9万入手传祺GS4而放弃传祺GS5，1个月后车主道出五个字

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《9万入手传祺GS4而放弃传祺GS5，1个月后车主道出五个字》。

传祺GS4是广汽传祺在SUV中的一次重要战略定位，仰仗它富有冲击力的外观视觉效果，把购车人对颜值趋之若鹜的需求放在重要位置，也是如此，传祺GS4顺利成功在市场占有一席之地。随着人们对新鲜事物的不断追求，驾驶者的购车需求却愈来愈多，真皮座包、后排出口风、自动空调等等，只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。家喻户晓的传祺GS4，亮点不会只有这一个，那么它其它方面的表现是否足够卓越？在家用、商用中的表现又如何？

对于这些疑问，这期我们请来一位传祺GS4的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了1600公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

传祺GS4完美的车体比例让人一览无余，尤其是从45度角来看，前卫的构型充满了现代感。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，立体感十足的尾灯让车尾光源丰富绚烂。侧身的线条仍旧新颖气息，不过相比之下车轮的款式就显得有些平淡无奇。传祺GS4内饰表现有些小家子气，设计格调较为简单。设计语言单调的中控台，是影响内饰整体感受的最大因素，内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主，欠缺层次感，虽然设计者通过设计手段，想尽办法提升传祺GS4的内饰规格，但仍旧无济于事。所以传祺GS4在内饰上的评分较低并不让人意外。

对于动力方面，传祺GS4配备了排量为1.5的直列4缸涡轮增压动力发动机，最大马力仅有152Ps，最大限度扭矩为235牛米。单单从数据上来看，传祺GS4并不具备飙车能力，家用基本足够，在上坡和急提速的过程中看起来有些力不从心。chengming的变速箱是6挡手自一体，综合性能没太大问题，只是档位变换效率略微显得迟钝，速度较低时容易感到顿挫。从0提升到100kn/h的成绩是8.4秒，这与其他同级对手比起来，有些落后了。实话实说，传祺GS4在动力表现上，着实存在一些不足之处。

讲到车辆空间表现，虽然传祺GS4定位为SUV，但竞争力不强，整辆车的数据为4525*1852*1685毫米，轴距为2640mm，与其竞品车型本田XR-V、传祺GS5、长安CS75相比，传祺GS4的空间数据显得比较一般。抛开尺寸因素不谈，从实际体验来说，身材较高的人会感觉头部比较压抑。宽度仅为1852毫米，第二排同时容纳3人会显得很臃肿。前后排家人的腿部空间较小，长坐有些累。总体上看，传祺GS4的空间表现实属一般。

关于舒适性，传祺GS4的表现并不抢眼。减震效果欠佳，对于一些大的颠簸过滤得不够彻底，座包设计未充分考虑人体结构，支持性略差，颠簸道路产生的震感能传到车中。空调冷却功效不甚理想，噪音问题突出，胎噪和风噪的声音较大。同时一些舒适性配置的缺失，也让降低了传祺GS4的舒适感，除开首排座椅加热、车内空气自动调节、自动空调、后排空调出风口外，传祺GS4不再提供太多的舒适配置，所以，传祺GS4的舒适度上还有待进步。

关于操控，传祺GS4基本没有什么惊喜可言，方向盘变向有小微阻力，指向角度略有偏颇。悬架支持性不足，变向稍微有侧倾。总体来说，传祺GS4的操控并不能满足对驾驶需求较高的驾车者。

与同价位车型相比之下，传祺GS4在油耗方面并没有什么亮点，综合路况下，平均油耗达到了10.1L。其中高速的油耗为8.4L，街市13.1L，从车体质量为1650KG及定位是SUV上看，传祺GS4的油耗表现并不出色。

通过车主分享可知，传祺GS4之所以受年轻驾车者欢迎，并非只是外观比较突出，其在方面的表现同样可圈可点，都能很好地与用户要求相匹配。最受购车者热捧的车型“传祺GS4 2018款 235T 6AT两驱豪华智联版”，厂商指导价仅有13.38万，同时有着ESP稳定体系、胎压监测、GPS导航系统、定速巡航体系、倒车摄像头等诸多配置，比起对手同级别车型，性价比颇为卓越。最后，传祺GS4车主用五个字概括：买它不后悔！