轱辘实验室|在这雨下成狗的天气，谁的日行灯好看又实用？
这是“轱辘实验室”系列的第九篇原创文章|
雾灯在什么情况下才使用？按道路交通法规定是，当雨雾天能见度小于200米时，机动车就应当开启雾灯。但这也不是绝对的，雾灯虽然有助于让车辆或行人及早看到，但这并不意味着它可以在任何时候都能使用。
因为雾灯比其他车灯来得明亮，并且具有很强的散射，如果在没有必要的情况下让它点着，就只会干扰其他人的视线，尤其是对向来车的视线，因此，不少国家的交通法规都明确规定：禁止车辆在能见度良好的情况下开启雾灯。
所以在这种风大雨不大的天气，能见度尚可的情况下，日间行车灯就是一个很好地替代品：
全新第十代思域是一款来自“未来”的战车，其外观设计是相当前卫的，大灯组更是整个前脸的点睛之笔，它的日行灯被设计成和镀铬饰条连为一体的造型，点亮后整个车头的宽度感被无限放大，视觉效果很好，安全度也有所提高。
新昂科拉是一款小型SUV，脸不大，全靠日行灯撑场，它的双层设计，替整个车头增添了厚重感，点亮后的效果也是很明显的，白色的LED光源也具备一定的穿透性，和飞翼式格栅配套使用，会车时老远就能认出它是昂科拉。
卡罗拉的造型源于欧版，由于欧盟规定欧盟地区出厂的轿车和小型货车必须安装日间行车灯，所以作为经济型日系车，卡罗拉没有采用高成本日行灯造型，而是直接在大灯组靠中网的位置设置了一行大颗粒LED，造型简洁，但是亮度一流。
灯厂奥迪一直都是玩灯的高手，但是它们赋予奥迪TT的灯组却不是A字头家族那些时尚高科技的范，而是杀气腾腾的造型，其中日间行车灯采用了包围式的框型设计，车型紧凑运动感马上被带了出来，就算是白天也有很高的辨识度。
日产“超感美学设计”的产物：楼兰，采用回旋镖式的大灯组设计，造型相当独特，在黑夜中的效果更为明显，目前多数车型的日行灯设计都是以辅助大灯为主，而楼兰的日行灯却是整个大灯的核心，充当了整个前脸轮廓的一部分。
福特野马现在已经有成为街车的趋势，它的大灯组是典型的美系车那种简单粗暴，不过尴尬的是，进口的中规野马是没有那经典的“三道杠”日行灯的，只在灯杯上留下三个空位，所以很多车主都会自行改装，加装后的效果不用看图都知道了。
日间行车灯最先火起来，是从宝马的“天使之眼”开始的，这么长时间之后，天使之眼也来到了2.0时代，之前圆形的造型变成了开眼角设计，而且在此基础上还增加了一道“眼眉”，虽然不耀眼，但是却很醒目，行驶中的提示作用也很明显。
现在的雷克萨斯车型估计从山本耀司那里学到了时尚设计的门道，整个家族车型都变成了冷峻的铁壁男，它们的前脸都有一个共同特征：刀锋式日行灯，而其中雷克萨斯RC这条灯组，整体面积不大，亮度也是一般，但造型新颖吸睛，所以警示作用一点也不低。
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