宁德时代的天空飘过一朵乌云
易简财经
一哥难当。
王牌电池频频起火
NCM811三元锂电池这条路，宁德时代是走得越来越艰辛。
5月18日广州，一辆广汽新能源Aion S正处于正常停放状态，突然起火。
8月12日深圳，一辆广汽新能源Aion S在等红绿灯时，突然起火。
8月23日海南，一辆广汽新能源Aion S在行驶途中，底盘突然“砰”的一声异响，车辆在冒烟后随即自燃，消防人员鉴定称，起火点为电池部位。
据自媒体车东西报道，这款车型搭载的正是宁德时代提供的NCM811电池。9月，因接连发生自燃事件，市场有传言称，宁德时代将“放弃NCM811技术路线”。
尽管后面有宁德内部人士否认称“从未放弃过该路线”，但关于技术安全性的争议却一直未息。
NCM811型电池，即镍钴锰酸锂电池，其镍、钴、锰比例为8:1:1，是三元锂电池的一种。由于镍元素较为活跃，其所占比例越高，能量密度也会越高。这款NCM811型电池就是当前NCM系列中能量密度最高的电池。
长期以来，里程焦虑都是电动车行业最大痛点（易简财经此前报道电动车2024销量将迎飞跃，里程焦虑是最大痛点），电动车驱动原料是电，也就要求搭载的电池能量密度要高，储能效果要好。
NCM811型电池就此应运而生，宁德时代凭借这款电池，拿下了大量订单。不管是续航500公里的广汽Aion S、几何A，还是600公里、700公里的蔚来ES6、广汽Aion LX和小鹏P7，都搭载了宁德时代的这款电池。
然而，电池高能量密度的同时，也将让电池热稳定性下降，安全性也就越差。当用户用久了，快充次数多了，再遇到高温、撞击等情况时，都容易导致电池热失控，促发自燃。
前述广汽新能源就尝到了这个苦果，并已传出放弃使用宁德时代NCM811款电池的消息。界面新闻亦报道，广汽传祺将不选用NCM811，而改用另一款电池。
频繁自燃、厂商弃用，这无疑将让宁德时代这款王牌电池大受打击。与此同时，业内对宁德时代这条三元锂路线的质疑也越来越多。
技术路线之争
动力电池，作为新能源车的三大关键零部件之一，其技术路线已由4大方向收窄至两条，三元锂路线与磷酸铁锂路线。
三元锂路线的优势，如前所述，能量密度高，但安全性相对不足，（钴）成本较高，主要搭载在乘用车上，产出的代表厂家就是宁德时代。
磷酸铁锂路线则刚相反，安全优势较好，较便宜，但能量密度较低，一时难以解决里程焦虑。目前主要搭载在客车和商用车上，国内产出厂家主要是比亚迪和国轩高科。
在乘用车这个更大的市场上，行业最后会选哪条路线，似乎尚未可以下定论。
2015年之前，行业内几乎都采用更安全省事的磷酸铁锂方向，行业销冠也一直是老牌电池商比亚迪。但2015年之后，三元锂电池安全性受到国家认可，押注三元锂方向的宁德时代，抓住了机会开始乘风追赶。
2017年，宁德时代凭借三元锂电池，抢过了比亚迪的龙头之位，并且一举超过松下成为全球第一。当年，宁德时代电池装机量达到11.8GWh，超过第二位10GWH的松下，和第三位7.2Gwh的比亚迪。
此后，宁德时代的三元锂电池继续攻城略地，伴随着消灭里程焦虑的呼声，众多品牌纷纷搭载，拥趸厂商从蔚来、威马、广汽、华晨宝马、到北汽新能源、小鹏、宝马iX3等等等等。
但与此同时，搭载三元锂路线而起火的新能源车也越来越多。汽车头条曾统计过今年1-8月的新能源车起火案例，几乎都搭载着三元锂电池。
眼看着三元锂路线出现的种种安全问题，行业里也悄悄起了变化。
2020年3月，比亚迪推出新一代刀片电池，称该款磷酸铁锂方向的电池能消灭自燃难题，同时增加能量密度。
比亚迪董事长王传福在发布会上还称，乘用车领域里，许多企业对动力电池的能量密度产生了非理性追求，带偏了发展路线，致使行业内产品水平、技术参差不齐，“过去一段时间，电动车自燃事件明显增多，让新能源汽车的安全口碑付出了极其惨重的代价。”
2020年9月，同样走磷酸铁锂方向的国轩高科，其高级副总裁徐兴无指出，“现在没有足够的数据证明811安全性得到完全解决……电动车朝着高的能量密度和续航里程发展，但前提是保证安全，对人的生命负责，如果总是出现事故，会对行业的信心产生影响。”
同在9月，在工信部第336批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品中，磷酸铁锂电池配套车型数量激增，占比高达75%。即使在乘用车中，磷酸铁锂电池的配套车型也占比近一半，涉及思皓、北汽新能源、欧拉等车企的车型。
技术变更一直是一件残酷的事，尽管业内的主要电池厂商基本两条路线都会兼顾，但各自的技术领先路线却各有不同。三元锂路线是宁德时代着重投入的路线，按2019年宁德时代高达90%的产能利用率来看，如果乘用车领域出现路线变更，它的产能无疑将面临巨额空置。
无论怎样，技术路线短期内可能还不会迅速变动。但对宁德时代来说，更迫在眉睫的，或许是市场份额的松动。
一哥难当
天眼查显示，宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）2011年成立，公司总部位于福建宁德，公司已建成国内领先的动力电池和储能系统研发制造基地。