介绍车其实跟介绍姑娘一样，首先把它的三围身高报一下，前期只推出了3款2.0T的四驱车型，售价区间18.98-21.88万元，长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm。三款EcoBoost 245车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率248马力，峰值扭矩393牛·米。传动系统与发动机匹配的是8速自动以及8速手自一体变速箱。从上面基本参数上来看它的亮点之一是价格，顶配车型售价21.88万元的价格在途岳、RAV4、CR-V、皓影等等一众竞品中是最便宜的，四驱入门车型18.98万元的价格也是最便宜的，锐际作为一款指导价不超过20万的2.0T四驱车型确实很有吸引力。咱们对它有好感之后，咱们再来看看长得怎么样。锐际乍一看有点像拉高了的福克斯，仔细一看它的大灯设计，有点“保时福”的感觉，这是它给我最深的印象。锐际Escape前期只有三款车型发布，但是有两个外观设计，顶配纵享款是有ST-LINE套件的，我觉得ST-LINE套件的黑色蜂窝状前格栅加上运动风格的包围才能配得上2.0T+四驱的配置。1、锐际的悬挂很软，但是因为调教和全铝合金悬挂的设计让整体行驶质感并不松散，悬挂弹簧和阻尼调教的适中，可以过滤大部分的细碎振动的同时也给与一定的支撑性。2、2.0T的锐际和锐界是同样的动力总成，账面数据可观，前段加速油门响应很灵敏，有那种窜出去的感觉，但是中后段动力储备没有想象中那么强。3、四驱系统在级别也不少见，但是配上这个价格，就不多见了。不过这么一个小车，这样的动力和四驱系统撇开对性能有需求的年轻消费者，对于其他消费群体有点过剩，可以期待1.5T的版本。大家都知道锐际Escape就是翼虎，可他们还是稍许有点不太一样的。首先锐际Escape和翼虎就是一款车，目前国产在售的福特翼虎，是长安福特以第二代KUGA（欧版）为基础，针对中国市场打造的。
（美版）
与第二代KUGUA相对应同一时期销售的是第三代Escape（北美版）。锐际为北美版的第四代Escape，也就是欧版的第三代KUGA（即国内市场的翼虎）是一代产品，虽然是一款车，但是并不是替代产品，有点双车政策的意思。中美两个版本还有一个区别在于车头和车尾的示宽灯。因为政策法规原因，美国上路行驶的车辆前后都必须装有示宽灯。中国版的Escape雾灯区域以及前脸下方的护板也和海外版也有很大差别福特Escape ST-Line在前进气格栅上边都与美版有所区别。设计师针对中国消费者的喜好，在车辆的头尾都进行了更加专属化的细节处理。内饰上中控台上那块内置了SYNC+系统的大尺寸中控屏，以及带钢琴烤漆覆盖的触控式的空调控制面板，这些都是海外版本Escape与Kuga都没有的。这里要说一下，后期美版的插电混动版本，也会大几率出现在长安福特Escape上。锐际和即将上市的林肯首款国产车型---冒险家也是同样是出自一个平台，同时搭载了相同的Ecoboost 2.0T发动机和8AT变速箱以及车机系统，这一点三刀说的很清楚了，我就不多赘述了。林肯冒险家预售价区间为24.80-35.00万元，比锐际2.0T顶配还贵3万多，相信正式售价格会低一点，虽然这俩是出自同一平台，但是林肯的内饰做工用料看着就要比锐际高级很多，况且林肯定位本来就高于福特，所以贵一点也无妨，详细情况等它上市，咱们再聊。话说回来，锐际哪个配置性价比最高呢？这方面我跟三刀的观点不同目前四驱版本推荐顶配，在1.5T上市之前，锐际肯定是没有多少优惠甚至没有优惠，按理说1.5T上市后，指导价估计15万左右，再来点优惠肯定是1.5T版本卖的好。但是，不妨让我们仔细想一下，1.5T的卖点在哪里？是价格吗？翼虎的指导价是16.98万起，锐际的指导价再低也就只能在15万上下，到14万翼虎就没法卖了。按照福特的习惯，1.5T肯定没有四驱，就算1.5T高配有，它的价格也会无限逼近2.0T，所以1.5T和2.0T起售价相差的3万元里，除了动力的区别外，还相差了一个四驱系统以及一些配置。这么看来，1.5T的热卖车型一定是低配车型， 我觉得后期加上优惠能杀到14万以下的价格，这对于寻求一个高颜值代步车的年轻消费群体来说是有吸引力的。再来看看2.0T车型，除了动力和四驱之外，低配车型上没有主动安全配置、没有LED大灯、6.5英寸的小液晶仪表等等，2.0T的低配车型的配置未来肯定不如1.5T的高配，2.0T中高配的配置就基本全了。
三刀觉得ST-LINE的外观不够纯粹还差点意思，那是他年纪大了，现在的年轻人都要有自己风格，哪怕是上百万的性能车，玩原厂素车毕竟还是少数，所以外观有个基础运动包围就行了，后期全靠改。
内饰我跟三刀观点是一样的，因为内饰比外观更容易改成汽配城风格，所以内饰还是原厂的比较好，四驱纵享版的翻毛皮座椅、翻毛皮中控、红色缝线，B&0音响、换挡拨片什么的基本上都有。
所以2.0T四驱版车型推荐是一定是ST-LINE套件的顶配版---21.88万元的四驱纵享版，敢动2.0T四驱的念头，就不会舍不得这几万块，毕竟后期优惠下来也就20万上下。所以这车的推荐车型要么就是2.0T顶配，要么就是以后出的1.5T中低配。没啥好对比的，紧凑级SUV本来战场就乱，除了自家兄弟翼虎之外，皓影、RAV4、CR-V、途岳、威兰达等等都是强敌。福特这几年的销量除了领界还可以之外，翼虎2019年的全年销量都不足9000辆，可想而知锐际身上的重担有多沉，对手RAV4和途岳全年销量直逼10万辆，紧凑级SUV的老大哥CR-V全年15万+的销量，锐际连跟上都很困难，根本打不过。购买福特车型的消费群体本身就是比较特立独行的人群，从以前的桀骜的福克斯车主们开始，到与世无争的猛禽车主，福特就是这样，买它的人就是会买它，不买它的人说出了花儿也不会掏钱。
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