“熊孩子”不熊，破解飞机占用跑道的时间密码

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本文作者 周思源吕  思敏

小时候，很多人都有过拆零件的经历，拆完装不回去会被家长骂“熊孩子”。现在，这些干预动手的“熊孩子”成为了创新大赛的主力。

日前，历时9个月，华北空管局首届青年创新创效大赛圆满落幕。活动经过层层推荐选拔，16个创新项目入围初赛，10个项目入围决赛参与者超过60人，平均年龄不到30岁。

此次收到的创新项目，都是青年职工在日常的生产运行中，以问题为导向，尝试改进工作软硬件条件，不断提高运行安全和效能的智慧结晶。与工作实际紧密结合，具有很强的现实意义。

来看一下具体10个入围决赛的项目——

空管中心参赛项目函数拟合破解飞机占用跑道的时间密码项目，充分调动管制员积极性，利用大数据和人工智能技术自主研究，通过分析航空器落地运动特性和跑道占用时间，建立速度-时间曲线，有助于提升管制间隔预判和处理能力，为提升首都机场跑道容量和运行效率提供重要依据。

未来应用到北京大兴国际机场混合起降运行跑道的模型建立中，能够为新的跑道构型下管制员判断起飞间隔提供解决方案，为北京大兴国际机场的跑道运行指挥提供重要参考。

内蒙古空管分局数字通播进近客户端，通过网络模块设计配置进行自主研发，为进近管制员读取通播信息提供显示终端，保证了信息传输的时效性和准确性，有助于提升管制工作效率、促进安全运行。

呼伦贝尔空管站航空气象服务可视化平台，自动获取最新数据并以动画方式在电视实时显示航空气象信息，实现气象服务形式多样化，大大提高了航空气象服务质量，填补了该地区航空气象服务可视化的空白。

技保中心开发的运行手册在线管理系统，基于office网络应用服务器，通过引入Web技术并基于office网络应用服务器设计开发相应的程序，解决了手册更新、查找、管理不便等问题，实现运行手册管理电子化、系统化，为保障设备安全稳定运行提供基础保障，有效降低日常管理成本。

天津空管分局气象自观环网堆叠项目，通过交换机堆叠技术和链路聚合技术，搭建自观设备专用环网，实现了自观数据自主备份，有效防控单一网络故障数据全部丢失风险，增加了网络的稳健性和可靠性。

山西空管分局INDRA S模式二次雷达数据处理与显示系统，实现了对INDRA S模式二次雷达原始数据的解析和航迹显示，为解决雷达信号异常问题、评估S模式信号质量等方面提供了有力的技术支持，在空管技保工作中有较好的实用价值和推广价值。

维修中心通信导航监视设备管理数据库系统，利用电脑Web端或平板电脑移动端，完成设备远程数据管理，实现华北地区通信导航监视设备的电子化、信息化管理，用科学有效的管理方式解决全局共性问题，促进设备精细化管理水平和工作质量提升。

内蒙古空管分局A-DSB数据质量监测与雷达数据融合平台，能够实时监控ADS-B地面站点运行状态，快速识别异常工作状态或故障节点，并进行告警提示，为设备日常运行维护提供帮助，有力提升设备保障水平。

气象中心基于Java设计实现剖面图的制作项目，通过界面显示及用户交互提取本地站点航路信息，调用GRADS处理格点数据，完成专机剖面图是制作、打印，解决气象服务分析图形精准化较低等问题。软件可移植性提高，可维护性强，为安全运行提供高效可靠的辅助手段。

运管中心参赛项目华北地区通用航空飞行计划系统，落实创新、协调、绿色等发展理念，帮助华北地区通航用户和空管管理单位掌握飞行计划申报及实施情况，有利于提高通航计划审批效率，提升低空空域飞行服务水平，达到减少环节、服务用户、提高效率、节能减排的目的。

经过激烈角逐，最终呼伦贝尔空管站的航空气象服务可视化平台、山西空管分局的INDRA S模式二次雷达数据处理与显示系统、空管中心的函数拟合破解飞机占用跑道的时间密码项目荣获金奖；

运管中心的华北地区通用航空飞行计划系统、技保中心的运行手册在线管理系统、气象中心的基于Java设计实现剖面图的制作项目荣获银奖；

天津空管分局的气象自观环网堆叠项目、内蒙古空管分局的数字通播进近客户端和A-DSB数据质量监测与雷达数据融合平台项目、维修中心的通信导航监视设备管理数据库系统项目荣获铜奖。

华北空管局局长文学正表示，华北空管局将加大对青年和创新工作支持力度，继续为青年职工科技创新“创氛围、搭平台”，建立容错机制，营造华北空管创新文化氛围，引导青年人立足岗位开拓创新。