偶遇布加迪chiron，仔细看了看外形，路人都伸出了大拇哥

原创持续更新“第1590天”

车库发现布加迪chiron，这车上市不久，国内已经有了？这小区藏龙卧虎啊！竟然有新款布加迪，仔细一看是电动版布加迪chiron，佩服的五体投地，这布加迪就是缩小版的布加迪chiron，大灯炯炯有神，每个大灯有4颗小灯，而且LED灯里面还有四颗小灯，这外形无敌了，难怪外媒说，中国汽车除了模仿还是模仿，在此，小编不服气，要给国产车打打气，不过我们该吃口馒头赌口气了。

白色和红色不一样，看来模仿的不止一家，连路人都要伸出大拇哥。说到汽车模仿，你马上能想到很多车型，别说给你30秒，就是给你5秒，你马上就能想到谁谁谁模仿了谁谁谁，从轿车到SUV，从二厢到三厢，现在就连电动车都开始模仿了，连路人都要伸出大拇哥了。说到模仿不得不提到日系车，日系车也是靠模仿起家，不过目前日系车早已摆脱了模仿的身影，自成一派了，让我们先来回顾一下日系车的模仿之路。

日系车比欧美起步晚，目前日系车在全球的销售量有目共睹，日系车经历了从仿造、改造、制造到创造的过程，丰田、本田、日产、三菱、马自达等都是靠仿造起家，连大名鼎鼎的GTR也不例外。

日产GTR早年就是模仿道奇的RT，国内接触GTR基本是从第四、五代开始接触的，他们模仿的时候我们不知道而已，或者说知道的比较少，不仅仅只有日产哦。

早年的三菱VIEWT模仿五十年代的捷豹Mark，进入90年代，日系车都没有摆脱模仿的影子，90年代的丰田普瑞维亚，国内叫子弹头，当年模仿的就是雷诺ESPACE，进入2000年，日系车才算彻底脱胎换骨，摆脱了模仿的身影。日系车以前也是仿造起家，慢慢的吸收消化变成了改造，慢慢的开始尝试自己制造，最后到了创造。日系，韩系，美系等都经历了从仿造到创造的过程，只是看谁奔跑的速度快而已。

现在的国产车，从燃油到电动大部分都在模仿，就好像这辆电动车一样，是叫你马丁呢？还是叫你蒙迪欧呢？模仿之后，我们是不是要思考一个问题，我们的步伐是不是有点慢了？

中国汽车工业从50年代“正式”起步，和日系车差不多的时间，比韩国车要早，一转眼六十多年过去了，日系车拿掉了模仿的帽子，韩国车慢慢摆脱了模仿的身影，自成一派，日韩早年都以布加迪的速度赶超欧美车，今天的格局有目共睹，国产车要加油了。

从仿造到改造，从制造到创造，我们还停留在仿造和改造之间，核心几乎都没掌握，比如说发动机、底盘、变速箱，这可是汽车最核心的三大件，燃油车输在起跑线就算了，新能源不要走老路，大家感觉国产车什么时候才能摆脱模仿的身影？从仿造到创造？是不是该踩地板油了？