吉利缤瑞登陆广州，年轻运动+L2自动驾驶将掀起怎样的风
10月28日，全新吉利缤瑞在广州地区正式上市，新车是吉利品牌旗下推出的第四款紧凑型车。而基于最新BMA模块化架构打造的全新缤瑞相较之下更加年轻、运动，支持准L2级别自动驾驶的它也更有科技味道。缤瑞推出1.0T和1.4T两种排量在内的7款车型，指导售价区间为7.98-11.08万元。
时光竞速美学
在众多自主品牌中，吉利可谓是最喜欢下赛道的。然而在此前一种吉利紧凑级轿车上，都并没有真正意义上的运动风展现，借着大哥博瑞掀起的运动风潮，缤瑞则为更入门的细分市场顺势打造自己的运动风潮，且风格比博瑞更年轻。
星河回字型中网、时光竞速美学、溜背等设计都是博瑞已有的基础，而缤瑞将中网进行了扁平化处理。缤瑞配备了远近光一体LED大灯、LED日行灯，灯体内部加入了形似奔驰S级三条纹设计，气质不凡。同时在引擎盖刻下了富有力量感的线条、前杠加入大面积的开口，提升运动感。
尺寸方面，缤瑞长宽高分别为4680/1785/1460mm，轴距为2670mm，比帝豪GL三围轴距略小。侧身溜背的造型流畅优雅，更带来0.28cd的超低风阻值，17寸双五辐星旋铝合金轮毂非常符合其运动定位。缤瑞还提供有罗马红、里约黄、根特蓝等7种炫目车漆可供选择，7台缤瑞就可以构建出彩虹。
车尾一如大哥博瑞的溜背风韵，更为紧凑的车尾更显精致。整副外观来看，缤瑞可谓再一次将吉利颜值巅峰带到新的高度，其整体设计的完成度和各处细节的搭配处理都非常具有水平。
动力方面，缤瑞搭载全新1.0TD和1.4T两种发动机，前者最大功率100kW（135PS），最大扭矩205N·m，匹配格特拉克2.0代6DCT双离合变速器，百公里油耗低至4.9L；后者最大功率98kW（133PS），最大扭矩215N·m，匹配邦奇8-CVT变速箱，申报百公里油耗仅5.7L。
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智能化/运动风两不误，L2级自动驾驶是亮点
缤瑞的内部同样沿袭吉利的拱桥式中控造型，不过更加柔和多变的处理手法，让这台新车的内部更具流动感和活力。内饰提供行星黑灰双色和全黑两种配色方案，配备了10.25英寸中控显示屏，D型运动式多功能方向盘集成智能车机系统、原装行车记录仪等。
满大街都在宣传车载互联系统，吉利也有自己的拿手本事。缤瑞搭载了GKUI吉客智能生态系统，当中包括科大讯飞的云智能语音系统，可识别开关车窗、空调、多媒体、导航等多项语音指令。手机APP远程智能安全助理，则能远程监测车辆状态。另外，缤瑞还提供5年免费的4G上网服务，车机与手机可以共享WiFi热点、无线充电功能等功能，提升用车体验。
在主动安全方面，吉利宣称缤瑞具备L2级别自动驾驶性能，其搭载了同级独有ICC 智能领航系统，在ACC全速自适应巡航系统、TJA 交通拥堵辅助系统、ICA 集成式高速巡航、LKA 车道保持系统和带有行人识别功能的AEB-P城市预碰撞安全系统等功能的合作下，在时速0-150km/h内能实现车道保持及自动跟车行驶，意在解放车主的双脚。另外，缤瑞还搭载了IHBC智能远近光控制系统、自动紧急救援E-CALL6。
缤瑞在其余配置上依旧没有落下，其提供无钥匙进入及一键启动功能、电动调节外后视镜、座椅加热、全自动恒温空调、PM2.5监测净化系统，以及带有负离子发生器的AQS空气质量管理系统等，这在紧凑级轿车上可谓是很丰满的配置阵列。
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缤瑞背后的决心
吉利汽车1-9月累计销量达到1,136,858辆，同比增长37%。目前已完成其2018年全年销量目标158万辆的72%。得此佳绩的吉利无疑是引来诸多友商的羡慕，我们都知道博越、帝豪GS等SUV车型大杀四方，但从数据看来，吉利轿车销量的占比仅仅稍落后于SUV不多，可以说江山对半分。加之新帝豪、帝豪GL等吉利轿车在近几月销量猛增，到年底SUV和轿车谁卖得多还真说不定。
吉利控股销售公司副总经理及吉利品牌销售公司常务副总经理宋军就曾公开表示，“缤瑞的推出将直面合资竞争，打破A级中高端轿车市场的合资壁垒，成为吉利在A级轿车市场的新王牌”。 本土品牌阵营中敢出此豪言的，除了吉利恐怕别无二者。
关于“得轿车者得天下”这样的玄学轱辘哥是不买账的，好的车企不会允许自己在SUV/轿车中有明显短板。吉利的决心更多是瞄准一个被合资品牌高度渗透的市场，一再沉淀多年的吉利，随着企业在资本、技术后台、市场积累等多方面的发展，吉利已经变得更有底气，为什么不尝试直接挑战他们？
从吉利品牌的角度来看，在成功的推出了博瑞之后，以博瑞为代表的高端设计也确实需要一个下探，去衔接家族造型在低端车型的传承。在自主品牌紧凑型轿车这一市场里，其实市场格局相较之下还是很容易发生快速变化的，选择这一细分的消费者没有太多顾虑，只要你有实力，就会被pick。拥有足够造车积淀的吉利推出的缤瑞不说能不能挑战合资品牌车，但起码在自主品牌内依然还是顶尖的存在。