汽轮机温态启动程序（东汽）
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一、蒸汽工况检查
在启动前检查完成后，汽轮发电机组可按下列程序启动。
1、当凝汽器压力达到其最佳值后，汽轮机准备启动，凝汽器压力被显示在 OIS 板上。
2、检查并确认热段再热蒸汽管压力已达 700KPa。再热蒸汽压力显示在指示仪上。
用控制蒸汽流量来实现暖机的同时启动汽轮机这一双重目的，并使汽轮机调节阀壳管道和进汽室按推荐的温升率被加热。主汽阀（MSV）和调节阀按（CV）蒸汽室内外壁的允许温度差曲线。蒸汽流量决定汽轮机的转速，而汽轮机升速应受限于温升率。
二、摩擦检
1、摩擦检测的目标转速选定为 200 转/分。测升速率选定为 150 转/分。高压主汽阀开启。当转速达到约 200 转/分时，按“关全阀”按钮，除中压主汽阀外所有阀门应关闭，避免升速过快，同时使蒸汽流动噪声消失，有助于汽轮机运转声的传出。
2、仔细倾听有无摩擦声。在此期间，本机不允许停转。
3、检查并确认摩擦检查已完成。CV 阀和 ICV 阀应关死。
三、辅助备状况检查
1、检查并确认盘车装置马达已自动停转。当盘车装置马达停转后，绿灯亮。
2、升速时应注意观察下列情况：（什么是临界转速？）
内外壁金属间的温度差应尽可能小，并应低于规定的允许极限值。
c）汽缸膨胀和胀差：（为什么负胀差过大比正胀差过大更危险）
用下述指示值来检查汽缸膨胀和胀差
---高中压缸膨胀指示（一文弄懂胀差、位移监测系统的测量原理）
---高中压缸与转子胀差指示
---低压缸与转子胀差指示
当转速变化时，应预料到胀差会发生变化。如果转子正在冷却，转子会缩短。当升速或机组加负荷时，胀差会接近红带区。
注：在汽轮机启动时，转子通常不会缩短，如果转子比汽缸升温快，则转子将相对伸长，如果胀差指示接近红带区，应降低蒸汽温度、转速或减机组负荷使胀差减小。
如果高中压缸胀差进入红带区，应立即停机并启动盘车装置，带动转子旋转，至直使汽缸和转子温度相匹配。
如果低压汽轮机胀差进入橙带区，不用停机而是采取其它措施直到胀差指示低于橙带区。因为机组在橙带区跳闸可能引起转子伸长从而使胀差指示进入红带区。
d）振动检测：（汽轮机轴振与瓦振的关系）
检查并确认汽轮机监控仪表（TSI）中测振探头在正常工作，这可由记录仪指示出来。
如存在振动超标应立即停机。
（汽机TSI系统学习，第一部分）(汽机TSI系统学习，第二部分基本组成与工作原理)
e）监听摩擦声
如发生严重的摩擦，应立即停机并调查原因。
f）真空度
在正常运行和具有正常真空度时，低压缸排汽温度并网前不应超过 80℃。
凝汽器真空度显示于 OIS 上。
g）轴承油温(汽轮机润滑油系统原理及流程学习)
允许进入轴承的油温随转速升高而升高。
在达到并网转速时，轴承的进油温度不低于 38℃。
确认在 OIS 板上汽轮机设定检查点的润滑油温度是 38℃。
h）当汽轮机转速升高至超过 2000 转/分时，关掉顶轴油泵并选择“自动启动”模式。
3、在并网试验前，只有在下述情况时才通过油脱扣（喷油试验）进行危急遮断器试验。（注油试验（喷油压出试验）精讲学习（附操作票））
b）定期操作试验一览表中没有规定做危急遮断器超速试验。（汽轮机超速相关知识学习）
c）危急遮断器没有被调整过或没有继续工作过。
下述情况时通过超速进行危急遮断器试验：
a）在最近一次停机时，没有用超速法做过危急遮断器试验。
b）定期操作试验一览表中要求进行危急遮断器检查。
如果是下述情况先做油脱扣试验再做超速试验：
a）危急遮断器已工作过和/或已被调整过。
4 在汽轮机达到额定转速后，关掉电动启动油泵（MSP）和辅助油泵（TOP）并选择”自动启动”模式。
关掉上述油泵后，检查并确认轴承供油压力正常而且绿灯亮。
四、并网运行（发电机并网操作过程详解，超实用！）
1、按励磁控制启动按钮。（励磁系统基本原理详解）
2、按并网选择器的自动按钮。
3、按转速匹配按钮，汽轮机转速自动与并网转速相匹配。
4、在发电机并网运行后，检查并确认：
a）并网指示器停止在中心。
b）发电机汇流排电压指示为零。
c）发电机汇流排频率指示为零。
d）发电机断路的红灯亮。
五、运行工况检查
仔细监视蒸汽温度和金属温度，因为此时温度变化很快。
汽轮机金属温度可从机组控制记录盘予以监控。
六、加负荷
1、在并网条件下，因为蒸汽流量和锅炉燃烧率在增加，所以蒸汽温度呈急速上升的趋势，此时应避免或尽可能减小汽轮机金属温度的快速上升。
2、调节蒸汽温度和负荷以减小热电偶指示出的金属温度差（与蒸汽温度差），如果金属温度高（比蒸汽温度高），可以升负荷和/或快速提升蒸汽温度。
如金属温度低（比蒸汽温度低），此时可维持现在的蒸汽温度，并且慢慢加负荷。
3、维持初始负荷直至低压缸排汽口冷却到低于52℃时止。低压汽轮机排汽口温度在指示器上显示。
4、按下OIS 板上的按钮，关闭 MSV 阀上阀座和下阀座的疏水阀，检查并确认绿灯灭。
5、蒸汽压力和温度以及负荷可按如下规定尽快增加。
a）避免汽轮机内外壁金属表面温度差过大。
b）不发生过大的胀差。
设定升负荷速度和目标负荷值。
6、检查并确认 CV 阀开始打开时，VV 阀应关死。
7、当负荷增加到超过 20%时，按下列按钮：
a）CRV 阀（中压联合阀）阀座疏水钮。
b）MSV 阀上阀座疏水钮。（什么是VV阀、BDV阀、RFV阀？有什么区别？）
c）MSV 阀下阀座疏水钮。
d）CV 阀（调节阀）与汽缸间导汽管上的疏水钮。
在关闭启动疏水阀后，检查并确认绿灯亮。
按下按钮关闭止回阀前冷段再热蒸汽管的疏水阀，检查并认绿灯亮。