哪些电动机上要安装失电制动器？

电动机是一种将电能转换为机械能的设备。电机起动过程会经历一个由静到动的状态转换；运行中的电动机断电后，则会因为惯性作用经历由动到静的转换过程。大多数设备对经历由动到静的过程时间长短无任何要求，但有些设备如电梯、起重机、自动化生产线等必须在断电后极短的时间内停下来，这就引入我们今天的话题，电机的制动控制。

电机的制动控制由制动器完成，分通电制动和断电制动两大类。通电制动器用于需精确定位的制动场合，失电制动器用于断电后设备必须可靠停车的场合：即断电后若不能及时停车，将会引发人员伤亡、设备损毁、产品报废等危害安全生产的重特大事故。

失电制动器的工作机理是，电机通电状态下制动器对转轴没有约束，而在电机断电或任何原因导致电机失电的情况下，制动器制动功能启动，电机转轴被锁死，短时间内实现电机转子由动到静的转换，设备转入可靠停车状态。

电机用制动器为电磁制动器，由励磁、导磁、导向和复位直线运动的机构三大部分组成。具体到电机用失电式电磁制动器，有磁轭、励磁线圈、弹簧、制动盘、衔铁、花键和花键套、安装和锁定用螺钉等零部件。

电磁制动器一般在电动机的非轴伸端安装，电机轴与花键（外花键）通过普通平键联结，再通过花键套（外花键）与制动盘联结。电机通电时，制动器的励磁线圈同步接通电源，电磁力作用下轭铁吸合衔铁，使衔铁与制动盘脱离，释放电机转轴，电机转轴带着制动盘正常运转或启动；断电时，励磁线圈失电，轭铁吸合衔铁的电磁力消失，复位弹簧推动维持系统传动的制动盘与衔铁分离，迫使制动盘与衔铁及电机法兰盘之间相互压紧产生摩擦力矩，迅速使电机转轴停止转动。

在此特别强调：

（1）大部分的失电制动器是采用直流电压，即DC电压。对于交流电机上使用的失电制动器，往往需要一个交流转直流的电压转换器。

（2）为了保证制动器与电动机供电及断电的同步性，制动器的供电线应与电机的供电线接在一起，并要保证连接足够可靠；

（3）失电制动器只有在电压达到或接近额定电压时，才能保证适时释放电机转轴。因而该类电机起动时不能采用降压启动，否则会因为电机转子的停滞或制动器的制动作用而导致电机堵转发热而烧毁绕组；

（4）失电制动器的制动是靠摩擦减速与花键咬合的方式实现制动，因而静止盘与运动盘之间的间隙非常重要，一方面要保证转轴被释放后电机的正常运转，另一方面还要保证制动动作执行的可靠性和准确性。一般情况下，制动器出厂时已按照配套电机的额定电压将间隙调整到位，但制动器使用安装时，仍应对两盘之间的间隙进行检查，包括对于间隙大小和均匀度的检查。

（5）对于电机的短路试验，鉴于施加电压小于电机额定电压的试验规程，短路试验时不需要对电机转子进行堵转，制动器本身就是现成的制动器；但在电机起动时，必须施以满压，并要特别关注电机的动作情况，以预防堵转导致电机的绕组烧毁。

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