一大波船舶安全检查缺陷来袭，供参考

1）驾驶台航行：

进出港航行未按要求进行船位测定监控；

长江航行船舶长江图未改正到最新；

开航前 12 小时内对操舵装置未进行效核和试验；

航行计划过大桥没进行净空高度审核；

二副不清楚EPIRB 性能测试何种信号表明测试成功；

狭水道航行未使用大比例尺海图，关于沉船的航行警告也未在该大比例尺海图改正；

ECDIS 海图未改正到最新，已收到的每周通告未及时改正。

2）应急关键设备：

航海日志记录的弃船、消防等演习，视频回放发现实际未进行相关演习；

艇甲板救生筏固定钢丝严重锈蚀；

全船火警探测报警系统内置应急电瓶无电处于失效状态；

消防总管隔离阀不活络；

舵机房 EEBD 气瓶无压力；

艉甲板舵机房通风筒不能有效关闭；

机舱风机防火挡板、烟囱百叶窗等关闭后有较大的缝隙；

辅机燃油进机隔离阀不能关闭；

滑油沉淀柜出口速闭阀测试不能有效关闭；

机舱喷淋系统分油机间电磁阀关闭不严测试时大量漏水，主机两只喷淋头出水呈水柱状不能形成水雾；

生活污水处理装置（STC 系列）的“初级处理水柜”出口阀处于打开状态，生活污水未经膜组件过滤达到排放标准即被排出；

三管轮不会焚烧炉炉膛负压报警停炉测试，也没有定期进行相关测试；

机舱报警系统中辅机启动空气压力报警处在锁闭状态；

辅机启动时需推动高压油泵齿条；

燃油日用柜和沉淀柜透气管因堵塞被人为改装，增加阀门用橡胶软管接入机舱油柜放残收集装置，导致油舱加温产生的油气直接进入机舱；

主机艉轴静电接地装置缺少一只碳刷，该装置长期处于工作不稳定状态，主管人员未及时排查存在问题；

辅机启动系统辅助传感器功能故障失效，线路被人为拆除；

机舱双层底污油舱道门所有螺帽都没有，从上次回收污油到现在长期处于打开状态。

3）其它：

船舶上高、进入封闭处所开展检修等较高风险作业， 没有在工前会进行风险评估并布置安全措施；

工前会长期无电机员相关工作的布置安排；

封闭处所作业人员全部进入工作，入口处无人看守；

救生艇筏登乘梯根部及心形环处边绳处霉烂断股；

重力式救生艇艏缆未与脱开装置连接；

救生艇防晕船药配备数量不足；

救生艇吊艇钢丝有塑料护管，船舶未定期检查内部钢丝状况；

重力式救生艇遥控释放钢丝松出长度调整不当，重锤已落到救生艇顶部，不能从艇内进行放艇操作；

船艏救生筏绑扎 U 型卸扣与救生筏体标识的快速解脱卸扣不一致；

驾驶台防火门自闭器被拆除；

驾驶台两翼消防皮龙箱水带长 25 米不满足其他处所消防皮龙最大长度20 米的要求；

梯口未配备带灯和救生绳的救生圈；

油漆间使用非防爆电动工具搅拌油漆；

锚链舱弃链器盖圆宝螺丝未全部上妥；

锚链舱道门没有盖妥；

本港已装船集装箱货物的 VGM 资料还未送船；

轮机长因观察镜模糊，通过打开正在运行的热油锅炉燃烧室观察镜盖观察锅炉燃烧情况；

燃油沉淀柜溢流管观察镜用金属管替代或被包扎不能对溢流管情况进行观察；

甲板系泊缆绳在缆桩挽单桩；

大副不会使用气体检测仪器，吸气泵安装错误；

冰库门安全脱扣故障不能从内部开启；

引水梯底部第五块踏板不是防扭踏板；

轮机人员不熟悉安全舱位置。

机舱和货泵舱舱底污油积聚较多；

部分缆车刹车片磨损较严重。