李德密丨“一带一路”呼唤襄阳
2013年秋天，提出了“一带一路”的倡议，十九大报告进一步强调，要以“一带一路”建设为重点，坚持引进来和走出去并重，遵循共商共建共享原则，加强创新能力开放合作，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局，并将推进“一带一路”建设等内容写入了党章，为我们在新时代与各方携手共建“一带一路”，推动构建新型国际关系，共建人类命运共同体进一步指明了方向，注入了强劲动力，充分体现了我国坚定推进“一带一路”国际合作的决心和信心。
襄阳，作为湖北省的第二大城市、省域副中心城市，其显赫的知名度、悠久的历史、独特的地理区位、宜人的气候、丰富的物产、宜居的环境、江山平原古城并存的无数优势，令世人瞩目。从西武高铁、郑渝高铁、蒙中重载铁路的开工建设，到贵襄高铁、西长高铁等多条高铁的规划立项，无不凸显出襄阳在“一带一路”中节点城市的稀缺性、垄断性。“一带一路”的时代强音正呼唤着襄阳！
城市因路而兴、因水而旺。作为具有2800年的历史古城，襄阳地处川、陕、鄂、渝交界地带，曾经是连接亚欧“茶马古道”的重要节点城市，南征北战的兵家必争之地，自古即为交通要塞，素有"南船北马、九省通衢"之称，历为南北通商和政治、文化交流的通道，故从秦汉、到三国、至隋唐，襄阳都是当时全国的特大城市。宋元时期由于长期战争、交通不畅，以及造船技术水平的提高，长江水运的发展，长江以南的开发，交通地位的下降导致城市地位开始下降，但仍然是当时全国的重要城市，地位超过武汉。郑和下西洋，文艺复兴，哥伦布发现美洲、麦哲伦环球世界、西方工业革命，海洋国家的兴起，海上交通成了东西方国家进行贸易与交往的主要途径与方式，由此带动了沿海、沿长江等城市的兴起。由于襄阳地处中部，不沿海、不沿江、不沿边，无高铁、无空港，无特殊政策，古老的“九省通衢”不得不渐近衰落。
而今，中央提出“一带一路”的战略，襄阳作为“一带一路”中屈指可数的节点城市，它是我国内陆地区连接东西、贯通南北的要冲，是国家公路运输主枢纽城市之一、全国高速公路主骨架中的关节点、全国铁路运输重要枢纽之一，现有三条铁路和四条高速公路汇集于此；襄阳机场开通了至北京、上海、重庆、武汉、西安、成都、海口、杭州、厦门、深圳等十多条航线；拥有全省唯一的具有海关监管功能的铁路口岸和出口配送型监管仓库，华中地区唯一的具有进口保税和出口配送功能的报税物流仓库。看襄阳，西武高铁伴福银高速往东南联通福建、台湾、太平洋，往西北沿丝绸之路联通新疆、内蒙、西藏、中亚、南亚、欧洲。郑渝高铁、北接京津、山东、直通东北亚，南达重庆、昆明直达东南亚。襄贵高铁联通贵广高铁、南广高铁南达广州、海南岛、北部湾。蒙中重载铁路伴二广高速公路沟通南北货运，一条相当于几条铁路。
当代襄阳真是天时地利人和，相得益彰。目前，襄阳正在积极抢抓蒙华煤运铁路、郑万高铁、武襄十城际铁路、襄阳机场改扩建、襄阳新港、高速公路等项目建设。未来三年，襄阳将成为全省铁路建设的主战场，形成以高速铁路、电气化铁路、重载铁路为主体的“三横三纵”“米”字形铁路客运货运运输网络。届时将向西打通连接欧亚大陆桥的渝新欧、郑新“铁铁联运”通道，向东推动襄阳至宁波的“五定班列”常态化。同时襄阳也在抢抓汉江航运体系建设，尽快打通连接亚太的“铁水联运”、“江海联运”通道，从而形成了水陆空立体丝绸之路网络，在融入“一带一路”战略中谋求新的作为。
综览周边城市，实在找不出另外一个具有同样优势的城市了。“一带一路”，呼唤襄阳！作为襄阳人，要抢抓机遇，做好宣传，挖掘优势，真抓实干，尽早把襄阳打造成“一带一路”的明珠，重塑襄阳历史上的辉煌！
作 者 简 介
李德密，17岁，号厷密，笔名密子，系湖北襄阳第四中学高三学生。三岁学会六字大明咒等十多种短咒；四岁背诵心经、百字明；7岁学会大悲咒；8岁发表40集卡通小说《蓝月之上》；九岁背诵《上师五十法颂》；10岁参加全市小学、初中、高中综合组记忆大赛，荣获第三名；12岁背诵《金刚经》。现已在儿童刊物发表作品数十篇。