【2016回顾与展望】站在门槛上的DS
2015年结束，各路人马都开始对了各大车企的盘点与点评，对于长安PSA而言，DS品牌当前的销量就成为拿来“开刀”的对象。乘联会的的一组数据显示，2015年DS品牌累计销量达21,451辆，其中DS6的销量为15,203辆，DS 5LS的销量为4,972辆，DS5的销量为1,276辆。
5万辆是长安PSA一直追求的销量目标，但因屡屡失之交臂，从而成为DS品牌被人诟病的依据。
为什么要提5万辆？因为这个数字是长安PSA的盈亏平衡点。
2012年年中，在长安PSA深圳工厂还在建设的时候，长安PSA就先把DS3、DS4、DS5等DS系列进口车拉倒北京798艺术区上市，并在发布会现场交付了第一辆DS5。长安PSA前任副总裁蔡建军在接受本刊记者专访表示，他希望DS品牌能够在三年内真正崛起，并在2014年实现年销量5万辆的目标。
当时，许多媒体人都在质疑这个数字，因为DS品牌进入中国市场不久，在品牌知名度、经销商网络、产品数量等各方面都处在一个很低的层次，根本无力与那些老牌豪华品牌进行竞争，但是这个销量数字已经足以让DS品牌跻身二线豪华品牌，是一个非常冒进的目标。
与此同时，两张财务报表引起了媒体人的注意。2012年度 PSA汽车部门经营亏损15.04亿欧元，亏损额远高于2011年的0.92亿欧元，全球业务当中仅有中国市场盈利。另一方面，长安PSA的另一家母公司长安汽车也将在2013年底合并与长安PSA的报表，长安PSA的亏损将会反映在长安汽车的财报上。
这样，一切都可以解释通了，母公司双方都有财务上的压力，长安PSA必须尽快由“输血”转变“造血”，实现盈亏平衡是其迈出的第一步。
在2016年年初的一个场活动上，DS新任公关总监艾乔汉问了本刊记者一个问题，“你觉得DS和观致有什么区别？”对于熟知这个行业的人来说，这个问题再好回答不过，从股东方到品牌，从产品到客户……如果要一一列举，起码要说上一个晚上。
但艾乔汉的口中只有一条——“清晰的品牌定位”。在他看来，DS是一个来自法国的奢侈品牌，它具有法式设计风格，涵盖着创新、独立等理念，从外观设计到内饰用料均透露着法国的浪漫气息。
而对于观致，在观致独立之日之前，就连这个品牌的股东方和主导者都没能给它一个清晰的定位，直到墨菲和孙晓东在无计可施之下将其拉回中国，将其重新定义为一个中国品牌来塑造。
所有的豪华品牌都有自己的品牌调性和为此而追逐的客户，在大多数人眼中，雷克萨斯的成功源于精工制造、高品质，沃尔沃的成功之处则是向普通大众树立安全性的理念，凯迪拉克则标榜自己是纯正的美系豪华车……诸如此类，但是“罗马并非一天建成”，雷克萨斯的高品质也非几年之内就让人熟知的，而沃尔沃更是因为在上世纪五六十年瑞典制造不能德国、英国相提并论，只好瞄准车身高质量、高安全性的路子。
按照长安PSA的发展规划，DS品牌将会在2016年4月份投放一款新车——DS 4S，并对DS 5、DS 5LS、DS 6等三款车型进行改款。长安PSA副总裁徐俊在接受采访时表示，预计DS品牌将在年内实现30%以上的增长，年销量将突破3.5万辆。
值得注意的是，DS品牌终于解开了“5万辆”的心结。
根据此前公布的消息，DS 4S定位在豪华紧凑型轿车领域，并首次搭载1.2THP发动机，并将竞争对手瞄准奥迪A3，有了DS 5和DS 5LS的发展经历，我们对DS 4S的销量已经有了一定的心理预估，这款车在2016年带给DS品牌的增量有限。
在北京的一场媒体策略研讨会上，DS品牌副总监李岷雪表示，2015年DS品牌全年在华零售量为27,418辆，同比增长60%，她希望2016年能够在2015年的基础上再提升50%，最终突破4万辆。
但是这样的成绩并不容易实现，除了以上公布了产品更新计划，DS品牌更需要提升自己的知名度和认可度，“DS品牌在2015年很少举办活动，今年我们将会多举办一些活动来提升DS的品牌影响力。”
徐骏表示：“法国人对生活品质的追求与我们不同，法国人追求的是一种极致的生活品质，比如吃饭时会追求刀叉都是银质的、杯子全是水晶的等等。DS品牌就是法国人对生活品质极致追求的一种体现。”徐骏希望消费者能够更多地关注DS品牌所传达出的法国文化和生活品质，而在2016年，长安PSA会在品牌建设方面做出更多努力。
重新回到最初的那个话题，这个行业还需要一个品牌吗？豪华车市场需要新的参与者吗？尤其是在豪华车市场增速放缓的时候，越来越多人认为这个市场已临近饱和，但是这个问题不应该由媒体来解答，应该由这个品牌和消费者来回答。