宝骏730牛不起来了！这货有奥迪设计师撑腰，才8万比它美十倍

家用MPV市场，一度都是宝骏730的天下，直到一款车出来之后，成功打破了宝骏730的垄断地位，和它形成了分庭抗礼之势，这款车就是比亚迪宋MAX。它凭借着由前奥迪设计师打造的出色外观，和出色的配置性价比，让不少消费者倒戈。它到底怎么样呢？今天迪哥就带大家来看看。

它可以说是比亚迪采用全新的“龙脸”设计语言打造的第一款量产新车。它的前脸造型十分突出，把“龙脸”的设计理念诠释的非常到位。隔栅和车前大灯的设计炯炯有神，车身前脸中间位置的装饰条创新性的采用了从大灯的位置贯穿出来的设计效果，同时通过龙须来连接两侧的大灯，而在整个车前脸位置的最下方有一个大嘴结构，这也就是龙嘴了，这些别出心裁的设计都使得整个车身前部分在视觉上具有更大的冲击力。

它的整体尺寸为4680/1810/1680mm，轴距为2785mm，看起来是比同类型其他车子更高一些的，车身的底盘也离地面比较的高。从侧面的角度来看，车身腰线一直延伸至车尾的位置，而且整个腰线的设计非常的流畅，同时搭配着车身顶部的部分悬浮式的设计，都使得车身整体线条的设计非常的完美，同时这些设计也给车身营造了一种很具有力量的感觉。

这款新车的内部设计，整体是简约干净的风格，但是在简约之中又带有非常新奇的感觉。车身的中控台是可以旋转的，并且搭配了一个超大的显示屏，这也是这部车设计中的最大亮点所在，并且也成为了最吸引广大消费者的地方。

在座椅材料的选择上十分的用心，选用的都是真皮材质的材料，并且在表面都设计有纹路的装饰，这样的设计结构都使得这款新车内部装饰的档次感有了很大的提高。

它采用的是比较普遍的2+3+2的7座布局，和宝骏730的2+2+3的7座布局有所区别，好处是一般状况下五座的使用状态更方便，但是第三排的体验就没有太大优势了。而且它的第三排座椅空间也很紧凑，只能用来长途应急。

它全系采用一台154马力的1.5T涡轮增压直喷发动机，匹配6MT手动挡变速箱或者6速双离合变速箱。底盘方面采用比较传统的前麦弗逊、后多连杆独立悬架。

可以说，它最大的优势就在于出众的外观设计，让它的档次看起来和合资车相差无几，以及只有8万不到的起步售价。而它在销量上也成功地制约了宝骏730，月销量破万的成绩已经印证了它的成功之处。