移民大律师正式起帆跨越巴斯海峡之旅 | 途遇重重障碍，好在有惊无险！
上次我们说到，塔州之行万事俱备，只欠“北风”。怎奈夏季的巴斯海峡多东西风，北风不予，便只能按照自己的行程走了。
虽然朋友们祝愿我一帆风顺，奈何一开始就是顶风，顶的不能再顶了。而我又不愿意只用引擎，只好用帆走“之”字。最后抵达WEST CHANNEL的时间晚于预期，为了赶上出湾口的平潮窗口，我们一路轰引擎通过了PORT PHILLIP BAY的西通道。
墨尔本守着的这片海湾别看挺大，在接近出湾口的地方尽是沙洲浅滩，只有两个通道可以航行：一个南通道，那是人为疏浚挖出来的一个通道，供货轮大船走的，顺着南边绕一个大弯通到墨尔本港口；还有一个西通道，是航海先辈们发现的一个自然形成的通往湾口的捷径，又浅又窄，只能走帆船和小船。在西通道的起始处有一个颇具特色的灯塔（姑且称之为“西道灯塔”），建于十七世纪，木制，双层。它上面总是密密麻麻地落着海鸟，下面整整齐齐地卧满海豹。每次我从这里出湾时，都会不由自主地向它敬个礼。
过了西通道不远，就是著名的“THE RIP”湾口。英语里，这个湾口有两个特别的名字：“THE RIP”和“THE HEADS”。叫“THE HEADS”好理解，但什么是“RIP”呢？“Rest In Peace（安息于此）”。这个名字听起来有点毛骨悚然，不过这下面也确实埋葬着许多船只残骸。
菲利普湾的形状就像一把大肚小嘴的茶壶，可谓世界上一个绝无仅有的地貌。其内外海水的涨落潮是不同步的：外面高潮时，里面的水比外面的低；外面低潮时，里面的水又比外面的高。其中的落差可达好几米。落差最大时这里的海流速度可达到6节，极端情况下（太阳和月亮在地球的一边形成一条直线时），流速可达到恐怖的9节，加上水下狰狞的暗礁，连万吨巨轮也会害怕的。
在高潮和低潮交替的平潮（SLACK WATER）时期，海流平缓，则帆船比较容易通过。这是一个大约一小时的窗口期，每天两次。平潮时间可以从澳洲气象局BOM的网站上查到。
我们赶在平潮期的尾巴上穿过湾口，刚出到外海就遇上个“下马威”。顶风依旧而且风急浪大，还都是碎浪，搞得我们四个人一下子都晕菜了，轮着趴在后船舷上吐，嗷嗷声此起彼伏。当时我就想：完了，还有十几天的行程呢，这日子可怎么过！
好在一段时间以后，风浪逐渐平静。我们顺利驶入维州著名的威尔逊岬（WILSON PROMONTORY）。这里有座国家公园，是野营胜地，号称澳洲大陆的最南端。来国家公园野营的维州人很多，可去过威尔逊岬最南端的人却寥寥无几，因为要从最深处的停车场徒步到最南端也要几天。
驾船从墨尔本到REFUGE COVE，正好沿着威尔逊岬最美的海岸线绕场一周。这是我第三次通过威尔逊岬的南端了。此处小岛巨石甚多，每次通过的时间和光线不一样，都会有不一样的感觉。山峦、巉岩、森林、云彩、浪花、夕阳、飞鸟、石洞……山上的绿涛与山下的蓝海相互起伏交映，中间是岩石构成的浪花。一切都融合的那么好，亘古以来就是那样，让你仿佛进入了大自然的圣殿。
过了威尔逊岬，很快就到了REFUGE COVE。想想这个名字吧： “REFUGE”！定然是个安全的避风港。在从墨尔本去往悉尼和世界其他地方的海路上，抵达EDEN之前大海茫茫，没有什么适合帆船停靠的地方。而REFUGE COVE恰恰坐落在墨尔本和EDEN之间的中间位置。据说这个天然避难所是GEORGE BASS船长发现的。巴斯海峡正是以这位先生的名字命名的。
REFUGE COVE由巨石环绕，最深的两处有沙滩，入口很窄，最窄处只有25米，里面也不大，但停泊7-8艘帆船毫无问题。水深五米到十米左右，海底多是沙地，有少量水草。如果占据了最好的位置，四面都可遮风挡浪。对帆船来说，这里简直就是最理想的锚地。
我们经过一天一夜的不间断航行，到达了REFUGE COVE，立刻被这里的美景振奋了，竟然忘记了疲劳，下海游泳。我趁机潜到船底，检查了舵叶和螺旋桨，果然在螺旋桨上发现大团海藻缠绕。我用潜水刀把海藻割断，才把螺旋桨清理干净。然后把橡皮艇打气登陆。沙滩附近有一个有点原始的营地。里面有几个乘船或长途徒步过来的登山客宿营。我们沿着一条小路登上了旁边的制高点，海湾的美景跃然眼底。手机或一般的相机根本无法映照出那种身临其境的亲眼所见。我们找到了那个巨大的“TELECOM ROCK”。据说站在上面可以收到TELSTRA的信号。经过我们的实践证明，这不是真的。整个REFUGE COVE没有手机信号。
因为没有带帐篷，我们回到船上过夜。在这个宁静的港湾里，我们睡得很香。要不是对下一站的憧憬，我们真想在这里多待几天。
此篇文章刊登于《澳中商圈》2019年3月刊，休闲假日 Leisurely Holiday，P48-P51.
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