【一周车话】半夜讲鬼故事的蔚来吓着了自己

“长夜将至,我从今夜开始守望,一刻也不休。我将好好造车,好好卖车。我将不乱发微博,乱讲故事。今夜如此,夜夜皆然。”——某造车新势力。

记者|黄云杰

4月20日晚,有一家造车新势力发布量产新车,威马EX5及EX5 Pro版,补贴后售价为11.23万-21.63万,而合作出行版更是突破10万低至9.9万元。价格一出,全场哗然,不少媒体表示威马这是要走自己的路,让别人无路可走啊。

发布会当夜,有不少造车新势力的确对威马的到来感到忧心忡忡,大周末的辗转反侧,迟迟无法入睡。在晚间11:40,蔚来官方微博发布一条心情,渴望与粉丝互动缓解压力。“深夜了,每人来讲个鬼故事吧。”但从收到的效果来看,情况不是特别乐观。

在热心网友眼中,这样的要求显然必须满足,果断回应道:“威马上市。”

这种凉凉的感觉,如人饮水冷暖自知吧。反正威马汽车创始人及董事长沈晖说了:“我们要做最好的PPT。”俨然是没把别的PPT造车企业放在眼里。要是放两年前,威马肯定不敢这么说。

贾跃亭的PPT功力那是早已驰名国内外,如果他没有选择造车,而是开一家PPT培训机构,写个公众号整点付费阅读啥的,说不定也能成就一番伟业。

借着威马的上市,聊一聊北京的车展的悸动。从上个星期开始,各大主机厂、公关公司、媒体,就开始进入了车展节奏。基本上是一天三场发布会的节奏,像北京798这种地方更是变脸比变天更快,你方唱罢我登场。

不仅仅是上新车,上新标都成了潮流。有传说北汽要使用新LOGO,“猪鼻子”被狠狠抛弃,而新申请的标识,也被网友亲切地称呼为“闪电B”。

字体“B”经过变形,左侧的一竖设计成闪电的形状,B字依然与老款的北字车标一样,代表着北汽集团,而闪电通常代表着速度与力量,寓意北汽未来发展迅猛,代表着实力越来越强。跟宾利、巴博斯似乎有着很高的相似度,带翅膀的B字跟闪电的B字谁比较厉害呢?也有网友表示:“这怕是一道闪电一下就把翅膀给劈了吧……”

无独有偶,除了北汽,大众品牌也将于明年换标,具体LOGO暂时还未公布。既然北汽来了一个雷神“闪电B”,那大众完全可以来个漫威版德国队长盾啊。

在忙忙碌碌的北京车展预热期间。有一家车企,喜欢没事蹭热点。都不来参加,还兀自地开启了祝寿模式。简直是大写的尴尬。

有好事的媒体一看,脑洞一开,双手就闲不住了,默默地打开了Photoshop,于是就有了以下的几个版本。

“虽然我们没有未来,但我们的祝愿始终不减。”……

“虽然我们不如未来,但我们的祝愿始终不减。”行行行,北京车展收到你们的祝愿了,感谢感谢。车展还没开始,幺蛾子就开始乱飞,真不知道下个礼拜真正车展来了又会有那些变数。

搜罗一周车闻,回顾大小车事,车闻轶事尽在【一周车话】,下周见!

(0)

相关推荐

  • 北汽EX5 PK 威马EX5,传统造车与新势力的对决!

    在紧凑级别纯电动车市场,有这么两款车都叫"EX5".他们分别为北汽EX5以及威马EX5.这两款车一个出自传统造车企业之手,一个出自造车新势力之手,是传统势力与新势力的对决. 无论是 ...

  • 新势力新车规划前瞻|小鹏P5、威马W6或年内交付,理想推纯电车型

    从被质疑到推上舆论风口,再到被市场接受,造车新势力近年的发展可谓是逆风翻盘.随着产品的相继落地,并获得销量增长,新势力品牌也开始新一轮的产品攻势.2021年被不少新势力品牌视作盈利之年,而要实现利润增 ...

  • 分析 | 从广州车展来看,国产车现在可以叫板合资了吗?

    作为2018年度最后一场大型车展,大部分厂家会在广州车展这次盛会上发布或上市次年度的重磅新车.改款车型以及饱含超前理念的概念车.在今年的广州车展上,有超过100款新车陆续登场,其中,自主品牌推出了如长 ...

  • 谁能从PPT走向量产? 新造车势力现状盘点

    面对众多传统自主.合资及跨国公司在新能源方面的猛烈攻势,几乎可以确定,如果在2019年前,仍不能将产品批量交付给用户,那么这家新造车企业的前景将非常渺茫. 转眼,2018年即将结束,距离很多造车新势力 ...

  • 小鹏驾着威马走向蔚来,电动汽车新势力究竟哪一家最会玩

    在特斯拉的带动和国家利好政策的鼓励下,电动汽车在中国蓬勃发展,中国电动汽车市场一跃成为世界销量和潜力第一. 传统车企,北汽.奇瑞.江淮等等已经发布了一波波的初级电动汽车,不管是在限牌限外城市,还是共享 ...

  • 【e汽车】EX5 Pro上市质价比无敌 “赛道”拥挤威马凭实力出线

    千呼万唤,<权力的游戏>最终季终于开播了!宏大的场面.多变的剧情以及围绕铁王座展开的终极权力之争,即将要来大结局.可以说,今年最热电视剧IP已经被提前预定. 作为一个权游粉,我也一直在思考 ...

  • 为什么越来越多人开纯电动车回家过年?原来它们已经今非昔比

    春节马上要到了,许多人都会选择驾车回家过年,既方便出行又能在离开家的时候带上大量来自家人的爱. 随着政策支持和大量的研发投入,纯电动车已经发展到了一个较为成熟的阶段,但如今也不会有多少人相信纯电动车也 ...

  • 造车新势力大混战 北京车展竟成主考场

    尽管2018年北京车展是今年国内规模最大.也是影响力最大的车展,但是受限于展馆面积和品牌新车规划,并不是所有汽车品牌都参与了这次车展,即使是像法拉利这样的车展主咖也没能参展. 反倒是像蔚来.威马.小鹏 ...

  • 造车不简单,卖车更不易

    电动汽车似乎已经成为日常生活的常客,不管是路上越来越多的绿色牌照新能源汽车,还是此起彼伏的电动汽车自燃事件,又或者是限行限外政策引发一张免费牌照和购置税减免的诱惑. 对于电动汽车的记忆,在不远的过去就 ...

  • 【一周车话】论油价下跌与蔚来大卖的正相关性

    油价下跌,新能源产业将受重创?蔚来用实际行动证明,根本不会!!! 记者|徐进凯 车市持续低迷,整个行业都蒙上了一抹悲凉的色彩,在这样的背景之下,油价下调的消息也算是为车市增添了一点色彩. 据国家发改委 ...

  • 【一周车话】除了彭于晏、王思聪,本届车展还有这些故事

    如果说逛完整个上海车展你只看到了很多车,那现在你能看到这篇文章就不会遗憾了. 两年一次的上海车展正在火热进行中,相信跑了东南西北四个全国大车展的媒体和公关们,对上海车展的第一印象就是--大!究竟有多大 ...

  • 【一周车话】说马斯克杀死斯威 你们信么?

    IAUTO 速度 深度 态度 导|语 2021/05/09 流量收割机般的"硅谷钢铁侠"马斯克将卡在"斯威钢铁侠"脖子上的手收得更紧了-- 文丨徐进凯 编辑丨小 ...

  • 【一周车话】人口问题,你可得把握住

    IAUTO 速度 深度 态度 导|语 2021/05/16 当人口红利都在消退,尽快把握不同区域的不同消费阶段,理解长尾效应中的各种变量才能在新一轮经济发展中抢得先机. 文丨罗超 编辑丨小叮当 有句老 ...

  • 【一周车话】上海车展:大型交际场

    IAUTO 速度 深度 态度 导|语 2021/04/25 撒大声地 文丨杨晶 编辑丨小叮当 今天不聊特斯拉,今天聊聊这个被汽车行业寄予厚望的上海车展,不过在聊上海车展之前,插播一条消息: 4月22日 ...

  • 【一周车话】研究车圈琐事不如搞个曹县户口?

    IAUTO 速度 深度 态度 导|语 2021/05/23 听我一个朋友说,他带着200万去曹县创业,还不够打个车钱,然后沿街乞讨半小时回北京就买了一套四合院. 文丨李思佳 编辑丨小叮当 最近,小编正 ...

  • 【一周车话】不造车的硬造,造车的越造越迷

    IAUTO 速度 深度 态度 导|语 2021/04/17 造车与不造车,这从来都得辩证来看. 文丨曹佳东 编辑丨小叮当 这年头,但凡是个科技公司.只要他不造车,就可以被判定为,思想觉悟不过关. 从海 ...

  • 【一周车话】用户比“天”大,所有人都得懂

    IAUTO 速度 深度 态度 导|语 2021/05/30 造车不是闹着玩的,塑造新的用户思维,也不是靠一两句振奋人心的口号能把握的. 记者丨曹佳东 责编丨杨晶 编辑丨朱锦斌 亚马逊的贝索斯说过,&q ...

  • 【一周车话】不谈电动车,哪有什么“车圈新闻”

    IAUTO 速度 深度 态度 导|语 2021/06/06 当下,但凡是一家较为"出名"的汽车行业相关媒体,发布的文章内容,必然会与"电"息息相关. 记者丨崔力 ...