人造板新福音，秸秆也能做家具！
面对日益匮乏的森林资源，家居行业的原料供应将何去何从？木材短缺、人造板材污染严重问题又该如何解决？当抛出这些问题时，才意识到是该寻找新材料了。
现如今，秸秆人造板的出现不仅有效缓解资源短缺，而且相比传统人造板秸秆人造板的最大优点之一便是无醛。在多领域内，都可见秸秆人造板的身影。
可以说，秸秆人造板已进入我们日常生活，然而，秸秆人造板生产技术还并未十分普及，那现状到底如何？秸秆人造板企业的未来发展又是如何呢？在此，家居荟将为您做详细解答。
将全部秸秆或以木材与30%的秸秆混合，添加异氰酸酯胶黏剂，通过铺装、预压、热压等工艺制得的秸秆中密度纤维板和刨花板统称为秸秆人造板。其主要原料包括秸秆、木片和异氰酸酯。
我国作为世界秸秆人造板产量最大的国家，目前在运转的生产线有6条，每条生产线年产量5万m3，在建生产线中基本采用具有独立自主知识产权的秸秆材的国产化生产线。
板材所使用的胶黏剂为不含甲醛的异氰酸酯胶MDI，因此，长期使用下也不会有游离甲醛的释放，可用于健康型家具的生产。
该刨花板的性能可与木质中密度纤维板相媲美，称之为新一代中密度无甲醛板材，主要体现在以下三方面：
（1）新原料：非木质原料替代木材原料；
（2）新胶种：无醛MDI胶黏剂；
（3）新型的表面改性处理技术：通过调整木材与非木质原料不同界面间的表面活性、胶合强度以及木材原料与秸秆原料间的相容性，从而降低生产成本。
基本单元制备
秸秆人造板由秸秆小刨花制成的两个表层和木片大刨花制成的芯层组成。用同样的设备将两种刨花通过两条生产线制备，并分别送入拌胶机施胶。成捆的秸秆在送去粉碎前被打散并在车间铺开，在切割机械设备中被切割成2cm左右的小段，再通过粉碎机粉碎成碎料。
干燥和施胶
经过切割粉碎后的刨花通过“出料刮板运输机”送到“单通道干燥机”干燥，使秸秆、木片分别干燥至含水率为8%和12%，可通过红外线含水率在线测定仪准确测定原料分含水率。之后送入拌胶机施胶。
采用“拌胶法”进行施胶，使木片刨花和秸秆刨花分别在两个“滚筒拌胶机”内旋转运输，异氰酸酯通过加压以雾状形式与原料混合在一起，施胶量大致为3%~5%。
脱膜、铺装和预压
为防止异氰酸酯黏留在钢带上，影响板材质量，需对钢带进行脱膜处理。
板材主要分为三条线进行铺装，顺序为表层秸秆层，芯层为木片层，并利用粗细纤维的重量差异进行分级，较重的粗纤维离心力大抛出较远，细纤维较轻离心力小就近落下。
经过“板坯计量运输机”检测后，符合密度要求的板子被送入预压机进行预压，成型后按一定的长度经移动式板坯横截锯切除多余的边角料，并回收边角料。
热压和砂光
将裁剪好的板坯通过进板器送入多层热压装置（10层热压机），热压温度控制在175~180℃。MDI（二苯基甲烷二异氰酸酯）属于反应型胶黏剂，需使用大约6~7min进行热压才能使胶黏剂完全固化，从而使含水率达到预期目标。
热压完成后进入最后的砂光阶段，主要分为定厚砂光和确保表面质量的砂光。
目前，我国板材消耗量不断增长，秸秆板材不仅生态环保，而且其质量也可靠，具有广阔的市场前景。然而，秸秆板材的生产相比普通板材而言，有点高，主要原因归结为以下几点：
1、秸秆密度小、体量大、收集及运输成本高；
2、且由于由于秸秆表面富含蜡质层和灰粉，这使得在制备刨花原料时不能使用削片机，否则会加剧刀具的磨损，所以需不断更换刀具。
然而，随着工艺水平以及规模化生产能力的不断提升，秸秆人造板的生产成本可大幅下降。预计未来三年，秸秆人造板企业将迎来发展高峰期。