落地35万提了帕杰罗，提车1200公里后，车主晒出真实油耗

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《落地35万提了帕杰罗，提车1200公里后，车主晒出真实油耗》。

帕杰罗是眼下市场关注度比较高的一款SUV，凭借自身独有千秋的形象设计，较好切合购车者的把外观当作了一种追求的需求，正因如此，帕杰罗有着对手羡慕的市场名声。时代在不断前进，上百种选车标准充斥着消费市场的购车要求，速度、安全、家用以及面子等，全面发展才是汽车企业生存的基石。叱咤风云的帕杰罗，定位必然清晰明朗，特色很明显，它是否还能在市场中有不错的表现呢？34.98万元起步价的它，综合性价比是否拥有竞争力？

对于这些疑问，这期我们请来一位帕杰罗的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了1200公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

外观上看，帕杰罗的外形设计涵盖多种时髦元素，车体设计比较契合年轻人的审美，总体以时尚为主。前脸家族式的中网构型设计，极具特色，尾部车灯采用了最新设计格调，点亮的成效更为动感。侧面线条的勾勒果断而又直接，使得外观更具冲击力，轮胎则采用了比较适合大众审美的中庸造型，但不乏力量感。帕杰罗内饰给人最直观体验便是紧跟时代潮流，中控台设计清晰明了，按钮排放结构倾向车主，驾车方便且安全，车内的材料在这个价位里十分良心，在许多镀铬装束条点缀下的车内空间，为客人带来特别不错的设计感和视觉体验。可以说，帕杰罗的内饰格调洋溢着奢华与尊贵。

在动力数据上，帕杰罗的动力发动机是排量为3.0的自然吸气发动机，极限情景下能够发挥174Ps的最大输出。变速箱使用了5挡手自一体变速箱，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶趣味，加上三菱具有世界级的调教技术，发动机和变速箱匹配度非常高。油门输出线性，反应积极，提速一点也不拖沓，让驾驶人的自信获得有效提高。最大扭矩255牛米，从零加速至一百码仅需10秒，比照其途昂，帕杰罗悬殊不大，总体上看，帕杰罗的动力表现在同价位车型的市场中占据领先地位。

空间是每一个家庭最关注的指标，帕杰罗是一款5门7座的SUV，乘坐空间表现比较可观。帕杰罗的整车尺寸达到了4900*1875*1900mm，这样的尺寸数据是大空间的基本保证。高度为1900毫米，小编身高180cm，实际体验来看，头部空间一拳四指左右。1875毫米的车宽，宽敞的后排能够在满座的状况下给予乘坐者足够的空间。而2780mm的轴距尺寸，进一步提升了纵向空间感，前排座包调至最后，后排亲戚腿部仍有合适的距离。

对于舒适度而言，帕杰罗在打造乘坐舒适度方面下了狠功夫。悬挂和底盘对抖动的过滤让我感觉惊喜，行走在不规整道路的时候，在柔和底盘的支持下，亲戚不会感到颠簸。座椅材质较软，乘坐较舒服，空调基本无噪音，制冷效率极高，隔音降噪功效确实足够强劲，高速驾驶也感觉与外隔绝。与此同时，帕杰罗具有许多其他配置，例如：腰部支持自动调节、最后排空调出风口、自动空调、前排座椅加热等，让驾驶者及家人在车内便可以享受高水平的舒适度。

帕杰罗在操控上的表现实属不凡，方向盘转动轻巧，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。挡风玻璃硬度很强，高速驾驶依旧自信满满。所以，操控是帕杰罗的一大强项。

与同价位车型相比之下，帕杰罗并没有达到我的期望值，经过上千公里测试，实质油耗约有15.9L，高速驾驶油耗达到了13.2L，而城区道路的街区油耗也达到了20.7L，这对于一款最大马力为174p的SUV来讲，帕杰罗的油耗确实是一大槽点。

通过车主分享可知，帕杰罗能得到消费者的认可，外观只是其中一个方面，空间、内饰、动力方面的优良表现也使得它获得成功，均能满足购车群体的需求。得到消费者热捧的“帕杰罗 2020款 3.0L 自动标准版”，建议价仅为34.98万，在安全配置和高科技配置上，这款车备有倒车摄像头、内后视镜防眩目功能、后视镜加热功能、ABS防抱死系统、ESP车体稳定系统、刹车辅助体系等。不可否认，帕杰罗总体性价比颇高。最后，帕杰罗车主用八个字概括：十分满意，无可挑剔！