如果ofo和摩拜合并，骑车会不会涨价？

金沙江创投董事总经理朱啸虎表示，虽然ofo与摩拜占据了绝大部分市场份额，但每个月仍然要投入大量资金进行运营。唯有两家合并才有可能盈利，谁合并谁对资本来说并不重要。

不过，这只是老朱作为ofo投资人的一厢情愿。

他说的只有两家合并才可能盈利，摩拜单车创始人胡玮炜却不认同。

胡玮炜说：摩拜单车已具备盈利能力，可以实现盈利，但盈利不是摩拜现阶段的目标。

不管这些大公司之间的感情纠缠，毕竟打着打着就变成一家人的案例太多了。

对于普通人来说，如果这两家合并了，占据着目前共享单车95%的市场，那以后骑车的费用，会不会涨啊？

店大欺客很正常，市场垄断就涨价，就更正常了。

从滴滴、快的、优步三合一的前车之鉴来看，两家合并之后，骑车涨价应该是跑不掉的。

但会涨到什么份上，还是有得研究。

共享单车解决的是短途交通问题。它的骑车费用，最佳状态是低于用其他方式的短途交通，如低于出租、低于公交。

只要低于公交，共享单车的用户人群就不会降低多少。

如果超过公交、低于出租，共享单车的吸引力就会降低很多。

这个时候，会出现大量单车空闲。

但因为拥有比公交更便利、更灵活的优势，使用人群仍然不少。

共享单车的费用，如果超过出租，就会出现危机。

毕竟出租车可以几个人打一辆，而共享单车只能是一人一辆。

合并是行业遇到天花板后的举动，涨价是市场一统后的选择。

合并和涨价之后，前期神奇的共享单车，将从风口降落于尘土，归于平凡。