前保时捷设计师操刀，电咖ENOVATE高端SUV官图一亮相就成万人迷？
快、狠、准！
2015年横空出世，2017年在广州车展上推出首款纯电汽车——电咖EV10，再到今年9月伦敦设计周，旗下高端品牌ENOVATE 首款中型SUV官图亮相，电咖汽车的速度在造车新势力当中只能用“快”来形容。在对手们还忙着从“PPT造车”转换至样车面世，电咖汽车高端品牌ENOVATE即将推出的首款中型SUV已确定在2019年上海车展开启预售，并于明年下半年开始交付。
都说天下武功唯快不破，行动异常迅速的电咖汽车，究竟有何秘笈独步江湖，在多达50多家造车新势力的重围中脱颖而出？
快：ENOVATE首款中型SUV官图现身伦敦设计周
低调而又务实的电咖汽车，并不是一家依靠噱头而博得关注的造车新势力。相反，这是一个在黑暗中利剑出销，一剑封喉的的武林高手。在对手们尚未清楚电咖汽车的下一个动作是什么时，电咖汽车已登上伦敦设计周的舞台，旗下首款中型SUV官图突然现身，在不经意间，博得了各大媒体的头版位置。
伦敦设计周是全球最具影响力的文化、创意盛会，电咖汽车设计副总裁Hakan Saracoglu受邀前往既是对其在设计领域的实力的认可，也是ENOVATE登上世界舞台的最好开端。
ENOVATE的造型设计由电咖汽车设计副总裁Hakan负责，他曾任职于保时捷，并且主持参与了918 Spyder、911 GT2 RS等经典车款的设计。而在他的带领下，来自中、德、日、韩、俄等一流的设计师、工程师的实力也毋庸置疑。这也是ENOVATE高端SUV仅凭官图就能吸引众多媒体关注的原因所在，正所谓虎父无犬子，光看官图亮相就足以引发强烈的期待。
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狠：豪华品牌才用“型面设计”？ENOVATE偏不
由于达到整体车身线条流畅完美的光影效果需要较高的工艺要求，因此只有少数的豪华汽车品牌才会采用“型面设计”，而传统的汽车设计仍是以“线”为原点。
但ENOVATE偏偏不走寻常路。Hakan Saracoglu在解读这款车的设计语言时反复提到了“先锋重构美学”。基于都市活力（DYNAMIC）、智慧灵感（INTELLIGENT）、跨界融合（CONNECTIVE）三个维度，ENOVATE的车型设计饱含了设计师对摩登一族的深入洞察，究竟他们需要一款怎样的车？
从设计上来看，设计师用70%型面能量控制+30%线条勾勒重构整车外部线条。这也造就了新车的整体看起来更加流畅和完整，没有被过多的线条割裂，这与当前流行的日系车设计有明显的不同。另外，这款车的设计更加接近量产车，没有用过于夸张的设计语言来吸引人的注意。
水晶LED光源和突出品牌识别度的横贯式灯带设计具有较高的辨识度，U型标志灯带在点亮后十分透亮，这与其电动汽车的身份也十分符合。
ENOVATE底盘采用全新电动车布局，这也使得车内的座椅布置降低，保证了充裕的车内空间，也让A柱向前延伸，压低了车顶尾部线条，形成了穹顶弧度的美感。双色的车身设计看起来十分年轻动感，线条展示出来的力量感让轱辘哥有一种想驾驶的冲动。
尾部的设计也是轱辘哥比较欣赏的地方，LED尾灯造型与前大灯相互呼应，简洁大方之余也表现出优雅动感的姿态。
也许你还不理解设计师所说的“先锋重构美学”究竟是怎么回事，但新车的官图在你面前，运动、优雅、前卫等形容词也会在不自觉间蹦到嘴边。基本上所有的造车新势力都在为如何用新车的设计震惊世人而烦恼，但能够做到不奇葩、不过于夸张，不用力过猛的并不多，而ENOVATE这款新车会让你爱上并且有想买的冲动。
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准：电咖汽车转向高端入手
纵观电咖汽车的对手们，无论是特斯拉，还是蔚来、前途，均选择从高端车型入手，率先在消费者心目中建立高端、高质、技术流的形象。由于人们对电动汽车的不信任和不熟悉，如何获取他们对造车新势力品牌的信任显得至关重要。
电咖汽车前期选择推出EV10，希望走“国民纯电动汽车”的路线。这个想法也无可厚非。只不过，通过补贴而形成的价格优势已经不足以与对手们进行竞争。此时选择从高端车型入手，以曲线救国的方式率先扩大品牌影响力，为电咖汽车的品牌形象奠定基础，显得更加明智。
而向来低调的电咖汽车除了要有令人印象深刻的代表作，其工厂建设、融资情况、电池供应、售后服务等环节也是消费者关注的重点所在。毕竟，造车新势力与传统车企之间始终有一条鸿沟，后者的造车实力和产品口碑无法代替，电咖汽车也好，蔚来之流也好，都要以破釜沉舟的决心来面对异常困难的挑战。
电咖汽车高端品牌ENOVATE的出现，是电咖汽车在发展策略上的一次重大调整，而ENOVATE首款中型SUV官图的高调亮相，则把ENOVATE的设计语言推到前方，成为电咖汽车试水高端车型的重要参考。
起售价不足6万，配置爆表，电咖EV10能否搭上新能源的顺风车？