宝马3系遇上死敌了！300马力的总统级轿跑，外观更拉风性价比更高

作为著名的总统座驾品牌——凯迪拉克的高性能系列，“V”系列一直是通用对抗BBA的M-Sport、AMG和RS的重要利器。它们最新的代表作之一，就是这款ATS的继任者——CT4的高性能版——CT4-V，它将会替代目前市面上销售的ATS。初步预计，这款车将在2020年于密歇根州工厂生产。我们一起来看看吧！

首先是前脸部分，前脸相对于老款车型变化没有那么大，依粗大的进气面积除了可以增大进气以外，视觉效果也是一个冲击。只不过这一代的进气中网部分细看是有比较大不同的，采用层次感比较明显的点缀设计。左右延伸开来的是具有凯迪拉克标识性的狼牙状的日间行车灯，引擎盖上突起的线条也比较有力量感。所以前面看过去，那种棱线设计出来的外形还是比较动感的。

侧面的C柱相对于现有车型有着更大的车身倾斜，不过腰线部分似乎没有那么粗狂，更多的还是饱满。从前面的大灯处一直上扬，通过车门把手延伸到后面的尾灯部分。

尾灯部分保持的是现有的风格，也算是一种传承，只不过后备箱上的小尾翼相对于现款的车型，更加运动。双边双出的排气应该是一个比较大的亮点，视觉冲击带来的就是动力的体现。

由于CT4-V这款车在后期依旧是走运动风格，所以内饰依旧是黑色为主，方向盘上可以进行车型的大部分操作，与前面具有有科技感的液晶显示仪表盘在一起搭配。中控屏幕并没有采用镶嵌模式，而是使用当下比较流行的悬浮屏。

全新的2.7T涡轮增压发动机将在新款CT4-V上搭载，最大输出功率有325匹马力，峰值扭矩达到了500牛米。这样的表现是优于现有的凯迪拉克车型，同时新款车型的驱动形式可以选择，后驱与四驱都是有配置的，同时为了考虑运动感受，后桥还配有限滑差速器。可以说，它将成为M3、C63 AMG和RS4的重要对手。

国内这些年凯迪拉克的日子好像还是不错的，毕竟在二线豪华品牌里面销量第一，只不过现在随着车市下滑也有一点销量滑坡。在国内像凯迪拉克这样的车企不少，都是为了巩固自己的市场份额，采出降价或者是市场车型下沉的策略。目前看来这些都不是太好的办法，从ATS-L身上就可以看出，降价十万，销量依旧没有太大的起色，这一次的CTV-4能否带来全新改变呢？