就冲这外观就想买!顶配不到14万 开上它绝对是gai上最帅的崽

在以往10万左右级别的轿车,丝毫不会与运动性能联想到在一起,更多的是偏向于家用属性。但是时代在变,用车需求也在发生改变。
现如今,越来越多的年轻消费者涌现,购买理念也不再是一味追求家用,大部分年轻人的共识是外观要运动、加速要快,从而彰显出自己的身份。而名爵一直主打运动的路线,不断更新迭代完善产品上的不足,正如此前刚上市不久的MG6 PRO一样,仅时隔一年就再次进行换新。
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那么,教授这次就对MG6 PRO进行一次深度体验,想入手的小伙伴赶紧做笔记了!
外观方面,作为第三代的产品,MG6 PRO浑身上下都散发运动的气息,大面积的前进气格栅融入了仿生学的设计理念,近看你会感觉犹如一头凶猛的猛兽时刻盯着你。而机舱盖上三道内凹的筋线,与车前的LOGO恰好的融合在一起,营造出一种强悍的力量感。
车身侧面造型与老款车型基本保持一致,经典的溜背式车顶,符合了当下对于轿跑车定义的标准,并且大量装饰件都进行了黑化处理。此外,车身尺寸相比老款也有所调整,长宽高分别为4727/1848/1470mm,轴距为2715mm。
虽然尾部造型并没有前脸那么的惊讶,但车尾部最引人注目的焦点莫过于尾厢盖上大尺寸的扰流板,能提升整车1.42倍的下压力,以及降低行驶时产生的风阻系数。更要知道,这宽大的尾翼还是原厂合法合规的。
内饰方面没有太大的变化,延续了老款年轻、运动的风范,不过,在细节处进行了修饰,增加了黄色缝线以及皮革作为点缀。
除此之外,本次体验的2021款 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版,价格为13.38万元,在方向盘上的材质也由原来的打孔皮换成了Alcantara翻毛皮,如此一来,进一步增加了驾驶时手部转动方向盘的摩擦力,能有效防止打滑的情况出现。
而10.1英寸的中控大屏内置了最新斑马智行Venus车机系统,提供了90秒连续对话能力、车家互联、IoT手机远程监控/手机蓝牙钥匙、支付宝小程序等便利功能,提升了人机交互体验感。
空间方面对于日常出行也称得上够用,以教授178cm身高为例,前排调整好合适的坐姿后,头部还拥有一拳的距离。而来到后排保持前排座椅不变的情况下,腿部还拥有二拳富余的距离,头部由于受限溜背的造型,仅剩余三指的空间,但还是能胜任满员乘坐的需求。
动力方面,MG6 PRO搭载了MEGA Tech 1.5T高功率发动机,最大马力181匹,最大扭矩285牛·米,传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱。
实际驾驶感受,首先在城市道路中低速行驶时,能明显感觉动力输出比较线性,整体的节奏更是不紧不慢,这种的调校风格带来的好处就是非常的平顺好开。
当然了,充足的动力储备还是有的,哪怕是在车速80km/h的情况下,轻踩油门踏板,即可完成超越前车的动作,整个过程也是十分的自如。而切换至运动模式后,整车就变得激进起来,油门响应也明显更加积极,变速箱会时刻保持在低挡行驶,配合上换挡时运动排气的放炮声,在体感上就极具运动乐趣。
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与其同时,你脚下的动作可以精准控制油门的开度,踩多少动力就输出多少,并不会有半点的迟疑,此动力水平在同级别中绝对能进入主流车型的阵容里。
目前MG6 PRO在售的共有5款车型,售价区间11.58万元-13.98万元,综合配置来看教授认为更推荐2021款 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版,价格为13.98万元,拥有更加齐全的安全性配置,例如并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、全速自适应巡航等驾驶安全辅助功能,对于日常驾驶提供了更全面的保护措施。
不得不说,此次MG6 PRO呈现出了不俗的运动底子,无论是配置方面还是动力上的调校,交出了一份合格的答卷。
当然,要注意的是,教授在这里只是说“合格”,实际上在同级别车型中它还是以家用轿车为基础,保障了车辆舒适、好开的调性,只是在这个前提下添加了更多的运动元素。不过,对于入门的10万元左右的价位中,MG6 PRO还是能给年轻的用户带来不一样的选择方式。
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