等密度住房规划。
与此相反，美国纽约的西村和东村就是密度规划良好、上下班距离适中、颇具吸引力的住宅区。这里位于时代广场和华尔街金融街的中央，恰恰是悉尼/墨尔本城市规划中尚缺的重要一环。
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发达的地铁网络
除了住房规划，我们的城市交通规划似乎也不及对方。目前，纽约通过广泛的地铁网络把周围住宅区和曼哈顿的就业中心有效地连接在一起。尽管地铁的修建成本价值不菲，但是我们不能忘记的两点是：
1：在人口规模足够大的情况下，地铁是最具经济效益的通勤方式。
2：晚建不如早建，晚建成本更高。
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车道改造
另外，美国纽约曼哈顿的大部分道路都已经改成了单行道。与其为私家车提供双行道，纽约选择的是提供宽广的自行车道，将公共交通和自行车很好的融合在交通网络当中。在有效改善交通堵塞的情况下，做到健康出行。
另外，我们看到纽约的共享单车非常便利，同时都设置有停放桩，年费仅为129刀。在提供便利的同时也确保做到井然有序。
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租金限价
曼哈顿虽然是很多有钱人聚集的地方。在这里，有非常注明的富人区。但是富人聚集的地区并非是穷人的禁区。我们看到由于租金严格限价，曼哈顿仍有大量的中低收入者。依据“住房计划Mitchell-LamaHousing Program”，纽约政府负责开发限价租赁房，为中低收入人群提供居住之所。
END
整体而言，澳大利亚不仅面临人口快速增长所导致的住房可负担性、大城市交通拥堵问题。同时，我们也看到澳大利亚和其他发达国家一样，正在经历人口结构老龄化和流动人口分布不均的问题。
2018年，失去世界上最宜居城市的称号似乎引发了墨尔本人的焦虑症。对于墨尔本居民而言，咖啡馆里人们最寻常的话题已经不再是天气，而是有关这所城市扩张过快的担忧。即越来越多的人认为这座城市变得过于拥挤，以及我们的基础设施并没有为人口快速增长做好准备。
政客们对此尤为上心，他们提出的政策解决方案越来越极端。
一方面，维州反对派鼓励针对移民使用税收、补贴和相关限制性措施，试图推动移民离开这些地区。
另一方面，维州政府计划投资500亿澳元打造郊区火车线路。就这一计划而言，不仅经济效益尚未得到证实，而且30年内无法建成。由此均可以看出政客的“绝望”。
事实上，为了抑制人口过快增长给主要大城市所带来的压力，澳大利亚联邦政府推出了有关“移民下乡”的人口政策。即移民在获得永居之前必须在偏远地区生活一定年限（5年）的政策。
但是，这并非解决问题的妥善方式，如果墨尔本政府无法确保成为一个能够吸引人们定居和工作的好去处，那么就算没有维也纳，也会有其他城市“夺走”我们多年作为全球最宜居城市的桂冠。
同样，悉尼也是如此。