视频 | 奇瑞捷豹路虎发现神行，这是一款什么样的车？
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《二师兄实战》
今天
二师兄给大家带来一辆
奇瑞捷豹路虎发现神行
这是继揽胜极光之后
路虎推出的第二款国产车型
名字很长
但念着挺顺口
而且隐约之中，有一丝霸气
全系35.58-51.8万元的价格
比同等的进口车型便宜了10-15万元
今天我们体验的这台是
售价37.8万元的
发现神行2018款2.0T 240PS PURE五座版
首先在这里
就不得不再提一下发现神行的名字
谁能想过
花30多万元，就能买到一辆路虎？
看前盖上霸气的“Discovery”
便知它的实力
发现神行是路虎发现家族里的新成员
被命名为“DISCOVERYSPORT”
发现神行
采用了和揽胜极光一样的前横置平台
虽然轴距和前后悬相比都有所增加
但2741mm的轴距和4599mm的车长
只能说明
这车不算大
毕竟定义为一台中型SUV
当然，该车型还提供有7座版本
外观上
发现神行总有些似曾相识！
哦！想起来了
是揽胜极光！
经典的家族前脸设计
远近光一体式氙气大灯和LED日间行车灯的组合
似乎也有些过时
英国人的古板就不多说了
还是选择原谅
因为
即便是几百万的顶配揽胜上，也是那样
再来看看车身侧面
线条饱满而坚挺
符合强硬SUV的气质
考虑到该车型7座版第三排乘客的头部空间
车顶也有意向上提了提
损失了一些Coupe的动感
But！
侧面损失尾部来补
圆形尾灯尽可能往两侧布置
拉伸了后视的车宽
配合底部护板圆形的双边单出排气孔
满满的活力再现
内饰的老气横秋
我们早已预见到了
横横直直的单一线型切割了中央控制区域
美观不足，实用性犹存
起码屏幕、按键操作、储物空间
布置得符合使用逻辑
但是在用料做工上
不得不吐槽
在印度塔塔接管路虎后
路虎的部分车型
如果掩盖上车标
不懂车的人
第一眼可能会觉得
这是不到十万的国产车
说到特别之处
就得说说这一点
当你按下启动按键
缓缓升起的档把配上路虎经典的标志
嗯，仪式感有木有！
但除了这点外
内饰整体感觉不够精致
方向盘和组合仪表造型仍旧过于传统
更奇怪的是
车窗按键被布置在门板顶部
毫不夸张的说
完全是反人类的设计
试驾一天下来
都没太适应这个位置
娱乐系统采用的8寸屏支持触摸操作
这算是英国佬的突破了吧
屏幕旁物理快捷键
用起来也还顺手
大尺寸全景天窗或者说是玻璃车顶
虽然不能打开，但成本并不低
白天阳光房，晚上星空房
就这点而言
英国人也挺浪漫的！
发现神行装备了2.0T涡轮增压发动机
能输出241马力
9挡手自一体变速箱与之完美匹配
这个配置和揽胜极光相同
这辆发现神行动力输出令人印象深刻
转速到达1750转时
激发出了340牛.米的扭矩
绝不拖泥带水
当转速高于2500转以上时
就请体验超强的推背感吧！
在你心中
可能前方已不允许有车阻挡
驾驶感受方面
在行驶中，想要深踩油门加速时
变速箱会非常灵敏的自动降档
使转速飙升
让车身猛地窜出
如此运动调教，乐趣十足
当轻踩油门之际
变速箱会升高档位
进入省油模式
如此贴心
真是能懂驾驶员的想法
这都得益于这款来自采埃孚的9档变速箱
发现神行的悬架调校
可以说是SUV中的佼佼者
在普通路段的驾驶
用一个字形容，就是“稳”
略微感受着一些小的震动
增加了乐趣
泥地或者烂路的表现更是值得称赞
这归功于发现神行的悬挂
考虑到座舱人员的舒适性
发现神行的悬挂
并没有如外观般硬朗
另外较长的反应行程
将来自路面的颠簸化解于无形
看外风起云涌，我自岿然不动
再来看看这款发现神行的市场表现
从品牌上
在中国
路虎的名号就能响彻半边天
而Discovery的车标更是吸引着大量的粉丝
此外，虽然内饰质感受到质疑
但国产发现神行官方指导价下探到40万之内
外加经销商优惠，裸车价其实已跌破30万
这个价格算是有一定程度的弥补了
我们今天试驾的这一台车
优惠后裸车价为28.28万元
现在是不是时候买一台路虎
相信您
应该也会有自己的取舍了！