成绩单来了,2019年车企销量出炉,自主车竟然力压日系车?

在整体乘用车市场持续下行的2019年,马太效应愈发显著,拥有强势品牌、较大体量的车企在此轮市场周期中受到的冲击相对较小,销量也一直逆势上扬,而进入2020年不到一周时间,一些取得好成绩的车企也率先公布了2019年的销量数据,包括一汽-大众、一汽丰田、雷克萨斯和凯迪拉克等,下面来看看它们在去年的销量情况。

德系阵营:一汽-大众成绩喜人,再次夺冠

目前德系阵营中主要是一汽-大众公布了2019年的成绩,它在去年的累计销量达到212.99万辆,高于去年同期的2,051,976辆,同比增长3.8%。另外,一汽-大众还是国内首家突破210万辆销量大关的车企,并实现了近5年来首次夺冠。
优异的成绩得益于一汽-大众大众、奥迪、捷达三大品牌在去年的稳定发挥。其中,大众在过去一年的销量达到139.80万辆。而奥迪的销量达到68.88万辆,超额完成67万辆的年销量目标。值得一提的是,奥迪A4L在去年还以17万辆的成绩拿下豪华品牌2019年单车销量冠军。至于进入市场不久的捷达品牌,由于背靠大众品牌,四个月的时间就已经实现销量突破4.3万辆,月均数据已突破万辆,成绩相当抢眼。
在2020年,大众、奥迪和捷达三大品牌将会带来至少25款新车,包括大众SMV、探岳轿跑、捷达VS7、奥迪中期改款A4L、Q3 Sportback、全新A3、国产e-tron等重磅产品,进一步提升产品覆盖度。这些车型都会助力品牌在2020年的销量再度攀升,尤其是捷达VS7、Q3 Sportback,它们在同级车型中都有很强的优势。

日系阵营:一汽丰田/雷克萨斯与马自达是不同的境况

2019年对于日系车企来说是比较风光的一年,除了马自达,本田、丰田、日产的销量都有显著的增长。近日,一汽丰田公布了2019年的市场成绩,全年的销量为73.80万辆,虽然与全年74.50万辆年度目标还有7000辆差距,但整体表现还是不错的,同比增长1.7%,市场占有率达到3.5%。
回顾一汽丰田在去年的产品规划,不少车型都进行了升级换代,包括全新一代卡罗拉和全新RAV4荣放,并且全新车型亚洲龙也正式进入市场,壮大了一汽丰田的产品阵容。其中,走量车型全新卡罗拉进入市场后销量持续走高,全年斩获35.77万辆。而全新亚洲龙即便限于产能,在2019年的总销量也达到6.23万辆,超额完成规划的5.3万辆目标。
与一汽丰田一样取得好成绩的日系车企还有广汽本田和雷克萨斯。其中,广汽本田在2019年的总销量为77.08万辆,同比增长4%,旗下的混动车型的成绩达到6.68万辆,同比劲增256%。
而雷克萨斯的累计销量达到20.05万辆,相比于2018年160,468台新车销量,同比增幅达到25%,成为豪华车领域中最亮眼的品牌之一。值得一提的是,该成绩还是在雷克萨斯车型没有优惠幅度,甚至是加价的情况下取得的。同时,雷克萨斯在去年总销量也紧逼凯迪拉克,有望在2020年超越。毕竟在今年,雷克萨斯将会推出首款纯电动车型UX300e,这款车拥有非常强的竞争力。
然而,同为日系品牌的马自达汽车在销量上就不那么理想了。2019年全年的累计销量为22.77万辆,同比有16.37%的下滑,这也是马自达连续第二年在华销量同比下滑。合资品牌方面,一汽马自达全年销量9.14万辆,而长安马自达则为13.63万辆。轱辘哥认为,缺乏爆款车型且产品线单一是造成马自达销量低迷的重要原因。

美系阵营:上汽通用全年销量超146万辆,2020年更值得期待

早前,上汽通用公布了2019年的销量成绩,全年累计销量为146.33万辆,稳居销量榜前五没问题。
细分到各个品牌,别克汽车在去年的总销量为83.73万辆,同比下跌19%,而别克品牌的英朗、君威、GL8三款车型年销量均在10万辆以上,当中成绩最好的是英朗,年销量达27.93万辆,同比增长6.6%,其次是GL8。
雪佛兰品牌方面,2019年累计销量为41.35万辆,同比减少24.8%。从具体车型来看,科鲁泽的年销量达14.2万辆。此外,除创界和科迈罗以外,雪佛兰旗下车型年销量均在万辆以上。而豪华品牌凯迪拉克2019年全年累计销量为21.25万辆,同比减少6.8%。其中,凯迪拉克XT4全年累计销量表现强劲,同比涨幅达到209.9%至4.7万辆,而XT5累计销量最高,为5.73万辆。
为了改变当前的局势,上汽通用汽车在2020年将会推出超过10款全新或者改款车型,覆盖轿车、SUV、MPV、豪华车和新能源车等广泛的细分市场。相信这些新车进入市场后,加上8年16万公里原厂质保以及车联应用每年100G的终身免流量的双擎策略加持,上汽通用重回高速增长赛道没有难度。

自主阵营:东风风神和捷途逆势突围

自主品牌中主要有东风风神和捷途公布了数据。
在过去一年中,东风风神在国内市场实现销售7.50万辆,同比增长8.5%,自8月以来连续5个月正增长。其中,于9月初上市的A级轿车奕炫在4个月内累计销量达到1.84万辆,月均超0.46万辆。除此之外,风神AX7和风神E70两款车也有不俗表现,其中AX7在2019年累计销量达到3.57万辆,月均近3000辆。而面对2020年,东风风神将会推出4款新车,包括奕炫EV、风神EX1、新款AX4等。它们都有望成为品牌的销量增长点。
除了东风风神,捷途汽车在去年也取得了不错的业绩表现,全年销量达到了13.80万辆,品牌上市16个月累计新车销量达到了17.80万辆。此外,捷途品牌目前在市场里还布局了1800+的经销商网络,覆盖更为全面。进入2020年,捷途品牌将推出X70 Coupe、X70M等五款重磅产品。

以上的车企有一个共同点,就是产品品质过硬且车型比较丰富,加上不断用新品刺激市场,所以在车市低迷情况下,它们依然取得不错的成绩。当然,除了上文的品牌,轱辘哥猜测广汽丰田、东风本田,以及吉利、长城等体系实力较强的车企也会给我们带来喜报的,期待着。

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