怎样驾驶自动挡汽车？
我表哥是修车的，他说很多人总是用错误的理论开自动挡车，不仅操作麻烦，还损伤变速箱，奉劝大家别等汽车出现故障了，还在抱怨是车子质量不行！
大家有没有发现一个很有趣的现象，很多人驾校学的都是手动挡车，拿到驾照后开的是自动挡车。
这样做肯定是没有问题的，可问题是很多人学的手动挡车之后，对自动挡车的原理是一窍不通。
很多原理不知道也就算了，关键是在网上还学到了很多错误的理论知识，不仅新司机容易这样，老司机更是如此。
新手司机最多是D挡行天下，老司机可能就是各自错误的操作了，内心甚至还觉得这样做对汽车好！
我表哥已经修了10年车了，以前总是维修很多手动变速箱，这些年总是要维修很多自动挡变速箱。
他说：“自动挡车不是被新手司机开坏的，而是被很多老司机开坏的，他们总是用错误的理论开车，最后都把变速箱开坏了。”
接下来我将分享大家开自动挡车常见的6个误区，以及如何正确地开自动挡车，希望给大家带来有价值的信息。
启停引擎按钮和自动变速器显示Start Stop Engine Button And
手动挡汽车被代替的主要原因。
现在手动车已经很少，仅有的手动挡车也都是低配车，主要原因有2个原因。
第一个原因，自动挡车可以轻松上手，不用慢放离合、轻踩油门了，也不用担心顿挫、熄火了，挂上D挡就可以行驶，对于新手司机比较友好。
省心、省力、省油是自动挡车的特点，也是未来发展的主要方向。
但是，奔驰、沃尔沃、丰田等各大车企都宣布了向新能源车转型，我们好像再也等不到更先进的变速箱了。
现在经历的发动机、变速箱很有可能是最后一代技术，对于喜欢发动机轰鸣声的车主来说，这是不得不接受的事实。
第二个原因，以前很多老司机排斥自动挡车，认为不仅价格昂贵、故障率多，还很费油。
以前很多自动挡车就是从手动挡的基础改进的，确实存在很多设计缺陷，容易过热、顿挫，驾驶体验感还不如手动挡。
现在的自动挡车发展到今天，CVT变速箱、双离合变速箱、AT变速箱的技术已经比手动挡变速箱更加成熟了，故障率已经很低了。
自动挡车已经不是单纯的不用踩离合、换挡了，而是会根据车速和车主踩油门的轻重自动控制喷油量，油耗比手动挡还要低了。
行车电脑还会主动学习车主的驾驶习惯，这就是为什么同一辆车，换一个人开一段时间，汽车的油门反应会发生比较大的变化。
自动挡车朝着电子化和智能化发展，让现在的自动挡车没有那么脆弱了，可是很多司机却不知道这一点！
第一个，等红灯不敢挂P挡，生怕追尾变速箱损坏！
很多老司机都会语重心长地对新手司机说：“等红绿灯的时候不能挂P挡的，只能挂在N挡，不然后车追尾变速箱齿轮会损伤的。”
要是说这句话完全不对，就有些伤害老司机的自尊心了。
但是可以很明确地说，自动挡车挂P挡被追尾，变速箱根本不会损坏，只是会影响锁止装置的使用寿命。
自动挡车P挡中的“P”就是英文中的“PARK”，意思是停车挡。
P挡是在N挡的基础上升级而来的，除了将变速箱置于空挡模式外，还在变速箱内部设有“棘爪”。
挂上P挡，这个“棘爪”就会将输出轴上的齿轮扣住，形成暂时的机械锁止，从而卡住了驱动轮轴起到固定静止车辆的作用。
有人就提出疑问了，既然是“棘爪”锁住了传动轴齿轮，那么发生追尾不会损伤齿轮吗？
汽车工程师们在研发自动挡变速箱时就想到了这个问题，当我们拆开变速箱查看停车齿轮就会发现，它并不是什么高精度的齿轮，就是一个很普通、很结实的齿轮。
停车齿轮和“棘爪”在设计的时候就考虑到以后所对面的各种工况，这对锁止装置可以承受2万牛的静态负荷。
即使是在锁住状态被后车以极大的冲击力追尾了，这对锁住装置不会用蛮力对抗的，它们会自动弹开解除锁定。
如果车主耳朵足够灵敏，可以听见“咯噔”一声，这个就是锁住装置自动弹开的声音。
锁住装置在受到撞击自动弹开后，有时候也会出现无法完全落下，会在停止齿轮上弹跳。
汽车一直开，就会一直发出“咯噔”的声音，不用担心，这样不会对变速箱造成伤害，可以到附近修车厂维修一下。
不过，虽然不是什么技术故障，但是打开一次变速箱，这5000块钱维修还是要掏的。
毕竟汽修师傅就是靠这个吃饭的，你总不能自己拆开变速箱维修吧？
我们在等红绿灯时，可以直接挂在P挡，即使是发生追尾也不会对变速箱造成伤害。
但要是经常在P挡被追尾，还是会影响锁止装置寿命的。
第二个，很多车主不会使用手自一体挡汽车。
自动挡车分为好几种的，有些自动挡车是手自一体挡，可以通过手动升降挡，让自动挡车模拟出手动挡的感觉。
很多车主可能一直都没有用过这个功能，甚至很多人不会用。
记得有一个位北京车主，他的车就是手自一体的，可是他不会用，结果就一直在手动模式下的1挡前进，导致发动机噪音特别大，最后发现时变速箱都快报废了。
手自一体汽车在使用手动换挡模式时，需要先把换挡杆切换至“M”挡位，再根据情况进行升降挡操作。
不管你用的是什么类型的手自一体变速器，D挡和M挡（或S挡）都是相邻的，且手自一体汽车比自动挡车提速快。
我们想要超车时，可以先打开超车灯，随后打开左转向灯。
然后，使用手动挡模式降一档，这样可以提高发动机转速，输出更大的扭矩，从而使汽车快速提速。
就像我们学手动挡车时，教练告诉我们超车要先降档一样，手自一体车也是这个原理。
超车结束，打开右转向灯回到行车道以后，记得把挡位升回去。
不然发动机保持高转速，不仅费油，还会因为与行车速度不符，造成变速箱过热，影响变速箱寿命。
手自一体汽车在遇到陡坡或长下坡时，也可以利用手动模式降低，通过变速箱扭矩制动，这样可以避免长时间刹车，导致刹车片过热失效。
自动挡车可以利用“L挡”制动，L挡就和手动挡车的2挡、3挡一样，可以用来爬坡，也可以用来制动。
手自一体车驾驶乐趣还是蛮多的，要是买了这车却不会用就有些可惜了。
第三个，在抓地力不好的路上使用D挡。
前面说了很多司机都是“D挡行天下的”，平常用D挡倒是没什么，但是在任何道路都使用D挡恐怕就不行了。
例如，非铺装的烂泥路，冰天雪地的湿滑路、松散的石子路，这些道路对轮胎的摩擦力小，容易造成轮胎打滑空转的。
要是这个时候还是一味地用D挡，恐怕会让汽车越陷越深。
自动挡变速箱是行车电脑控制油门的，要是轮胎一直打滑高速运转，行车电脑会误以为汽车在高速行驶，挡位就会不断上升，轮胎就会越转越快，反而越陷越深。
经常我们会看见一些车在烂泥路中，轮胎快速运转，却越陷越深，就是因为挂在D挡，车主还一直猛踩油门。
现在一些比较高配的自动挡车，一般都有脱困模式、雪地模式，要是你的车都没有，也没有关系。
手自一体汽车就使用手动模式，自动挡车可以使用“L挡”，通过主动降档让轮胎转速变慢，左右打方向盘，这样来回几次就容易脱困了。
如果你就是喜欢D挡，无论怎样都不换挡，我先佩服你的执着，是个干大事的人。
一直使用D挡也可以，可以通过轻踩、轻放油门的方式降档，这样也可以实现脱困，建议新手司机还是乖乖地降档吧！
第四个，利用各种空挡滑行，还以为可以省钱。
记得我在学车时，科目二有个坡起科目，每次我在下坡时都喜欢空挡滑行，结果被教练说了很多次。
当时教练就告诉我，空挡滑行省不了多少油，反而会把变速箱开坏了。
我修车的表哥也告诉我，很多老司机喜欢空挡滑行，也不知道在哪里学得，最后都造成了变速箱齿轮过度磨损，缩短了使用寿命。
自动挡车切换成空挡时，发动机就处于怠速运转了，此时变速箱油泵的油压就会降低，变速箱内部的机油流量就会减少，润滑冷却效果就会迅速降低。
对于变速箱内部的多片离合器来说，虽然空挡已经把动力切断了，但是被动片还是会在车轮的带动下高速运转的，就非常容易造成共振和打滑现象，最后导致变速箱损坏。
很多自动挡的车主，开车到路口发现快要红灯时，顺手就把挡位挂入了N挡，让车利用惯性滑行了几十米远。
还有一些自动挡车主，看见长下坡更是开心，挂上N挡享受滑行的乐趣。
殊不知这样没有省几个油钱，最后变速箱报废了，维修的钱更多。
对于喜欢空挡滑行的车主，我非常建议你买一辆纯电动车。
纯电动车空挡滑行或下坡滑行，不但没事，还会反向为电池充电，这样才是真的省钱了。
第五个，左脚刹车，右脚油门！
很多人一开始在驾校学的手动挡，后来开车是自动挡，结果把手动挡的姿势用到了自动挡车上。
例如，左脚刹车，右脚油门！
对于自动挡车来说，这是一个极度不规范的开车姿势，极容易在紧急时刻踩错踏板，要是踩到了油门踏板，还误以为是刹车踏板，那么后果是非常严重的。
相信很多人也看见过错把刹车当油门踩的事故视频，往往造成这样严重后果的，都是没有规范开车养成的错误习惯。
虽然现在一些汽车会有一个刹车优先系统，如果油门踩到底，依然可以通过刹车制动。
但是，这个功能不是所有车型都有的，最后是自己掌握好正确的开车姿势，不要把一切交给汽车。
顺便提醒一下，女司机开车不要穿细高跟鞋！
高跟鞋后跟太高，在紧急时刻可能无法把刹车踩到底，往往造成的后果比较严重。
我自己就是女司机，平时喜欢穿高跟鞋，但是我开车都会主动换鞋，在车上备一双平底鞋并不麻烦。
第六个，自动挡车正确地启动和停车方式。
很多人不明白正确的自动挡车启动和停车方式，接下来我说详细说一下。
1，上车前观察四周情况，最好绕着车辆走一圈，防止有小孩子蹲在车子周围，也可以看一下有没有小动物，特别是冬天，很多流浪猫喜欢睡在汽车下面取暖。
我们辛苦地多看一眼，一是确保自身安全，二是保护他人健康。
2，上车坐好，系好安全带，按一下喇叭，如果在早晨的小区，建议观察四周即可，不要按喇叭吵到他人休息。
3，查看挡是否在P挡上（部分自动挡车必须在N挡才能启动），右脚把刹车踩到底，右手按压“一键启动”键，汽车发动机点火运转。
这里存在一个误区，很多人认为“一键启动键”要按2次，其实不是的，车辆自检和车辆启动是可以同时进行的。
还是那句话，自动挡和一键启动都是为了方便我们用车，别想得太复杂了。
4，前进就挂D挡，右脚松开制动刹车，右脚再轻踩油门即可。
倒车就挂R挡，倒车时不要踩油门，右脚始终保持在制动踏板上控制车速，倒车以稳为主。
在这里要提醒一句，很多车启动机油还处在粘稠状态，润滑效果不佳，发动机容易噪音变大。
我们可以轻踩油门前进，不要深踩油门造成转速过高，这样的确会损伤发动机的。
5，停车，右脚踩在制动踏板上，可以直接从D挡或R挡直接换至P挡。
很多人说，要先从D挡或R挡切到N挡，然后再换至P挡，认为直接挂P挡会损伤变速箱。
依然那句话，汽车工程师在设计之初就把所有可能遇到的结果想好了，车辆在静止状态是可以直接挂P挡的。
如果车辆在行驶中或没有停稳时直接挂P挡，这样会造成对变速箱的冲击，时间久了会出现问题。
变速箱虽然很精密，但没有想象得那么脆弱。
6，拉手刹、熄火，如果在路边开车门，记得看一下后面来车，以免让他人撞到车门上，记住不规范开车发生的事故，车主是全责的。
用遥控钥匙锁好车门或按一下门把手按钮锁车，最后在离开时看一下大灯是否关掉了。
如果在陌生的车库，记得用手机拍一下停车位号码，防止停车场过大一时找不到车位。
写在最后
自动挡汽车发展到今天，就是为了方便驾驶而设计的，就是为了让车主省油、省心。
如果自动挡车还要和手动挡一样麻烦，那么我们为什么不买更便宜的手动挡车呢？
只要我们掌握正确的开车姿势，别让一些错误的理论知识误导了，自动挡车是不会轻易发生故障的。