泰州新设两个高铁站点！

10月18日，根据《环境影响评价公众参与办法》（部令第4号），沪渝蓉高速铁路工程上海至南京至合肥段环境影响评价进行第二次信息公示。

1、基本概况

沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段位于我国华东地区的上海市、江苏省和安徽省境内，大致沿长江北岸东西走向。

北沿江高铁线路等级为客运专线，正线数目双线，速度目标值350km/h。

项目全线新建线路起自上海市新建上海宝山站，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，安徽省滁州市，终至合肥市途经3 省（市）、8市26 县（区）。

其中新建车站分别为上海宝山站、崇明站、启东西站、海门北站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、仪征北站、六合西站（本项目不含）、南京北站、大墅站；改建车站为太仓站、南通站、扬州东站、滁州站、肥东站；利用既有车站为合肥南站。

北沿江高铁平面走向图（仅供参考）

从正线车站表中可以看到，泰州南站为中间站，将新建高架站，沪渝蓉2台6线；黄桥站为中间站，将新建高架站，2台4线站同右设工区。

2、泰州站场概况：包含泰州南站和黄桥站

泰 州 南 站

1)车站地理位置

泰州南站位于江苏省泰州市南部医药高新区境内，位于东风快速路以东，泗白路以西，南邻姜高路(X301县道)，北靠前进村。车站距离泰州主城区约5.4公里。车站中心里程为DK262+850。

2)车站平面布置

泰州南站沪渝蓉高铁为2台6线规模，由于盐宜铁路方案未稳定，未考虑相关同步实施工程。

根据泰州中心城区规划空间结构，泰州中心城区的发展方向为南拓、东进、西优、北控，将形成海陵城区与高港城区的“双城”组团式结构，线路不可避免的对海陵城区有一定的分割，但泰州将依托高铁、城际轨道枢纽建设高铁新城，将该区域培育为中央创新活力区，线路的走向符合泰州市高铁新城规划。

2、黄桥站

1)车站地理位置

黄桥站位于江苏省泰州市泰兴市黄桥镇境内，位于东姜黄河以东，南邻野屋村，北靠渡船村。车站距离黄桥镇约2.5km，距离泰兴市约26km。车站中心里程为DK230+410。

2)车站平面布置

黄桥站采用高架形式，规模为2台4线，车站站房面向南侧，到发线有效长度满足650m，设置450×8.0×1.25m侧式站台2座。两端咽喉各设一条单渡线组成八字渡线，朝向综合维修工区。

综合维修工区设置于站同右，设大型养路机械停放线1条，有效长度满足300m；设接触网作业车停留线、轨道车停留线各1条，有效长度满足160m。