6.9万的威驰FS，丰田眼里的年轻化是什么样的 / 开普饭

威驰FS

最近几年汽车市场开始变化，一二线城市汽车趋于饱和，以旧车置换为主，而三四线以下城市购车需求开始爆发，消费者的购车年龄也开始越来越小，年轻化成为这几年车企转型的主要问题。如何吸引年轻消费者的目光？合资车的答案是：炫酷，自主车的答案是：便宜，而丰田综合了两者，年轻化就是炫酷又便宜。

丰田早早就做了车系年轻化的准备。这几年从皇冠换代开始，每款新车型的推出都换上一副非常讨年轻人喜欢的外形，当然里子依然是一贯的丰田，实用化的空间，中庸的动力，以及丰田最招牌的皮实耐用。虽然一线市场并不显山露水，凭借良好的口碑和实惠的价格，威驰在3，4线城市的销量颇佳。不过丰田在国内市场依然有一块明显的短板----两厢车，于是在3月21日细雨绵绵的苏州，我们迎来了一款丰田全新车型。

它就是一汽丰田新推出的——威驰FS。它秉承了丰田家族标志性的“Keen Look”设计的前脸造型，流畅锐利；T型低重心Under Priority造型，动感十足。前脸中间略微向下的延伸与格栅相连，中心受力点车标凸显，两条镀铬自中间迸发上扬，大灯向两侧紧绷，自然而然形成一种蓄势待发的“力量感”。而两厢的造型，也让整体线条更加紧致有力。

从内饰上来看，作为入门A0级车，简洁实用才是最重要的，而丰田一直以来的人性化空间设计，在这种小车身上得到最大的发挥。秀丽镀铬装饰和钢琴漆饰板增添了不少质感。炮筒造型的仪表和三幅方向盘显得整体风格明快时尚，动感十足。

威驰FS车型将继续沿用新款威驰车型的动力总成，这其中包括了1.3L和1.5L两款四缸自然吸气发动机，其最大功率分别为99马力和107马力，峰值扭矩分别为123牛·米和140牛·米，与之匹配的是5挡手动变速箱或可模拟8挡的CVT无级变速箱。其中，威驰FS的1.3LCVT车型百公里综合油耗仅为5.2L。几乎可以预见到低廉的用车成本。

一反合资品牌在配置上的小气，做为一汽丰田品牌价格最低的入门车型，威驰FS在安全性配置上值得大力点赞。牵引力控制、刹车辅助系统、车身稳定控制系统、上坡辅助等配置一应俱全。相比入门售价7.28万却减配到只剩ABS的现代瑞纳，丰田的诚意显而易见。另外，顶配车型还配有带定速巡航功能的多功能方向盘等，不容小觑，这些可都是威驰FS在今后冲击A0级市场的绝对杀手锏。

近两年里，我们可以明显感受到诸如小型SUV、A0级车型受到的关注度猛增。以前最吸引眼球的，莫过于用更大的空间，更多的座位的七座SUV。而现在的年轻人更加了解自己的需求，一辆省油、耐用、好开的小车才是最适合自己的。而贴近年轻人审美、颜值高的车型，像这款威驰FS一样，一定会受到消费者的欢迎和追捧。

“威驰FS是一汽丰田今年推行年轻化、小型化战略的第一款车。”一汽丰田总经理，姜君在发布会上信心十足，威驰FS上市后，威驰与卡罗拉已经在6万元至16万元的价格区间内完成排兵布阵，由此一汽丰田将向国内首次购车的消费群体发动营销攻势。有了这款新车，飞度知乎神车的位置岌岌可危。丰田借此机会能否坐回日系一哥的位置？业内同仁拭目以待。

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