12.8万提了辆丰田卡罗拉，开了5520公里后，车主说了五个字

汽车行业各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，各种新车好车横空出世，让人应接不暇。“大放异彩”的大众途岳，以“零差评”的美誉享誉车界。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，地位依旧不可被撼动。当汽车品牌在不断推陈出新的时候，汽车品牌取得成功的核心在于找准定位。正如卡罗拉。

丰田卡罗拉在目前很受关注，是丰田的得意之作，它拥有宽敞大气的空间感，使得大家的对驾乘空间需求颇高的要求得到满足，因此收获超级多的忠实顾客。现在大家对精神境界的需求略高，购车人的要求肯定多种多样，侧面线条设计、尾部构型、进气格栅风格等等，只有空间优势的汽车很容易就会被落下。

高先生是我的知心朋友，也是一名驾驶者，他曾使用过兄弟的本田享域，最近又花11万拿下一辆丰田卡罗拉，丰田卡罗拉已让他行驶达到了8400公里，他表示：两车只要比照就看出差距。丰田卡罗拉真的是一款性价比高的好车吗？综合性价比和本田享域对比如何？下面就请用车者聊聊自己的亲身体会！

这款车的外观霸气而又不失稳健，优越的家族式设计语言彰显厂商良心缔造的品质。进气格栅凸显犀利格调，凌厉的大灯渲染高贵的气息，尾部车灯独具特色，比较前大灯也不落下风。萝卜白菜各有所爱，有人爱本田享域，但我爱丰田卡罗拉。外观促使我选择这款车，给人一种和谐宜人的造型之美。明亮锐气的大灯是所有人都夸赞的地方，尾部车灯让整款车都具有现代设计感。比起本田享域，我更喜欢丰田卡罗拉身上的味道。

但是，丰田卡罗拉在内饰的表现上有些不尽人意。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让车主感受到车内的温馨，内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主，欠缺层次感，座椅、中控及车门的色彩搭配不够协调，让人有些不适。不可否认，本田享域的内饰的确比丰田卡罗拉好一些。

说到动力，“丰田卡罗拉 2017款 改款 1.2T S-CVT GL-i ”是我最后的选择，丰田卡罗拉是涡轮增压发动机且排量为1.2，最大能够达到116Ps的马力。从驾驶体验上看，起步给油就窜，像是推人走。换挡积极性稍显不足。对于高速上，这个能让人郁闷，比较超车成效不理想。速度开到60码以上就很轻松提速了。说句实在话，丰田卡罗拉动力不是很理想，适合温柔驾驶。

作为一辆家用车，丰田卡罗拉的空间绝对是值得称赞的。本人175CM，70KG，第一排坐姿调整到舒适的位置，以便观察车头，头顶空间仍有余量，老爸坐在最后排也有良好的腿部支持和头顶空间。后排空间坐三个人也没有很拥挤的感觉。后备箱空间还蛮大的，放1个28寸的行李箱没问题，还可以再继续塞东西。车中储物空间比较丰富，前后设计较为合理。前排随便放手机，后排放水杯和零食不成问题。比照本田享域，丰田卡罗拉第二排前后移动范围比较大，更让人舒心。

就油耗来说，丰田卡罗拉综合油耗低至7.1L（百公里）。保持较低车速行驶于市区中，油耗完全可以维持在9.2L上下，高速的油耗相对偏低，仅为5.9L上下。这油耗，一箱油就能开800Km，我很满意。

我想总结一下，丰田卡罗拉对我来看不能更完美，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。虽然有些地方没有本田享域卓越，但除了丰田卡罗拉没有谁能让我感到满足。丰田卡罗拉的名声和地位绝不是空缺来风，我觉得开它很有品位，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！用它到现在，我的体验便是：买它是正确选择！

听完驾驶者的分享，我觉得，当前丰田卡罗拉之所以可以成为购车群体首选之一，不仅仅是依赖空间这一项单一特色，油耗、外观方面也做得很到位，各项优势都格外契合消费者的要求。相较于其它同等车型，丰田卡罗拉的性价比更高一些。那么对于丰田卡罗拉的优越表现及认可度，各位都有什么见解呢？