品质可媲美合资，搭PSA动力系统，这款自主SUV仅10万多起
汽车带上“军工品质”这个词，就总能给人一种很高逼格的感觉，例如北京汽车旗下的车型，总是不怒自威。
气势是有了，销量却不怎么见好，北京汽车不少车型销量基本都是垫底的，毕竟“军工品质”听起来并不怎么亲民。
但是东风风神AX7这款车型就表现得非常与众不同，作为东风风神的首款SUV产品，AX7是基于东风军工二号平台打造而来，换句话说，这款车也是有着“军工品质”的。不过与其他车型不一样，AX7的市场反响非常好，上市至今累计销量达到了20万，并且成为了东风风神销量的中流砥柱。
今年前11个月，东风风神SUV阵营销量占比达到66%，其中AX7销量超过3万5，成为风神整体销量的最大贡献者。AX7对于品牌的重要性不言而喻，随着东风风神进入3.0时代，AX7的更新迭代也迫在眉睫。
12月23日，东风风神新AX7在广州迎来上市，推出4款自动档车型，售价区间为10.78万元－13.18万元。新车所带来的变化并没有很“张扬”，外观内饰也并没有大转变，只是通过更多的细节来体现安全和可靠，而这也是东风风神进入3.0时代所要坚持的东西，更加注重质量和内在。
外观更加精致紧凑
此前东风风神推出的AX4，猫科造型让人耳目一新，到了现在的AX7，对于东风风神来说，已经不需要太过夺人眼球，强调精致、品牌内涵会更有优势。
新AX7基本延续了老款的风格，通过更加犀利的鹰眼大灯和更加粗壮的横幅格栅，带来更加时尚大气的风格，另外大灯的结构也更加精致和个性，整体的线条和棱角都更加分明。车身尺寸方面稍有变化，车长和车高都有提升，让原本就占据优势的空间更大。
座椅变化是亮点
进入车内，一眼看上去基本上没有发现什么变化，还是熟悉的“Y”字布局，被抬高的中央通道得以保留，另外还使用了大面积的软材料包裹和一些高档的缝线设计，在这些细节上，让内饰看起来更加精致。
而最值得一提的是其座椅，新AX7在前排座椅下方设计了极少数合资品牌才会应用的活性炭无纺布，不仅让车内的环境更加环保清洁，也提升了座椅的舒适性，同时在包裹性上也有提升，更加适合长途驾驶。另外，新AX7车内的NVH也有更大的提升，在车身、悬架以及发动机等部位都进行了相应的降噪处理。
而在关乎到驾乘舒适的底盘方面，新AX7的表现也很不错，配备四轮独立悬架系统，调教是出自萨博团队，这其实也是AX7一直以来的卖点。
应用PSA整套动力系统
除了有萨博底盘调教技术背书，新AX7背靠东风集团，还能享受到PSA的先进动力技术。新AX7仍然是搭载了成熟的1.6T发动机+爱信6AT变速箱动力组合，这款发动机是PSA与宝马联合打造，最大功率123kW，峰值扭矩245N·m。
值得一提的是，这套动力组合和东风裕隆纳智捷优6 SUV所搭载的完全相同，连参数都是一样的设定，对于东风来说，这种做法无疑非常省时省力，也能够充分利用作为PSA股东的优势。
除了1.6T发动机，新AX7还提供有更加经济实惠的1.4TD发动机，并全系标配STT智能启停系统，在燃油经济性上有不错的表现，1.6T车型百公里综合油耗为7.0L。
移动互联当然不能少
如今没有个中控大屏、语音控制功能等，都不好意思说自己是一款新车。新AX7的多媒体系统颇具亮点，能够在手机APP上实现远程控制空调、车门、车窗的开闭，另外还能够通过语音控制导航、空调等功能的开关和设置，解放驾驶员的双手。
不过这些功能在当下汽车市场来说，并不算新奇，这个价位的车型基本都能够实现这些功能。不过新AX7配备了自动泊车系统以及全景影像、盲区监测等，其中自动泊车可以实现水平、垂直车位的泊出及泊入，并配备有12个超声波探头，完美解决倒车苦难户的倒车难题。
AX军团顶梁柱，新AX7如何承重？
今年东风风神推出了小型SUV AX4，正式拉开东风风神3.0时代的大幕，也让东风风神的AX产品阵营更加完善。从AX4上可以看到东风风神在3.0战略阶段对于产品的全新解读，在此次上市的新AX7上，东风风神更进一步诠释了其3.0产品的特征，高品质、高安全、高智能等。而东风风神选择在年底推出新AX7这款重要战略车型，无疑是瞄准了2018年的市场靶心，意欲夺得先机。
在中级SUV市场，新AX7瞄准的对手是哈弗H6、长安CS75等这些老牌劲旅，从综合表现来说，新AX7各方面均达到了同级主流水平，并且还有萨博底盘技术调教以及PSA动力系统的加持，在产品力方面，新AX7占据有一定优势，未来取得更大的销量增长并立足该细分市场并非难事，但是想要超越老对手，恐怕还需下些功夫。
据悉东风风神在2018年还将推出至少3款新车，迎来产品大年，其中包括了一款中型SUV、一款纯电动SUV及一款插电式混动SUV，可以看到，东风风神接下来的主战场仍是SUV市场，同时也在新能源领域做出了布局，3.0的东风风神，明年会带来怎样的惊喜？确实是值得期待。
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