New Comer登场 测试北京现代库斯途
1动力表现适合家用[汽车之家 专业评测] 现代库斯途、起亚嘉华、丰田塞纳…在不久的将来，这几个家伙都会在国内登陆，家用MPV市场迎来空前盛世，这个细分市场上的老牌劲旅将接受全新造访者的挑战。今天的主角并没有响亮的江湖名号，但从它犀利的眼神中我看到了野心，它的名字有点陌生——北京现代库斯途。
现代库斯途（下文简称：库斯途）是一辆中大型MPV，主打家用车市场，将在年内上市。我们此次的试驾车是试装车，在配置和调校上可能与量产版有所不同，在此说明。库斯途在汽车之家中大型MPV中热度排名比较靠前，最让大家期待的一定是价格，目前厂商已经放出了预售价格：17.58万-21.88万元。您觉得这个预售价贵吗？欢迎您在评论区与我们互动。另外，除了常规加速刹车测试外，我们此次还对库斯途进行了满载加速刹车测试，如果您对此感兴趣，也可以提出宝贵建议，从而让我们的测试更能贴近真实车主的用车环境。
● 低扭表现不错 调校适合家用对于一辆家用MPV来说，几乎没有什么比舒适性更重要了。因此，此次库斯途的动态试驾体验将围绕舒适性展开。先来看看动力总成，库斯途提供1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为170马力和236马力，最大扭矩分别为253牛·米和353牛·米，传动系统均为8速手自一体变速箱，两款发动机均可使用92号汽油。我们此次试驾的是2.0T车型，账面参数不错，8AT的加持也让它更有卖相。
与一辆家用MPV相伴的绝大多数时间是平和的，你没有理由也没有必要去激烈驾驶。在这样的状态下，这套动力总成能给予很好的回馈，油门踏板的设定很渐进，丝毫没有突兀感。发动机2500rpm以下便可满足市区及高速工况的绝大多数动力请求，低扭表现良好。在全油门的状态下，这台发动机的涡轮迟滞有些明显，出力呈现出一定的阶梯效应，当动力全部释放时，爆发力又并未达到预期，不过这并不是什么大问题。
变速箱的表现同样可圈可点，换挡逻辑很好，升降挡速度中规中矩。这几天开下来，我对它并没有什么抱怨，只有很少的工况下（举例：从行进中减速直至停止时，2挡降1挡会有偶发轻微顿挫）能感受到轻微顿挫，整体平顺性良好。库斯途的动力调校是很明显的家用取向，在出力顺畅度、平顺性和绝对动力上都能令人满意。● 加速测试
00:00更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道保持前排座椅不动，体验者在第二排可获得出色的乘坐空间，若把第二排座椅调至最前，腿部仍有一拳多的余量，此时第三排乘坐一名身高185cm的体验者，可获得充裕的头部空间及两指左右的腿部空间。毫无疑问，对于绝大多数家庭用户来说，库斯途的乘坐空间是非常充裕的。