要不是机构改革，都不知道这个单位居然是事业单位，太让人意外了

一个老同学过去在客运站工作，工资水平一般般，大家都没把他当回事儿。但是，最近听说他居然调到了交通局工作，成为了交通局下属的一名事业单位在编人员。刚刚听到这个消息，小编的脸上和大家一样，写满了大大的惊叹号。怎么在客运站工作的普通人，也有机会成为交通局事业单位员工呢？他是不是走了后门？然而，周边的亲朋好友在谈及这个事儿的时候，完全没有任何顾忌。后来，小编特别为此去了解了一下，才发现，客运站这个单位，并不是公司制，而是一个国家事业单位。

这样捋下来，就顺理成章了。小编的那位老同学，不过是从一个事业单位调到另一个事业单位，并没有任何违法违纪违规的行为。当然，作为交通局下属事业单位的一员，今后的工资收入更高，职业的稳定性也更强。

作为客运站，除了买票上车，我们基本上很少和这个机构打交道。以至于在很多人的认识中，客运站就应该是一个公司或企业，和我们日常理解的事业单位，没有任何关系，。在我们的日常认识中，什么是事业单位？学校是事业单位，图书馆或博物馆是事业单位，社科院和科学院也是事业单位。但是，现在我们的眼界被刷新了：原来客运站也是事业单位。

的确，我的老同学过去在客运站工作时，收入和效益并不好，以至于大家完全没有想到，他是事业单位员工。比起同在县城工作的老师，他的工资收入要少得多。原因在于，客运站虽然是事业单位，但按照其性质，属于是自收自支事业单位，因此，如果客运站的效益好，员工的收入就高，如果客运站的效益差，员工的收入就低。现在，随着高铁四通八达，买私家车的民众也多，客运站的效益每况愈下，员工的收益当然就低了。

按照事业单位改革的安排，作为客运站，同样需要进行改革。而且，客运站是需要取消事业单位性质的这一类单位，客运站取消事业单位性质之后，作为客运站员工，如果还想继续在客运站工作，事业身份就保不住了，今后，将仅仅是一名企业的合同制员工。因此，能够赶在客运站取消之前，回归到交通局下面的事业单位，当一名事业单位员工，我的那位老同学确实是幸运的。

当然，从目前来看，客运站的事业单位员工，还有机会选择。比如，你可以选择调到其他事业单位，继续保有铁饭碗。当然，如果是客运站的临聘人员，你就没有任何选择，因为你本来就没有具备事业单位员工的身份。从目前了解到的情况来看，如果有机会从客运站调到其他事业单位，大多数人都还是愿意选择调到其他事业单位，因为这样既保住了事业编制的身份，工资收入也相对稳定。

当然，这也意味着，如果今后客运站作为企业运营，效益变好了，你也享受不到这种红利。如果是你，你是愿意在事业单位改革完成之后继续在客运站当一名合同制员工呢？还是愿意赶紧调离客运站？