摩托车冷车好启动，热车反而不好启动，你可以检查一下这里

作者：行思止随

前几天遇到过这样一辆故障车，据车友说，他这车很好启动，几乎一触即发，但只要跑个几公里以后，发动机就会自行熄火，此时怎么折腾也无法启动，但只要休息十几分钟后，又能启动，并且能正常行驶，但只要再跑几公里，又会出现这种情况，车友说快被磨疯了。

根据车友的介绍，这种故障是典型的热太不稳定故障，但肯定要亲自试车才能确定故障部位。接车后试车，发动机启动容易，怠速工作平稳，加速反应灵敏，原地怠速近十分钟未出现问题，无奈带上车友外出试车。

车辆行驶的动力性能与加速性能良好，又跑了几公里后，果然出现了故障，发动机忽然熄火，停车后无法启动车辆，在启动马达拖动发动机时，仅有启动症候，有不规律的排气管放炮现象，但无法启动成功。

拔下高压线在缸体上试火，发现高压电火花十分微弱，这说明是点火系统的故障，但到底是高压包还是点火器有问题，还需要进一步检查。

拔下从点火器到高压包来的那条黑黄线，凑近机体，让车友打马达，我对着机体刮火，有电输出，说明很可能是高压包问题。路上没带工具，无法确认，等车凉了，回店进一步检查。

回到店里，测量高压包，次级线圈的阻值为6.5kΩ，拿过一个新高压包，测量其正常应为2.8～3.4kΩ，几乎大了一倍，直接换上新高压包，摩托车一触即发，让车友自己出去试车，过一会儿回来，说是未再熄火，看来故障已排除。

车友走后，在空闲时候我又把换下的那个高压包量了一下，阻值恢复正常。这说明是高压包产生了热态工作不良。如果你的车也是有规律的热车有问题，而冷车没问题，那你就应该往热态不稳定方面考虑，至于是哪个配件，就需要排查了。