生鲜电商大考，盒马手握“盒”武器
数字化工具成了生鲜电商平台的“长板”。
生鲜电商火了。春节期间，盒马鲜生、美团买菜、京东到家等高速增长。
对于各家生鲜电商平台来说，客流订单不再是问题，如何消化海量涌入的订单成了难点。缺货可通过各种手段得到解决，但在人手有限的情况下，分拣、打包和配送等环节均存在巨大的瓶颈，原有人手很难满足暴增的订单需求，临时增加人手完全来不及，这时候数字化工具就成了生鲜电商平台的“长板”，像盒马智能悬挂链这样的数字化工具在疫情期间就呈现出很强的应对极限峰值订单的能力，不只是将不可能变为可能实现了订单高标准履约，同时还节省了人力成本、提升了用户体验，未来有望成为生鲜零售的标配。
01
疫情期间生鲜电商遭遇供应链物流大考
疫情期间供应链和物流受到较大影响。封村封路后农民无法下地采摘，农产品上行遇到很大问题，一年是农产品的滞销，另一边生鲜平台普遍缺货。平台要能保证有货同时价格稳定，就离不开强大的供应链能力。传统商超一向有不打烊习惯，供应链稳定。不打烊的盒马也第一时间宣布了不涨价，基于与上游种植者和供应商形成价值共同体，确保稳定供应。每日优鲜则成立了疫情应对指挥部，动员全国300+买手到产地组织人员采摘，每天保证1500吨蔬菜生鲜供给。
有了货，更大的考验还在后头：田间地头的商品先是会到达门店/仓库，接着还要配送到家。用户下了一个订单后，商品先要在门店/仓库由打包员实现快速打包，接着再由配送员骑着电瓶车送上门，盒马这样的前店后网的模式，则同时支持送货到家或者门店自提。
然而疫情期间订单暴增三倍以上，人手十分有限，因此生鲜从仓库/门店到用户家还存在不小的挑战。平台没货用户可以理解，有货却不能送，同样影响用户体验，不少用户在疫情期间都反馈生鲜电商平台普遍需要卡点抢……
在生鲜送货难的普遍现状下，盒马表现得最好，也恢复得最快。南都记者对盒马、京东到家、每日优鲜、钱大妈等9大平台的一份调查+评测显示，最快最守时的TOP3平台分别是盒马、京东到家和每日优鲜，其中盒马远超另外两家平台。不同生鲜电商平台出现差距的核心原因在于运转模式各有不同，因此对于极限场景有不同应对能力。
京东到家是平台模式，类似的还有口碑+饿了么、淘鲜达、美团外卖等平台，供应商是社会化商家，这些商家依赖第三方物流在疫情期间运力紧张，配送价格大幅度上升，甚至很多处于瘫痪状态。京东到家采取众包物流模式，一定程度降低了成本，但是在效率、体验上存在劣势。
每日优鲜则是主打前置仓，即在社区附近设置专门的前置仓，每天会先将商品提前分发到前置仓，这样的扁平化架构让仓库距离消费者更近，配送时效性有保证，不过面积小品类少，客单价上不去、运营成本相对更高毛利率低，类似的玩家还有叮咚买菜、朴朴超市、美团买菜等平台。
盒马则是线上线下一体化的代表了，门店和物流均是自营。盒马旗下已有盒马鲜生、盒马菜场、盒马mini、盒马里等七大业态，满足不同用户不同场景下的需求，在面积、效率和成本之间达成平衡。盒马的模式里，到店和到家两个场景相互协同，无缝协作满足消费者的需求。疫情期间线上通过共享员工、集单配送等方式满足运力，让用户可以足不出小区大门买菜；运力万一不足用户可以到店自取，线下每天会多次补货全力保障货架是满的，同时会与多项防疫举措让居民安心到店，保障特殊时期居民基本生活物资需求。
疫情期间盒马的订单规模远远超出其余平台，有的门店同比增长超过5倍。一位业内人士向罗超频道透露，一家盒马门店每天能承载一万单左右，而传统超市和前置仓模式一天2000到3000单是极限，超市人手不足，前置仓则是面积太小。盒马在分拣、打包和配送上能应对极限峰值订单，线上运力表现最好、恢复最快的关键在于每家盒马门店都有的智能悬挂链系统，以及背后的数字中台。
02
分拣员与“悬挂链”并肩作战抗极限
疫情期间，所有营业中的盒马门店的智能悬挂链系统均在持续运转。盒马后台接到一个线上订单，这个订单里面的商品有水果，蔬菜、零食、酒水、熟食、日用品……分布在一个门店的不同区域。一般超市里面打包员需要来回走动完成一个包裹的分拣，一天下来运动步数往往会超过3万步。盒马则是将订单进行拆解，将不同任务分配给不同区域的打包员。守住自己区域的打包员会在终端POS机上收到任务，按照指令将水果、蔬菜、零食等不同商品放到悬挂链上就可以，智能悬挂链系统会自动汇集后完成打包，后台快递员取走包裹送货上门。
在盒马的智能悬挂链系统中，不再是一人一包裹，每个人只负责自己的区域，因此对该区域内的商品分布十分熟悉，不再需要来回走动，工作强度降低、效率大幅提高，省下来的时间可以用来整理对应区域货品陈列或者面向到店顾客做好服务，这有点像制造业从手工作坊模式到流水线模式的升级。流水线是一个重大的工业发明，它改变工人们的协作方式，每个工人专注于一个环节，给大规模和复杂度高的工业品制造创造了可能。
智能悬挂链则改变了生鲜零售的分拣打包模式：
门店员工与智能悬挂链并肩作战，来回走动大幅减少，个人更加专注和轻松，产能大幅提高；
智能悬挂链可以节省门店人力，店内分拣人手减少可以降低成本，同时提高到店用户体验；
在疫情时期，智能悬挂链可以应对峰值订单，决定门店订单履约能力的不再是人手，而是悬挂链的极限能力，智能悬挂链不会犯错，没有情绪，不怕传染，不需要心理疏导，不需要加工资。
智能悬挂链消除 “店内”时间瓶颈，盒马订单从消费者下单到打包完成最快只需要8分钟，这样留给给配送员在路上的时间更多，在疫情期间，同一个配送员一天可以运送更多订单。
这一次疫情对生鲜零售行业来说，相当于是一次压力测试或者说极限挑战。基于智能悬挂链系统等“盒”武器，盒马证明自己可以做到单店日承载在1万单以上，远远超过其他生鲜电商平台的峰值承载能力，这证明其天花板比其他家都要高。
实际上，整个盒马都是运转在一个数字化中台上的，智能悬挂链只是杀手锏之一。
消费者下单后半小时收货，留给配送员的时间大概只有20分钟。盒马会对配送员每一个订单进行智能分配，尽量将一个方向或者顺路的包裹放在一起，以减少配送员来回跑时间，同时会对其路线进行智能设计，匹配最快路径，提高配送员配送效率；
对于生鲜零售来说，库存损耗一直是老大难问题，不同门店铺什么货十分重要，盒马基于算法来对商品进行分发，在降低损耗的基础上确保门店品类足够完善，满足消费者需求。
超过平时三倍的订单意味着客服咨询蜂拥而至， “盒马小蜜”智能客服提供7*24小时服务，其基于来自阿里达摩院的智能客服技术，基于自然语言处理、知识图谱等技术对客服进行智能分流；
……
可以说，统一的数字化中台才是盒马的核心竞争力，堪称 “盒”武器，基于此盒马具有精细化经营能力，截至目前，盒马在全国范围内的总门店数已经超过220家，2020年计划再开100家，3万名员工招募计划已启动，其扩张不是粗放式的规模扩张，而是基于数字化的高质量增长。
03
生鲜电商大考将继续，数字化成基本功
疫情过后，生鲜电商会迎来井喷。然而，生鲜电商的“大考”不会因为疫情结束而结束。如果说疫情期间的大考是供应链物流，疫情后的考验则是精细化运营能力。一方面精细化运营能力决定生鲜电商的毛利率能否提升，截至目前，生鲜电商几乎都没能盈利， 2019 年部分中小型生鲜电商企业倒闭或被并购，IT 桔子数据显示，呆萝卜、迷你生鲜、吉及鲜等生鲜电商企业均退出市场。另一方面，生鲜电商链条长，从种植、加工、组货、物流、仓储、分拣、打包、配送每一个环节的精细化管理能力会决定用户体验。
疫情结束后生鲜电商的考验会从“缺货缺人”变为“精细化运营能力”。不论什么产业要实现精细化管理，都离不开数字化技术支撑。数字化技术本质就是通过数据去洞察每一个经营环节，再进行最高效率的决策，再辅以自动化、机器人、AI和IoT等技术，实现无人化、智能化和精细化经营。
因此，盒马的智能传送链以及数字化中台的核心竞争力就不会止于疫情。盒马基于数字化技术，对人、货、场重构，对线上线下消费场景一体化贯通，整合流量、会员、营销和服务，线上线下会员统一、库存统一、价格统一，提高管理效率、创新消费场景、升级用户体验。一方面可以适应不同消费场景，在七大业态后孵化出更多“盒马X”，一套技术不同业态，在日常生活中满足着不同场景下的用户需求；另一方面盒马可以将数字化中台能力外化或者说将盒马模式输出。
智能悬挂链是有机融合到盒马数字化系统的一个关键部件，不可拆分成单一工具使用。盒马首创智能悬挂链的价值被行业看到后，两年前行业出现了不少跟随者，京东7鲜和美团小象的首店均引入了悬挂链，然而一直没能运转起来，原因在于智能悬挂链不只是一堆硬件，而是背靠了一套完整的数字化系统，且只适合线上线下一体化的经营模式，这就像智能手机离不开操作系统一样。实际上，很多盒马跟随者“踩坑”都关键原因，同样在于这一点。
智能悬挂链不可单独使用不代表不能为第三方商家所用，目前利用悬挂链系统支撑单日最高1万线上单量的平台除了盒马还有大润发，后者完整引入了包括智能悬挂链在内的盒马数字化系统。
2019年底开业的盒马里·岁宝，则是将盒马模式输出对深圳老牌百货岁宝百货进行数字化改造的探索，盒马里是面向社区的数字化购物中心，其中共有10万种商品和服务，用户在线下单，餐饮类商品最快30分钟送达，零售类商品1小时内送达。
这样的“盒马输出”故事还将继续。阿里已是各行各业的商业操作系统，以推动从“五新”到“百新”的产业升级，零售业态作为 “大本营行业”一直是核心阵地。盒马的数字化能力已成为阿里商业操作系统的组件开始对外输出，在生鲜电商面临精细化大考的未来，盒马的数字化能力会成为阿里赋能线下商家特别是生鲜超市零售商的标准方案。
END
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