刘继红 | 往事悠悠01：水车

水  车

丁中老校友  刘继红

作者刘继红先生，麾村人，丁中1966届校友。

水车，是一种使用人力或畜力、风力的旧式提水灌溉的农具。据其所使用的动力，分别被称为人力水车、牛力水车、风力水车，因其取水主要部件槽筒内有一长串木制叶片以脊椎状木榷连接，形似龙骨，故又被称之为“龙骨水车”。

过去我们老家麾村南部属高沙土地区，以旱谷为主，而北部则属里下河水网地区，以水田为主，在那个还没有机灌电灌的年代里，水车则成了田间灌溉的主力军。每年清明过后，一直到金秋十月，水车在家乡的田间地头随处可见。特别是在那麦收后上田栽秧、伏旱时秧田补水的关键时刻，大人们常常起早贪黑，在烈日下、在夜幕中手扶车杠，脚踏车拐，原地奔波；水牛在车棚内紧蒙双眼，马不停蹄，绕圈而行；风车蓬帆在风中敞开双臂，呼风欢歌，上下翻腾，人、畜、风，各显神通，轮轴飞转，流水潺潺，成为那个年代乡间一道独特的风景线。

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水车皆纯木打造而成，其使用的原木自然生成，采用砍伐、日晒、风干等方法备料，制作精良，结构精巧，不用一根铁钉、一沰（滴，音“耷”）木胶，全靠榫接卯合，精准镶嵌，环环紧扣，真可谓巧夺天工。制作水车可不是一般木匠所能做的，都是那些手艺精湛、木工中的精英，且多数为祖传，在没有图纸、计算工具的情况下，他们凭着高超的悟性和才智，熟记水车制作的几十道工序、上百个数据，对制作技巧等秘笈烂熟于心。

水车的重要取水部件槽桶是一个半封闭的U形水槽，分长槽、中槽、短槽，长的有头二十米，短的也有五六米，宽约三四十公分，两头有开口，一头吸水，另一头出水。槽桶里装的穰子，也就是水车的龙骨，是由一片片长方形的柫板等距离的固定在一节节活动的榷子上。榷子是用坚硬的野生桑树或榆树制成，一头公榫，一头母榫，并锯有 “拔齿坎”，两头都打有孔眼；柫板是用不易断裂的杨树板制成，中间有与榷子公榫一端相匹配的方孔，正好套进榷子里，并用一根木质“必柫钉”将其牢牢地固定在榷子上。然后将一个榷子的公榫插在另一个榷子的母榫内，再用一根硬木销子将其连接起来，因其公榫的孔眼比母榫的孔眼稍大些，故而弯曲活动自如。这样一个接着一个，根据槽筒长短连接成链，其两节拔齿坎间的前后误差不超过1毫米，柫板两边与槽筒内壁的间距不超过2毫米。

龙骨的传动是靠车轴上的大轮轴（俗称“盘龙”）和槽筒下端的小轮轴（俗称“坞端”）来传动的。轮轴直径的大小和拨齿扳的长短，皆由木匠师傅根据车型以及龙骨尺寸精确计算而来，其两个拨齿扳上端间距要正好与龙骨上两个拨齿坎等距，误差同样不能超过1毫米，否则将无法拨动龙骨，甚至会打坏柫扳。此外，牛力水车的大车盘与地轴上的小转盘，就像机床上的两个传动齿轮，不但用料考究，制作精良，而且对榫眼的制作精准度要求极高，无论其直径大小，其齿距都必须相等且误差在毫米之内，否则大车盘小转盘在转动时其拨齿棒就容易“打嗝”而运转不畅，甚至会“打架”而损伤折断。无论是大车盘、小转盘，还是盘龙、乌端，其榫眼都是木匠师傅一凿子一凿子凿出来的，凿好后还要用板凿一个个修，再配上拨齿扳或拨齿棒，是一个极具耐心的细活，一天凿不了多少，真可谓“慢工出细活”。

说到凿榫眼，这里还有一个小故事。传说民国初年麾村一大户人家请木匠师傅做牛车，师傅在凿榫眼的时候边做边琢磨，有时还息下来喝杯茶、抽枝烟。老板娘是个小心眼的人，着不得闲人，每天收工后都要去作坊看看凿了多少眼，还不时地在当家的面前嘀咕说木匠“成天做做歇歇，不是抽烟就是喝茶，一天就凿了这么几个眼”。哪晓得这话被木匠师傅听到了，第二天木匠师傅一上班就不停地凿眼，茶也不喝，烟也不抽，一刻不歇家伙，老板娘看到了心里开心得不得了，心想今天眼肯定凿的多，晚上赶忙拉着当家的去看，哪晓得一数，傻眼了，眼不但没多出来，反而少了三个，当家的把脸一沉，没声好气地吼道：“嗡、嗡、嗡（嘀咕），成整儿把眼嗡厄少特（少掉）了！”此话被后人传为笑料。

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记得小时候每到夏天，远处都会不时地传来有节奏的“哒咚—哒咚—呛—呛……”的锣鼓声以及铿锵有力的号子声。伴随着锣鼓声和号子声，大人们正在奋力踩踏水车往田里灌水，这就是人力水车车水，我们老家方言叫“踏叉”。人力水车车轴的两端各有一付支架，俗称“踏枕”，形似小写的k字，下部“枕”着转动的车轴，上部绑着一根横木，谓之“车杠”，车杠是车水的人用来扶手或者搁膀子用的。车轴的中间是拨动龙骨的大轮轴“盘龙”，两边各有若干个踏车位，每个踏车位装有两根“栅”和四个“拐”，栅是呈十字形穿在车轴上，拐装在栅的顶端，拐是用稍粗些的木棍截成的三寸左右长的圆段子，脚踩在拐上就不会感到硌脚。人力水车车轴分两人轴、四人轴、六人轴，分别装有八拐、十六拐、二十四拐。可能在我们老家六人轴算是最长、拐最多的了，所以人们常常斥责那些说话不上路子、言词不雅的人“你个六人轴——全拐”！车水可是个力气活，一般都是由年轻男子担当。车水时一字排开，手扶胸前的车杠，步调错落有序地踩着脚下的蹬拐，健步如飞，脚下生风，蹬拐翻腾，车轴飞转，盘龙拨动龙骨沿槽筒上下爬行，柫板渐次绕过槽筒下端坞端没入水中，刮水而上，槽筒上端出水口水花飞溅，喷出一道长长的水龙，汩汩地流入田间。

车水就像在走路，不过走路总有一个目的地，车水没有目的地，你得一直在原地走下去；车水又像爬坡，不过爬坡总有一个制高点，车水没有制高点，你得一直在原地望上爬，单调乏味，又苦又累。为确保不误农时，人们常采用轮班倒的方法轮流休息。轮换时间既不用钟也不用表，而是沿袭老祖宗传下来的“线车”计时法——在车轴的一头插一“线车”，车轴转一圈，棉线就在“线车”的轴上绕一圈，绕满圈数就换班，方法既简单又公平。此外，人们还以锣鼓和号子来调节氛围，提精换神，纾困解乏。锣鼓分别系在车杠两边，一人敲锣，一人击鼓，“哒咚—哒咚—呛—呛”，随着脚步的节奏，敲得有板有眼；车水号子由一人领唱，其余人和之，唱词有传统的，有即兴自编的，有荤有素，浓浓的乡土气息，唱得有声有色。

车水既是力气活，也是个技术活，没有一定的技巧不行。旋转着的车轴带着脚下四个拐，轮番上下，接踵而来，每一脚都必须准确无误、恰到好处地踩在拐上，踩稳了再用力向下一蹬，眼睛无需看住脚下，全凭感觉蹬拐。记得小时候和小伙伴们也曾凑过热闹，虽然两眼紧盯脚下，但脚板就是跟不上节奏，不是出脚太早而“倒拐”，就是伸腿太迟而踩空。一旦踩空了人就会失去平衡，飞转的车拐会毫不留情地砸向腿脚，情急之下只能双手死死抱住车杠，全身悬空而成“吊田鸡”，我们老家管这叫“吊吊杠儿”，此时那些“老手”不是出手相救，而是“落井下石”，相互一使眼色，把水车踏得飞快，这边小脸都吓白了，那边却在哈哈大笑。

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人力水车相对轻便，在选择水源和调换取水口时可随时随地搬迁移动，几个大劳力一抬就走了，安装快捷方便。而牛力水车（我们老家称其为“哦叉”，音échā）则体型庞大，结构复杂，安装不易，必须要有一个固定的场所“安家落户”，于是 “牛车棚”便应运而生。牛车棚一般选择在水源充沛、取水口好、地势略高的宽旷地搭建。我们老家牛车棚多为六角形或圆柱型，六柱支撑，竹木圆顶，刷草（麦草）苫盖，土坯砌墙，既可为牛力水车遮阳挡雨，也是路人歇脚、乘凉、躲雨之处，更有叫花乞丐以此为“家”，蜷缩栖身。

车棚内安装着牛力水车最大、也是最主要的部件——大车盘。大车盘全部用优质原木制作。由毂木组合成一个大圆盘，中央是一根与大圆盘相垂直的中轴立柱，并由上面拉着的盖木和下面顶着的撑木与中轴共同构成十字架型，使大车盘成为上拉下托的整体，形似一个巨大的超级陀螺。中轴上端套在天心圆孔内，下端竳在与天心圆孔在一条垂直线上的粗壮木质地埋凹孔上，顶起整个大车盘，并可灵活转动。大车盘周边外围均匀榫卯镶嵌81个木齿（拨齿棒），与安装在地轴上有18个木齿（拨齿棒）的小转盘相互垂直吻合。此时，只要给牛蒙上双眼、套上牛轭头、接上套绳横杠，挥起鞭子在空中“啪”地一甩，高喊一声“驾”，牛就会乖乖地以中轴为圆心，在车棚内绕圈而行，大车盘的木齿即拨动地轴上的小转盘木齿，发出吱吱嘎嘎的响声，然然一副“十八岁姑娘八十一岁郞，卿卿我我诘噶响”的趣味画卷。快速转动的地轴穿越过桥扳，伸出车棚外，联动水车车轴。牛力水车车轴与人力水车车轴大同小异，仅仅是人力水车有车拐而牛力水车车轴则没有，但它们都是通过车轴上的盘龙拨动槽筒内的龙骨，柫扳上下翻腾，河水被引入沟渠，欢快地涌向农田……，牛就这样在潺潺的流水声中勤勤恳恳，任劳任怨，日行千里，足不出棚。偶尔也有个把胆大的小顽童脚踩大车盘、手抓拉杆盖木随车转悠，优哉游哉。牛若拉车时间太长需要歇歇脚，而田里又急需要水，就采取歇牛不歇车的办法，以人力代替牛力推车，就像推磨一样，被称之为“人盘车”，虽说是“吃的是人饭，用的是牛力”，但为了不误农时，人们还是乐此不疲，奋力而行。

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除了人力水车和牛力水车之外，过去农村还有一种常见的水车叫风力水车，我们老家称其为“风叉”。风力是一种取之不尽用之不竭的丰富的自然动力,利用风力车水灌田,可以大量节约人力、畜力,弥补人、畜长时间劳作而疲惫的不足。风力水车包括风车和水车两部分。风车将风能传递给水车，然后由水车将能量传给所汲水体，从而使水得到提升。风车可分为两类:一种是立轴式，另一种是卧轴式。我们老家多为卧轴式风车，由天轴、站轴、地轴、蓬帆等部件组成。天轴长5米有余，一端由固定的“四脚凳”支撑，另一端由可调节定位的人字形“两脚撑”支撑，足有3米多高，就像一座大型龙门吊，魏然挺立。站轴则垂直竖立在四脚凳中央，其上端的木齿轮与天轴的木齿轮垂直吻合，下端的木齿轮与地轴的木齿轮垂直吻合。

天轴中央装有“六眼缽”，插入6根竹桅竿，每根竹桅竿的顶端用铁丝分别连接天轴两端，使其稳固垂直于天轴之上，同时将六根竹桅竿的顶端用铁丝相互连接成正六边形，形似一个巨大的立体“蜘蛛网”。每根竹桅竿都装有定滑轮，车水时则用定滑轮将约1.3×2米布蓬帆升起，并移动“两脚撑”使蓬帆迎风而立，风卷篷布，扬帆欢歌，旋转天轴，将天轴木齿轮的垂直转动转换成站轴木齿轮的水平转动，带动站轴转动，再通过站轴下端的木齿轮将水平转动转换为垂直转动，带动地轴转动，地轴带动龙盘拨动龙骨，与人力水车、风力水车异曲同工，将清清的河水注入田间。

在水稻栽插季节风车都是日夜运转，看车人多吃住田头，因而每部风车通常都会搭一简易车棚，多为四方尖顶敞篷，供看车人栖息暂住，也是田间漫（平）田栽秧、推耙薅草者歇脚聊天之处。看车人要时刻关注风速风向。一般情况下2～3级风风车转动缓慢，3～4级风最好，4～5级风就嫌大了点，突发6级以上大风或大风突然转向很容易造成翻车。因而看车人要随时增减蓬帆，调节转速，应急突发情况。增减蓬帆需严格按照“操作规程”操作，手疾眼快，确保安全。上世纪50年代，麾村就曾发生过一起风车摔伤人的事故，一刘姓男子在小（落）蓬时不知何故，有说是衣服被缠上竹桅杆，有说是突起大风，措手不及，被风车卷上去又重重地摔下，伤得不轻。

随着人类文明进步和社会发展，过去农村随处可见的人力水车、牛力水车、风力水车已不见踪影，取而代之的是大大小小的电动抽水机，解放了繁重的体力劳动，提高了灌排效益。水车，从遥远的古代一路走来，彰显了我们祖先的智慧和力量，在人类历史上留下了浓墨重彩的一笔。那众人齐心协力踩踏水车的热闹场景、那不知疲惫的牛拉着水车奋力前行的场面、那迎风而立的风帆呼风欢歌的画面，在儿时的记忆中烙下了深深的印记。