【津巴时讯】中国制造闪耀津巴布韦！中国大巴改善当地交通困境
据《先驱报》9月9日报道：津巴布韦政府为提高国有津巴布韦公交公司（Zupco）的运力，在过去12个月里共从中国进口了超过400辆大巴，最新一批50辆金龙大巴正在南非与津巴布韦的边境城市贝特布里奇边境检查站等待放行。
大量中国大巴的运抵，不仅提高了公交公司车队的数量，还提高了车型标准化进程，方便维护，并有了充足的备件储备。
金龙大巴在中国的价格不菲，但这些大巴的商业协议是姆南加古瓦总统在访问中国时达成的，都是以最优惠的价格提供给津巴布韦。
据了解，津巴布韦已从中国和白俄罗斯采购了1000多辆大巴，并以50辆-100辆分批抵达津巴布韦。此举体现了津政府信守其承诺，根据2030年愿景，为民众提供可靠和负担得起的公共交通工具，以缓解交通压力。
几天前，Zupco与津巴布韦国家铁路公司达成协议，推出“铁路班车”以缓解哈拉雷和布拉瓦这些大城市的上班难、进城难的交通拥挤问题。
第一期“铁路班车”的运输服务是在哈拉雷市中心和主要的重工业地区以及Mufakose和Budiriro的大郊区之间，于9月7日下午以火车和巴士的综合服务模式正式启动。使用一张60津元的单程车票，通勤者乘坐公共汽车到铁路线，然后乘火车进城，回程乘坐火车和支线公共汽车，同样也是一张车票。预计在联程票上实现巴士和火车服务的一体化后，将避免早期通勤列车所遇到的许多问题。
哈拉雷-Ruwa镇和哈拉雷-Tynwald区的铁路通勤服务即将启动，该计划正在布拉瓦约推广。
哈拉雷率先推出的三条“铁路班车”将增加相当于50多辆长途巴士的载客量，这将有助于促进公共交通系统的发展，并为来自郊区的通勤者提供更快、更舒适的乘车体验。
8日下午，已经有很多乘客乘坐了通勤列车，更多的人确切地知道它是如何运行的。从哈拉雷市中心到Mufakose总共花了45分钟并且列车上的大多数乘客都称它价格实惠且可靠。
新闻部常务秘书Nick Mangwana在接受采访时表示，政府很关心城市居民的生活，除了缓解交通问题，政府也在努力解决包括改善照明系统、交通系统、供水系统以及道路网的修复等民生问题。
据悉，新的哈拉雷通勤列车服务于9月7日下午开始在Mufakose线路上试运行，并邀请部分民众免费试乘。
铁路通勤班车有10节车厢，每节车厢可搭载100名乘客，所以每列班车可以搭载超过15辆公交车的乘客。